Mandal tollsted: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
(formatering, tabell) |
|||
Linje 14: | Linje 14: | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id= | |[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=6548 1] ||Mandal ||1686 ||Inn ||Samlet ||144 | ||
|- | |- | ||
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id= | |[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=6553 2] ||Mandal ||1686 ||Ut ||Samlet ||142 | ||
|- | |- | ||
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id= | |[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=818 3] ||Mandal ||1731 ||Inn ||Samlet ||25 | ||
|- | |- | ||
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id= | |[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=819 4] ||Mandal ||1731 ||Ut ||Samlet ||34 | ||
|- | |- | ||
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id= | |[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1388 5] ||Mandal ||1756 ||Inn ||Samlet ||0 | ||
|- | |- | ||
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id= | |[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1389 6] ||Mandal ||1756 ||Ut ||Samlet ||60 | ||
|- | |- | ||
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id= | |[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1010 7] ||Mandal ||1786 ||Inn ||Innenriks ||78 | ||
|- | |- | ||
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=3382 | |[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=3381 8] ||Mandal ||1786 ||Inn ||Utenriks ||21 | ||
|- | |||
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1011 9] ||Mandal ||1786 ||Ut ||Innenriks ||31 | |||
|- | |||
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=3382 10] ||Mandal ||1786 ||Ut ||Utenriks ||7 | |||
|} | |} | ||
Sideversjonen fra 21. jan. 2016 kl. 09:35
Mandal var en internasjonalt orientert havn og tollsted på 1700-tallet. Over 60% av skipene som ble registrert inn til Mandal i 1786 kom fra en havn utenfor kongeriket Danmark-Norge. Mandal leverte i hovedsak trelast til markedene i Nederland, England og Skottland. Mens britene brukte trelasten i byggenæringen og til militære formål var hollenderne mest interessert i tømmeret til å bygge diker og påler. De fleste skipene kom tilbake fra disse stedene i ballast og importen av eksotiske varer var liten til Mandal. Her måtte man heller henvende seg til Kristiansand.
Tollister for Mandal tollsted
Tollister for Mandal som er transkribert som del av prosjektet Historiske toll- og skipsanløpslister:
Nr. | Sted | År | Retning | Handel | Ant. varer |
---|---|---|---|---|---|
1 | Mandal | 1686 | Inn | Samlet | 144 |
2 | Mandal | 1686 | Ut | Samlet | 142 |
3 | Mandal | 1731 | Inn | Samlet | 25 |
4 | Mandal | 1731 | Ut | Samlet | 34 |
5 | Mandal | 1756 | Inn | Samlet | 0 |
6 | Mandal | 1756 | Ut | Samlet | 60 |
7 | Mandal | 1786 | Inn | Innenriks | 78 |
8 | Mandal | 1786 | Inn | Utenriks | 21 |
9 | Mandal | 1786 | Ut | Innenriks | 31 |
10 | Mandal | 1786 | Ut | Utenriks | 7 |
=Kilder
- Tollprotokollen 1786.
Mandal tollsted er basert på en artikkel fra prosjektet Historiske toll- og skipsanløpslister og lagt ut under lisensen cc-by-sa. Lokalhistoriewikis brukere kan fritt redigere og utvide artikkelen. Flere artikler finnes i denne alfabetiske oversikten. Prosjektet har også egen hjemmeside. |