55 072
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|413 Ekebergbanen. Kastellet - no-nb digifoto 20151016 00185 bldsa PK04881.jpg|Banen langs Ekebergveien ved holdeplassen på Kastellet|[[Nasjonalbiblioteket]]}} | {{thumb|413 Ekebergbanen. Kastellet - no-nb digifoto 20151016 00185 bldsa PK04881.jpg|Banen langs Ekebergveien ved holdeplassen på Kastellet|[[Nasjonalbiblioteket]]}} | ||
{{thumb|Ekebergbanen ved Kastellbakken 2013.jpg|Motiv fra Ekebergbanen ved [[Kastellbakken]] mellom holdeplassene Kastellet og [[Bråten holdeplass|Bråten]]. Leskuret på Kastellet kan sees bak i bildet. [[Ekebergveien (Oslo)|Ekebergveien]] til høyre.|[[Bruker:Stigrp|Stig Rune Pedersen]]|2012}} | {{thumb|Ekebergbanen ved Kastellbakken 2013.jpg|Motiv fra Ekebergbanen ved [[Kastellbakken]] mellom holdeplassene Kastellet og [[Bråten holdeplass|Bråten]]. Leskuret på Kastellet kan sees bak i bildet. [[Ekebergveien (Oslo)|Ekebergveien]] til høyre.|[[Bruker:Stigrp|Stig Rune Pedersen]]|2012}} | ||
Banen var opprinnelig dobbelsporet bare fram til [[Sjømannsskolen (Oslo)|Sjømannsskolen]], men ble i årene | '''[[Kastellet holdeplass]]''' på [[Ekebergbanen]] i [[bydel Nordstrand]] ligger 6,2 kilometer fra [[Stortorget (Oslo)|Stortorget]] og 112 [[moh]]. Den åpnet [[11. juni]] [[1917]] da Ekebergbanen ble åpnet. Den ligger på [[Kastellet (strøk)|Kastellet]] langs [[Ekebergveien (Oslo)|Ekebergveien]], hvor [[Kastellveien (Oslo)|Kastellveien]] tar av vestover fra denne. | ||
Banen var opprinnelig dobbelsporet bare fram til [[Sjømannsskolen (Oslo)|Sjømannsskolen]], men ble i årene 1930–1931 videreført til Kastellet. Strekningen [[Sportsplassen holdeplass|Sportsplassen]] – [[Holtet holdeplass|Holtet]] ble tatt i bruk 16. januar 1930 og videre fra Holtet til Kastellet 12. februar 1931. Dobbeltsporet fra Sjømannsskolen opp til Sportsplassen ble først ferdig 30. september 1931, siden det krevde store omlegginger med sidespor til den nye [[Simensbråtenlinjen]]. | |||
Med dobbeltspor til Kastellet kunne banenes kapasitet utvides ytterligere og trafikkavviklingen gikk bedre og var mer stabil. Dette var viktig, for på denne tiden begynte banen å merke konkurransen fra privatbilbruk og fra nye busslinjer. Med større pålitelighet og mer uavhengighet av trafikkbildet for øvrig da banen gikk i egen trasé til [[Gamlebyen (Oslo)|Gamlebyen]], hadde den et konkurransefortriinn i forhold til sine nye konkurrenter. | Med dobbeltspor til Kastellet kunne banenes kapasitet utvides ytterligere og trafikkavviklingen gikk bedre og var mer stabil. Dette var viktig, for på denne tiden begynte banen å merke konkurransen fra privatbilbruk og fra nye busslinjer. Med større pålitelighet og mer uavhengighet av trafikkbildet for øvrig da banen gikk i egen trasé til [[Gamlebyen (Oslo)|Gamlebyen]], hadde den et konkurransefortriinn i forhold til sine nye konkurrenter. | ||