Jagerbataljonens hangar: Forskjell mellom sideversjoner
(Ny side.) |
(Lagt inn 4 foto fra 1939.) |
||
Linje 16: | Linje 16: | ||
<gallery widths=250 heights=250> | <gallery widths=250 heights=250> | ||
Hundremeterne.jpg|Den ene av Hundremeterne hadde hvitt tak - den andre svart. Fetveien i bakgrunnen. | Hundremeterne.jpg|Den ene av Hundremeterne hadde hvitt tak - den andre svart. Fetveien i bakgrunnen. | ||
Hangar 1.jpg|Jagerbataljonens hangar i en tidlig fase av byggeprosessen i 1939. | |||
Caproni på Kjeller.jpg|Nylig ankomne italienske Capronifly foran "Hundremeterhangarene". Jagerbataljonens nye hangar under bygging til venstre. 1939. | |||
Hangar 2.jpg|Jagerbataljonens hangar. Råbygget nesten ferdig. | |||
Hangar 3.jpg|Jagerbataljonens hangar - interiør av nesten ferdig bygg. | |||
Kjeller nøytralitets vakt 1939.jpg|Nøytralitetsvakt ved Jagerbataljonens ennå uferdige hangar 20. oktober 1939, sett fra siden som vender mot Storgata. | Kjeller nøytralitets vakt 1939.jpg|Nøytralitetsvakt ved Jagerbataljonens ennå uferdige hangar 20. oktober 1939, sett fra siden som vender mot Storgata. | ||
BMW verkstedet sett fra Sørum gård.png|BMW verkstedet sett fra Sørum gård. | BMW verkstedet sett fra Sørum gård.png|BMW verkstedet sett fra Sørum gård. |
Sideversjonen fra 5. mai 2021 kl. 13:55
Det er benyttet flere navn på Jagerbataljonens hangar. Både betegnelser som Jagerflybataljonen og Flybataljonen forekommer, men betyr det samme.
Jagerbataljonens hangar ble i 1939 reist ved Kjellers østre baneende – akkurat tidsnok til å bli et tidsmessig lokale for Wehrmachts etablering av sitt store BMW-verksted kort etter okkupasjonen i 1940.
De to enkle trehangarene kalt «Hundremeterne» lå i det samme området. Disse fikk sine fulltreffere fra tyske bomber 9. april 1940 og brant ned til grunnen.
Krigens innledningsfase
I hele tre og et halvt år fikk BMW-verkstedet arbeide uforstyrret i bataljonshangaren, men ved det amerikanske angrepet 18. november 1943 ble det anrettet store skader. Bygningen ble satt delvis i stand igjen, men fikk nye skader ved det britiske angrepet 28.-29. april 1944. All aktivitet hos BMW på Kjeller stoppet etter dette angrepet. Hele virksomheten flyttet da vekk fra flyplassen, og ble plassert i Gresvigs fabrikkanlegg på Alnabru, der det allerede var ordnet med fire prøvebukker for motorkjøring.
I det følgende har vi samlet en rekke bilder av Jagerbataljonens hangar før og etter krigsutbruddet.
Etter det amerikanske angrepet 18. november 1943
Etter det britiske angrepet 28.-29. april 1944
Etter frigjøringen
Kilder og referanser
- Hals, Harald: Lillestrøms historie. Bind I. Lillestrøm 1978. Mal:Bokhylla.
- Hals, Harald: Lillestrøms historie. Bind II. Lillestrøm 1978. Mal:Bokhylla.
- Kjeller flyplass 75 år 1912-1987. Utgitt av en redaksjonskomité. Kjeller 1987. Mal:Bokhylla.
- Kvaal, M. T.: Kjeller flygeplass 1912-1952. En kort beretning om vår flygnings første tid. Lillestrøm 1952. 16 s. Ill.
- Sigbjørn Modalsli: Fra flyvningens vugge til teknologisk senter – Kjeller flyplass gjennom 100 år.
Inngår i prosjektet Kjellerhistorien, der det legges ut artikler og bilder i Kjellers historie fra starten i 1912 til i dag. Lokalhistoriewikiens brukere kan fritt redigere og utvide artiklene. Flere artikler finnes på prosjektets forside og i denne alfabetiske oversikten. |