Kjelsås stasjon: Forskjell mellom sideversjoner
(korr) |
m (Teksterstatting – «[[kategori:» til «[[Kategori:») |
||
| (Én mellomliggende versjon av en annen bruker er ikke vist) | |||
| Linje 28: | Linje 28: | ||
[[Kategori:Jernbanestasjoner]] | [[Kategori:Jernbanestasjoner]] | ||
[[ | [[Kategori:Gjøvikbanen]] | ||
[[Kategori:Oslo kommune]] | [[Kategori:Oslo kommune]] | ||
[[Kategori:Etableringer i 1900]] | [[Kategori:Etableringer i 1900]] | ||
{{bm}} | {{bm}} | ||
Nåværende revisjon fra 16. nov. 2023 kl. 13:46
Kjelsås stasjon ble innviet samtidig med Nordbanens – den senere Gjøvikbanens – åpning fram til Røykenvik stasjon ved Randsfjorden i år 1900. Stasjonsmiljøet i dragestil er skapt av arkitekt Paul Due og oppført av Strømmen Trævarefabrik. Stasjonsbygningen og uthuset er fredet av Riksantikvaren i 1996.
Tidligere grenet det av sidespor til industribedriftene ved Akerselva fra stasjonen. Teknisk museum – opprettet 1914 – har siden 1986 hatt sitt tilholdssted rett ved stasjonen. Stasjonen har vært ubetjent siden 1972.
Stasjonen ligger 10,28 km fra Oslo S og 155 moh.
Kjelsaas stasjon. Ukjent/Nasjonalbiblioteket
Kjelsaas stasjon. Venteværelset. Ukjent/Nasjonalbiblioteket
Kjelsaas stasjon. Kontoret. Ukjent/Nasjonalbiblioteket
Kjelsaas stasjon. Kontoret. Ukjent/Nasjonalbiblioteket
Kjelsås stasjon 1. mai 2001. Roy Olsen
Kilder
- Amundsen, Kari, Berit Anderson, Ingeborg Hvidsten, Alf Stefferud: Complet færdige Huse - Strømmen Trævarefabrik - ferdighusproduksjon 1884-1929. Oslo 2002.
- http://jernbane.origo.no – nedlagt fra 31.10.2016, men basen vil fortsatt være passivt tilgjengelig.
- Jernbanemuseet
- Jernbane.net
- «Banedata 2004»
|
Denne artikkelen inngår i prosjektet Samkult. Lokalhistoriewikis brukere kan fritt redigere og utvide artikkelen. Flere artikler finnes via denne alfabetiske oversikten. |