Sagelvas mange bruer: Forskjell mellom sideversjoner
(Ny side: <onlyinclude> {{thumb|Strømmen kart 1760 bruplasseringer.png|Dette kartet fra 1760 er det eldste vi kjenner av Strømmen. Daværende og senere bruplasseringer langs Sagelva er avmerket.|Ga...) |
(Nye bilder lagt inn.) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude> {{thumb|Strømmen kart 1760 bruplasseringer.png|Dette kartet fra 1760 er det eldste vi kjenner av Strømmen. Daværende og senere bruplasseringer langs Sagelva er avmerket.|Gammelt kart.}} | <onlyinclude> {{thumb|Strømmen kart 1760 bruplasseringer.png|Dette kartet fra 1760 er det eldste vi kjenner av Strømmen. Daværende og senere bruplasseringer langs Sagelva er avmerket.|Gammelt kart.}} | ||
{{thumb|Strømmen kart 1880 bruplasseringer.png|Kart som viser Strømmens veinett 1880 med daværende og senere bruplasseringer.|Gammelt kart.}} | {{thumb|Strømmen kart 1880 bruplasseringer.png|Kart som viser Strømmens veinett 1880 med daværende og senere bruplasseringer.|Gammelt kart.}} '''Sagelva''' gjennom [[Strømmen]] har i mange hundre år sørget for drivkraft til møller og sager. For landverts trafikk har derimot [[Sagelva (Skedsmo)|Sagelva]] ligget som en hindring for trafikk på tvers av elvedraget. For å lette kryssingen er det opp gjennom årene bygd en rekke bruer av forskjellig type og form. Etter hvert som trafikken krevde det – eller når de ble ødelagt av elveflommen – ble bruene forsterket eller utskiftet. Fra [[Lørenskog]] grense til [[Nitelva]] har det vært så mye som 12 kjente brusteder – i tillegg til de sju demningene hvor det også har vært mulig å krysse elva, i hvert fall til fots. Regnet ovenfra kjenner vi til disse brustedene: </onlyinclude> | ||
<br /> | <br /> | ||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
<gallery> | <gallery> | ||
Image:0231-096 0002 Strømmens Værksted Perspektivtegning.jpg| | Image:0231-096 0002 Strømmens Værksted Perspektivtegning.jpg|Perspektivtegning fra 1926 som viser bruene 1, 2, 3 og 4, regnet fra venstre. | ||
Image:Str Bru nr 1 Sagelva jan 12.JPG|Bru i Stasjonsveien, nummer 1 av bruene over Sagelva, regnet ovenfra. | Image:Str Bru nr 1 Sagelva jan 12.JPG|Bru i Stasjonsveien, nummer 1 av bruene over Sagelva, regnet ovenfra. | ||
Image:File1167 Strømmens Værksted ca1920.jpg| | Image:File1167 Strømmens Værksted ca1920.jpg|Bru nr 2 rundt 1920. Her lå Lerdal sag til venstre og Gautstua sag til venstre. Strømmens Værksted overtok i 1873. | ||
Image:Str Bru nr 2 Sagelva jan 12.JPG|Bru nummer 2 over Sagelva | Image:Str Bru nr 2 Sagelva jan 12.JPG|Bru nummer 2 over Sagelva. Ventes erstattet av ny i løpet av 2012. | ||
</gallery> | </gallery> | ||
[[Bilde:Str Bru nr 3 Sagelva jan 12.JPG|thumb|Bru nummer 3 betjener intern trafikk innenfor verkstedområdet.]] | |||
== Lerdal sag == | == Lerdal sag == | ||
| Linje 22: | Linje 23: | ||
Bru for intern trafikk for [[Strømmens Værksted]], i dag mest brukt av mindre virksomheter på elvas vestside. Første bru antas oppført kort etter [[1900]], dagens bru ble oppført rundt år [[2000]]. | Bru for intern trafikk for [[Strømmens Værksted]], i dag mest brukt av mindre virksomheter på elvas vestside. Første bru antas oppført kort etter [[1900]], dagens bru ble oppført rundt år [[2000]]. | ||
[[Bilde:Str Bru nr 4 0231-032 0006.png|thumb|Bru nummer 4 var en gangbru fra rundt 1920, vist på perspektiv-skissen 1926. Her lå Berg sag på vestre bredd hvor damen sitter, og Bakken sag på østre.]] | |||
