Skøyen stasjon: Forskjell mellom sideversjoner
m (ligger i bydel Ullern) |
(bilde) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb høyre| Skøyen stasjon Oslo 2014.jpg |Motiv fra Skøyen stasjon i Oslo. Eldre bygning ses til venstre. |[[Bruker:Stigrp|Stig Rune Pedersen (2014)]]}} | |||
'''[[Skøyen stasjon]]''' i [[Oslo]] ble åpna i 1872 som stoppested på [[Drammensbanen]]. Den hadde først navnet ''Tyskestranden stasjon''. I 1876 ble den så kalt ''Bygdø stasjon''. Først i 1903 fikk den sitt nåværende navn, ettersom [[Skøyen (strøk)|Skøyen]] hadde blitt navnet på strøket den ligger i. | '''[[Skøyen stasjon]]''' i [[Oslo]] ble åpna i 1872 som stoppested på [[Drammensbanen]]. Den hadde først navnet ''Tyskestranden stasjon''. I 1876 ble den så kalt ''Bygdø stasjon''. Først i 1903 fikk den sitt nåværende navn, ettersom [[Skøyen (strøk)|Skøyen]] hadde blitt navnet på strøket den ligger i. | ||
Sideversjonen fra 20. jul. 2014 kl. 14:10
Mal:Thumb høyre Skøyen stasjon i Oslo ble åpna i 1872 som stoppested på Drammensbanen. Den hadde først navnet Tyskestranden stasjon. I 1876 ble den så kalt Bygdø stasjon. Først i 1903 fikk den sitt nåværende navn, ettersom Skøyen hadde blitt navnet på strøket den ligger i.
Stasjonsbygningen fra 1872 var tegna av Georg A. Bull, og var en trebygning i sveitserstil. I 1915–1916 ble det oppført en ny bygning i mur i forbindelse med at man fikk dobbeltspor og at banen ble elektrifisert. Denne var tegna av Einar Gleditsch ved NSBs arkitektkontor.
Etter at Oslotunnelen åpna i 1980-åra begynte man å styre stasjonen fra Oslo S. Den ble utvida til fire spor i 1998, da Gardermobanen ble åpna. Samtidig ble det oppretta ny inngang fra Hoffsveien. Stasjonsbygningen fra 1915–1916 ble bevart som en del av et nytt anlegg tegna av arkitekt Arne Henriksen.
Kilder
- Knut Are Tvedt (red.): Oslo byleksikon. Utg. Kunnskapsforlaget. 2010. Digital versjon på Nettbiblioteket.