Pauline (jekt 1897): Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
|Båttype =Jekt | |Båttype =Jekt | ||
|Lengde =1920 | |Lengde =1920 | ||
|Største bredde = | |Største bredde =623 | ||
|Antall bordganger = | |Antall bordganger = | ||
|Antall rom = | |Antall rom = | ||
Sideversjonen fra 16. sep. 2013 kl. 20:05
| Pauline | |
|---|---|
| |
| Egennavn: | Pauline |
| Båttype | Jekt |
| Lengde | 1920 fot |
| Største bredde | 623 fot |
| Byggeår | 1859 |
| Båtbygger: | Lornts og Andreas Letnes |
| Framdriftsmidler: | Seil, motor |
| Motortype | Volvo Penta TMD 100 A, 210 HK |
| Kommune | Inderøy kommune |
| Lagstilhørighet: | Innherred kystlag |
| Lagstilhørighet andre: | Fjord og jektnemda |
| Nåværende eier: | Egge museum |
Den klinkbygde "Letnesjekta", bygd på Letnes på Inderøy i 1860, ble i 1897 ombygget av Nils Ovesen på Steinkjer til kravelljekta "Pauline". Frem til 1915 ble jekta eid av Olaf Berg og Anton Letnes som seilte i kystfart mellom Trondheim - Arkhangelsk og Bergen med trelast, handlesvarer og fisk. I 1915 ble "Pauline" kjøpt av Julius Sand, Eggebogen, og omdøpt til "Nævra". Fartøyet gikk nå i fart på Trondheimsfjorden og på Fosen med blant annet trelast, kalk og klippfisk. Omkring 1950 ble fartøyet solgt til Albert Garnvik i Trondheim.
I 1952 ble jekta sterkt ombygd på Hitra. Deretter gikk fartøyet i flistrafikk mellom Namsos, Innherred og Ranheim papirfabrikker. I 1972 ble "Nævra" solgt og gikk i ordinær kysttrafikk inntil 1978, da fartøyet ble lagt i opplag i Harstad.
I forbindelse med et havari i 1914 ble jektas råseilrigg skiftet ut med galeasrigg. Samtidig ble det installert en liten petroleumsmotor. Ved ombygningen i 1952 fikk fartøyet ny baug og fast dekk med moderne lasteutstyr. Samtidig ble det installert ny motor og bygd styrehus.
I 1979 ble "Nævra" kjøpt av Steinkjer Museum. Restaurering tilbake til råseilrigget jekt ble påbegynt i 1980 og sluttført i 1986. Fartøyet eies av Stiftelsen EggeMuseum.