== Brogaten == | == Brogaten == | ||
Gangbru ved den tidligere Brogaten, omtrent hvor Frydenlundsgata i dag når [[Støperiveien (Skedsmo)|Støperiveien]], vist på kartet fra[[ 1880]]. Bilde fra rundt [[1920]] viser en type hengebru på dette stedet, men denne var sterkt utsatt når elva gikk flomstor. Derfor satte verkstedet i [[1920-årene]] opp ny hengebru for gangtrafikk på stedet. Brua kunne også benyttes av andre enn verkstedets egne, og for folk som skulle til stasjonen var det var et stort savn da brua i [[1938]] ble vurdert som trafikkfarlig og stengt. Den ble demontert etter krigens slutt i [[1945]]. | Gangbru ved den tidligere Brogaten, omtrent hvor Frydenlundsgata i dag når [[Støperiveien (Skedsmo)|Støperiveien]], vist på kartet fra[[ 1880]]. Bilde fra rundt [[1920]] viser en type hengebru på dette stedet, men denne var sterkt utsatt når elva gikk flomstor. Derfor satte verkstedet i [[1920-årene]] opp ny hengebru for gangtrafikk på stedet. Brua kunne også benyttes av andre enn verkstedets egne, og for folk som skulle til stasjonen var det var et stort savn da brua i [[1938]] ble vurdert som trafikkfarlig og stengt. Den ble demontert etter krigens slutt i [[1945]]. | ||
== Sagbruksveien == | == Sagbruksveien == | ||
[[Bilde:Strømmen Bru nr 5 Sagelva.JPG|thumb|Bru i Sagbruksveien, nummer 5 av bruene over Sagelva, regnet ovenfra. Oppført 2003.]] | |||
Ved anlegget av [[Sagbruksveien (Skedsmo)|Sagbruksveien]] i [[2003]] ble det oppført ny bru her. Brustedet eksisterte ikke tidligere. | |||
== Strømmen Trævarefabrik == | == Strømmen Trævarefabrik == | ||
| Linje 36: | Linje 40: | ||
== Trevarebrua == | == Trevarebrua == | ||
'''Trevarebrua''' har sin egen historie. Brustedet for [[Trevarebrua]] er antagelig et av de eldste ved Sagelva, og de fire seneste bruene kan alle dokumenteres med bilder. | |||
<gallery> | |||
Image:Trevarebrua 1884.jpg|Fram til 1894 var det en lav trebru med sprengverk i A-form. Tatt av flom 1894. | |||
Image:Trevarebrua 1894.jpg|Fra 1894 til 1908 var det fortsatt lav trebru med et sprengverk i noe større spenn. | |||
Image:Trevarebrua 1908.jpg|I 1908 kom en høy gangbru bygd av elementer fra enkeltspors jernbanebru av 1865 over elva i Sagdalen. Klinkbygget jernkonstruksjon med betong overbygning. | |||
Image:Trevarebrua 2011.JPG|I 2011 ble ny, høy gangbru i sveiset stålkonstruksjon med betong overbygning oppført av Skedsmo kommune. | |||
</gallery> | |||
[[Bilde:Bruer Flaen 1860 jmf0478.jpg|thumb|Første bru for Hovedbanen over Sagelva 1852, med bru for sidesporet til høyre.]] | |||
== Bru for sidesporet == | == Bru for sidesporet == | ||
| Linje 47: | Linje 55: | ||
== Hovedbanen == | == Hovedbanen == | ||
[[Bilde:Bruer Flaen 1870 jmf0485.jpg|thumb|Andre generasjon bru for Hovedbanen over Sagelva 1865. Bru for sidesporet til høyre.]] | |||
Bru for Norsk Hovedjernbane ble første gang oppført i [[1852]] som en tømmerkonstruksjon. Denne måtte allerede i [[1865]] erstattes av en klinkbygget jernkonstruksjon med betong overbygning. Jernbanen hadde da fremdeles enkeltspor. Denne brua gjorde tjeneste fram til [[1901]], men ble da erstattet av ny fagverksbru for det nye dobbeltsporet som ble ferdig mellom Lillestrøm og [[Kristiania]] i [[1904]]. Fagverksbrua ble rundt [[1970]] erstattet av en såkalt platebærer i stål. | Bru for Norsk Hovedjernbane ble første gang oppført i [[1852]] som en tømmerkonstruksjon. Denne måtte allerede i [[1865]] erstattes av en klinkbygget jernkonstruksjon med betong overbygning. Jernbanen hadde da fremdeles enkeltspor. Denne brua gjorde tjeneste fram til [[1901]], men ble da erstattet av ny fagverksbru for det nye dobbeltsporet som ble ferdig mellom Lillestrøm og [[Kristiania]] i [[1904]]. Fagverksbrua ble rundt [[1970]] erstattet av en såkalt platebærer i stål. | ||
