Hilbert Johannessen: Forskjell mellom sideversjoner
Einar Dahl (samtale | bidrag) Ingen redigeringsforklaring |
Einar Dahl (samtale | bidrag) Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
'''[[Hilbert Johannessen]]''' (født på Tisnes i Tromsøysund i 1846, død mai 1946) var handelsmann i [[Tromsø]]. I 1869 giftet han seg med Leonore Marie Johannesdatter, også hun født i 1846. | '''[[Hilbert Johannessen]]''' (født på Tisnes i Tromsøysund i 1846, død mai 1946) var handelsmann i [[Tromsø]]. I 1869 giftet han seg med Leonore Marie Johannesdatter, også hun født i 1846. | ||
Johannessen begynte i det små i 1880-årene med omsetning av sild og markedsvarer og skaffet seg brygge ved Sørhavna i Tromsø. Etter hvert utvidet han og kjøpte Ebeltoftbrygga, [[Strandgata 47 (Tromsø)|Strandgata 47]], i 1910. Han var en foregangsmann for motordrevne fartøyer og bygde i 1909 M/K ”Fremtiden” ved Eliassen-verftet i Tromsø. ”Brødrenes prøve” ble bygd i 1912 ved [[Tromsø | Johannessen begynte i det små i 1880-årene med omsetning av sild og markedsvarer og skaffet seg brygge ved Sørhavna i Tromsø. Etter hvert utvidet han og kjøpte Ebeltoftbrygga, [[Strandgata 47 (Tromsø)|Strandgata 47]], i 1910. Han var en foregangsmann for motordrevne fartøyer og bygde i 1909 M/K ”Fremtiden” ved Eliassen-verftet i Tromsø. ”Brødrenes prøve” ble bygd i 1912 ved [[Tromsø Skipsverft]], det første dieseldrevne føringsfartøy i Nord-Norge. | ||
Konjunkturoppgangen under første verdenskrig gjorde ham til en av byens største innenfor sild, fisk og en rekke andre varer. Johannessen var svært aktiv i pomorhandelen og hans «Brødrenes prøve» var den siste Tromsøskuta som var i Arkangelsk, i 1920, i et mislykket forsøk på å selge sild. I tillegg til egne forretninger hadde «Sild-Hilbert» styreverv i flere bedrifter og var en aktiv kommunepolitiker i Tromsø. Sønnene Haakon og Johan deltok i firmaet og hadde dessuten egne forretninger. | Konjunkturoppgangen under første verdenskrig gjorde ham til en av byens største innenfor sild, fisk og en rekke andre varer. Johannessen var svært aktiv i pomorhandelen og hans «Brødrenes prøve» var den siste Tromsøskuta som var i Arkangelsk, i 1920, i et mislykket forsøk på å selge sild. I tillegg til egne forretninger hadde «Sild-Hilbert» styreverv i flere bedrifter og var en aktiv kommunepolitiker i Tromsø. Sønnene Haakon og Johan deltok i firmaet og hadde dessuten egne forretninger. | ||
Sideversjonen fra 18. jan. 2016 kl. 11:45
Hilbert Johannessen (født på Tisnes i Tromsøysund i 1846, død mai 1946) var handelsmann i Tromsø. I 1869 giftet han seg med Leonore Marie Johannesdatter, også hun født i 1846.
Johannessen begynte i det små i 1880-årene med omsetning av sild og markedsvarer og skaffet seg brygge ved Sørhavna i Tromsø. Etter hvert utvidet han og kjøpte Ebeltoftbrygga, Strandgata 47, i 1910. Han var en foregangsmann for motordrevne fartøyer og bygde i 1909 M/K ”Fremtiden” ved Eliassen-verftet i Tromsø. ”Brødrenes prøve” ble bygd i 1912 ved Tromsø Skipsverft, det første dieseldrevne føringsfartøy i Nord-Norge.
Konjunkturoppgangen under første verdenskrig gjorde ham til en av byens største innenfor sild, fisk og en rekke andre varer. Johannessen var svært aktiv i pomorhandelen og hans «Brødrenes prøve» var den siste Tromsøskuta som var i Arkangelsk, i 1920, i et mislykket forsøk på å selge sild. I tillegg til egne forretninger hadde «Sild-Hilbert» styreverv i flere bedrifter og var en aktiv kommunepolitiker i Tromsø. Sønnene Haakon og Johan deltok i firmaet og hadde dessuten egne forretninger.
Hilbert Johannessen ble nesten 100 år gammel.
Kilde
- N. A. Ytreberg: Tromsø bys historie. B. 2. 1962.