322 339
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
|||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
Da Bærumsbanen ble et eget selskap i 1924, ble denne forlenget inn i Bærum i to etapper, først til [[Ringstabekk stasjon|Ringstabekk]] og [[Bekkestua stasjon|Bekkestua]], deretter til [[Haslum stasjon|Haslum]], med enkeltspor videre til [[Avløs stasjon|Avløs]], hvor det ble bygd vognhall og verksted. I [[1930]] ble banen forlenget som enkeltsporet bane til [[Kolsås stasjon|Kolsås]]; dobbeltsporet mellom Avløs og Valler kom i løpet av 1930-tallet og dobbelsporet mellom Valler og Kolsås stod ferdig i 1941. | Da Bærumsbanen ble et eget selskap i 1924, ble denne forlenget inn i Bærum i to etapper, først til [[Ringstabekk stasjon|Ringstabekk]] og [[Bekkestua stasjon|Bekkestua]], deretter til [[Haslum stasjon|Haslum]], med enkeltspor videre til [[Avløs stasjon|Avløs]], hvor det ble bygd vognhall og verksted. I [[1930]] ble banen forlenget som enkeltsporet bane til [[Kolsås stasjon|Kolsås]]; dobbeltsporet mellom Avløs og Valler kom i løpet av 1930-tallet og dobbelsporet mellom Valler og Kolsås stod ferdig i 1941. | ||
Banens endepunkt i [[Oslo sentrum (strøk)|Oslo sentrum]] var ved [[ | Banens endepunkt i [[Oslo sentrum (strøk)|Oslo sentrum]] var ved [[Athenæum (Oslo)|Athenæum]] (nåværende [[Wessels plass]]) fram til 1937, da det ble opprettet felles trafikk med [[Østensjøbanen]], hvor trikken gikk direkte fra Kolsås til [[Oppsal (strøk)|Oppsal]], i ruten Kolsås–Jar–Skøyen–[[Østbanestasjonen|Østbanen]]–[[Etterstad (strøk)|Etterstad]]–Oppsal. | ||
{{Utdypende artikkel|Kolsåsbanen}} | {{Utdypende artikkel|Kolsåsbanen}} | ||
Da forbindelsen mellom [[Jar (Bærum)|Jar]] og [[Sørbyhaugen stasjon]] på [[Røabanen]] ble opprettet i 1942, ble Lilleakerbanen forkortet til Jar, mens strekningen ut til Kolsås ble en del av den nye [[Kolsåsbanen]]. I årene 1943 og fram til [[Frigjøringen 1945|frigjøringen i 1945]] var [[Furulund holdeplass]] stengt og avskjermet med høye plankegjerder i anledning av [[Festung Furulund]]. | Da forbindelsen mellom [[Jar (Bærum)|Jar]] og [[Sørbyhaugen stasjon]] på [[Røabanen]] ble opprettet i 1942, ble Lilleakerbanen forkortet til Jar, mens strekningen ut til Kolsås ble en del av den nye [[Kolsåsbanen]]. I årene 1943 og fram til [[Frigjøringen 1945|frigjøringen i 1945]] var [[Furulund holdeplass]] stengt og avskjermet med høye plankegjerder i anledning av [[Festung Furulund]]. | ||