| Linje 54: | Linje 62: | ||
Bru for [[Sagdalsveien (Skedsmo)|Sagdalsveien]] hører til de eldste brustedene. Vi vet at det også her måtte bygges ny bru etter storflommen i [[1894]]. Dagens bru er oppført i [[1921]]. | Bru for [[Sagdalsveien (Skedsmo)|Sagdalsveien]] hører til de eldste brustedene. Vi vet at det også her måtte bygges ny bru etter storflommen i [[1894]]. Dagens bru er oppført i [[1921]]. | ||
== Skjettenveien == | == Skjettenveien == | ||
Sideversjonen fra 20. feb. 2012 kl. 20:57
Sagelva gjennom Strømmen har i mange hundre år sørget for drivkraft til møller og sager. For landverts trafikk har derimot Sagelva ligget som en hindring for trafikk på tvers av elvedraget. For å lette kryssingen er det opp gjennom årene bygd en rekke bruer av forskjellig type og form. Etter hvert som trafikken krevde det – eller når de ble ødelagt av elveflommen – ble bruene forsterket eller utskiftet. Fra Lørenskog grense til Nitelva har det vært så mye som 12 kjente brusteder – i tillegg til de sju demningene hvor det også har vært mulig å krysse elva, i hvert fall til fots. Regnet ovenfra kjenner vi til disse brustedene:
Stasjonsveien
Brustedet i Stasjonsveien er av relativt ny dato. Veien til stasjonen tok opprinnelig en sving via brua ved Lerdal sag, se nedenfor. Da Strømsveien ble anlagt i 1910-11 ble Jernbanegata lagt i rett trasé fra Strømsveien til stasjonen, og ny bru ble reist. Ved sammenslåingen av Skedsmo og Lillestrøm kommuner i 1962 ble veier med like navn i Strømmen og Lillestrøm endret på ett av stedene. Navnet Jernbanegata ble beholdt i Lillestrøm, og Jernbanegata i Strømmen fikk navnet Stasjonsveien. Veien ble i 2003 totalrenovert og flyttet noen meter mot sør, samtidig som ny bru kom på plass, likeledes rundkjøringene ved Sagbruksveien og ved Storsenteret.
Perspektivtegning fra 1926 som viser bruene 1, 2, 3 og 4, regnet fra venstre.
Bru i Stasjonsveien, nummer 1 av bruene over Sagelva, regnet ovenfra.
Bru nr 2 rundt 1920. Her lå Lerdal sag til venstre og Gautstua sag til venstre. Strømmens Værksted overtok i 1873.
Bru nummer 2 over Sagelva. Ventes erstattet av ny i løpet av 2012.
Lerdal sag
Første bru her antas oppført i den store sagperioden, dvs. før 1860. Her var det først gangbru og etter hvert bru for hestekjøretøyer. Da Strømmens Værksted startet stålstøperiet på elvas østside i 1902 ble det med ett behov for forsterkning. Støperiets første stevn veide 4 tonn, og dette var mer enn den bestående brua kunne tåle. Støperiet sa derfor nei til leveransen i første omgang, men direktør Nils Claus Ihlen bestemte seg for å frakte stevnen over isen, og dermed ble kontrakten signert. Før neste store leveranse var ny bru på plass slik at tunge jernbanevogner kunne passere. Skinnene ligger der fortsatt i 2012, men er ikke lenger i bruk. Ny bru skal erstatte den nåværende i løpet av 2012.
Strømmens Værksted
Bru for intern trafikk for Strømmens Værksted, i dag mest brukt av mindre virksomheter på elvas vestside. Første bru antas oppført kort etter 1900, dagens bru ble oppført rundt år 2000.
