Holmsbupram: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
(thumb-mal på bilde) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Holmsbupram strektegning.png|Perspektivisk strektegning av en Holmsbupram, henta fra Olsen-familiens hjemmeside}} | |||
'''[[Holmsbupram|Holmsbuprammen]]''' er som alle [[pram]]mer uten kjøl og har et speil i hver ende. Seiltofta er fast og den har anlegg for vrikking i akterstevnen. Som alle [[østlandsbåt]]er opp mot den siste tiden før motoriseringen har den tolleganger istedet for slik det er vanlig på [[Vestlandet]]: keiper. Mangelen på kjøl gjør den lite kryssvennlig, men den skal til gjengjeld være god å ro og snur på en femøring dersom den ikke har fått finne. Båten ble bygget flere steder i [[Oslofjorden]], navnet kan den ha fått som følge av at det var på [[Holmsbu (Hurum)|Holmsbu]] ytterst på [[Hurumlandet]] midt mellom [[Oslo]] og [[Drammen]] de først tok den i bruk. Materialene er furu på furu. Den er litt enklere å bygge i forhold til en kjølbåt og det har kanskje gjort sjøen mer tilgjengelig for noen. | |||
Sideversjonen fra 5. nov. 2013 kl. 08:09
Holmsbuprammen er som alle prammer uten kjøl og har et speil i hver ende. Seiltofta er fast og den har anlegg for vrikking i akterstevnen. Som alle østlandsbåter opp mot den siste tiden før motoriseringen har den tolleganger istedet for slik det er vanlig på Vestlandet: keiper. Mangelen på kjøl gjør den lite kryssvennlig, men den skal til gjengjeld være god å ro og snur på en femøring dersom den ikke har fått finne. Båten ble bygget flere steder i Oslofjorden, navnet kan den ha fått som følge av at det var på Holmsbu ytterst på Hurumlandet midt mellom Oslo og Drammen de først tok den i bruk. Materialene er furu på furu. Den er litt enklere å bygge i forhold til en kjølbåt og det har kanskje gjort sjøen mer tilgjengelig for noen.
Kilder
- Olsen-familiens båtbyggerverksted: http://www.holmsbuprammen.no/prammen/prammbygging.html