Brogaten
Gangbru ved den tidligere Brogaten, omtrent hvor Frydenlundsgata i dag når Støperiveien, vist på kartet fra1880. Bilde fra rundt 1920 viser en type hengebru på dette stedet, men denne var sterkt utsatt når elva gikk flomstor. Derfor satte verkstedet i 1920-årene opp ny hengebru for gangtrafikk på stedet. Brua kunne også benyttes av andre enn verkstedets egne, og for folk som skulle til stasjonen var det var et stort savn da brua i 1938 ble vurdert som trafikkfarlig og stengt. Den ble demontert etter krigens slutt i 1945.
Sagbruksveien
Ved anlegget av Sagbruksveien i 2003 ble det oppført ny bru her. Brustedet eksisterte ikke tidligere.
Strømmen Trævarefabrik
En intern trallebane krysset elva fra Strømmen Trævarefabrik til fabrikkens trelastopplag som lå på Parkodden der Sagbruksveien ligger i dag. Brua er inntegnet på assuransekart fra år 1900 og på kommunens kart fra 1935. Brua råtnet etter hvert så sterkt at den ble fjernet ved krigens slutt.
Trevarebrua
Trevarebrua har sin egen historie. Brustedet for Trevarebrua er antagelig et av de eldste ved Sagelva, og de fire seneste bruene kan alle dokumenteres med bilder.
Fram til 1894 var det en lav trebru med sprengverk i A-form. Tatt av flom 1894.
Fra 1894 til 1908 var det fortsatt lav trebru med et sprengverk i noe større spenn.
I 1908 kom en høy gangbru bygd av elementer fra enkeltspors jernbanebru av 1865 over elva i Sagdalen. Klinkbygget jernkonstruksjon med betong overbygning.
I 2011 ble ny, høy gangbru i sveiset stålkonstruksjon med betong overbygning oppført av Skedsmo kommune.
Bru for sidesporet
Sidesporet fra Strømmen stasjon krysset Sagelva på skrå nedenfor Flaen Brug. Oppført 1852, revet før år 1900. Ved lav vannføring i elva kan en fortsatt se 21 av trepælene fra brua.
Hovedbanen
Bru for Norsk Hovedjernbane ble første gang oppført i 1852 som en tømmerkonstruksjon. Denne måtte allerede i 1865 erstattes av en klinkbygget jernkonstruksjon med betong overbygning. Jernbanen hadde da fremdeles enkeltspor. Denne brua gjorde tjeneste fram til 1901, men ble da erstattet av ny fagverksbru for det nye dobbeltsporet som ble ferdig mellom Lillestrøm og Kristiania i 1904. Fagverksbrua ble rundt 1970 erstattet av en såkalt platebærer i stål.
Sagdalsveien
Bru for Sagdalsveien hører til de eldste brustedene. Vi vet at det også her måtte bygges ny bru etter storflommen i 1894. Dagens bru er oppført i 1921.
Skjettenveien
Brustedet for Skjettenveien er også svært gammelt. Dagens bru ble oppført i 1950-årene samtidig som en skarp sving nederst i Skjettenbakken ble rettet ut.
Skjærvaveien
Bru for Skjærvaveien er også av gammel dato. Dagens bru er fra 1950-årene, mens forrige generasjon er synlig på foto fra rundt 1910.
Fabrikkbygning bygd som bru
Det hører med til bru at historien at Strømmen Trævarefabrik kort etter år 1900 måtte utvide sine fabrikklokaler for å møte den sterke etterspørselen etter ferdighus fra hjemme- og utemarkedene. Tomtearealet var begrenset, så løsningen ble å forlenge to av bygningene i fritt spenn fra vestsiden til østsiden av Sagelva. Disse bygningene forsvant i den ødeleggende brannen i 1919, men ruiner etter grunnmurene er fortsatt godt synlige på østre elvebredd 30-40 meter nedenfor Trevarebrua.
Litteratur og kilder
- Bunæs, Steinar: Gisledal mølle – et hundreårs minne for Strømmen. Utgitt av Sagelvas venner og Strømmen Vel 2007.
- Haavelmo, Halvor: Skedsmo. Bygdens historie. Bind II. Oslo 1950.
- Stefferud, Alf og Steinar Bunæs: Strømmen I. Historier om stedet og folket. Utgitt av Sagelvas Venner og Strømmen Vel. Strømmen 2009.