Skribenter
95 092
redigeringer
mIngen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
Linje 3: | Linje 3: | ||
I 1899 ble bedriften et aksjeselskap. Den produserte da gods- og personvogner, elektriske lokomotiv og sporvogner. I 1895 hadde Skabo vært med på å produsere den første norske elektriske sporvognen. I perioder har det også vært annen produksjon, som busskarosserier, motorbåter, tilhengere, parkett og annet. Blant naboene på Skøyen var [[NEBB]] og [[Thunes mek. Værksted]], som Skabo samarbeidet tett med. | I 1899 ble bedriften et aksjeselskap. Den produserte da gods- og personvogner, elektriske lokomotiv og sporvogner. I 1895 hadde Skabo vært med på å produsere den første norske elektriske sporvognen. I perioder har det også vært annen produksjon, som busskarosserier, motorbåter, tilhengere, parkett og annet. Blant naboene på Skøyen var [[NEBB]] og [[Thunes mek. Værksted]], som Skabo samarbeidet tett med. | ||
Natten til 13. september 1944 ble et ferdig reparert ASEA lokomotiv nr. 8 tilhørende [[Thamshavnbanen]] sprengt i sabotasjeaksjon på fabrikken. | |||
I 1959 ble fabrikken tatt over av NEBB og [[Strømmens Værksted]]. Fabrikklokalene ble fraflytta gradvis i perioden 1988 til 1993. Bygdøyveien har blitt bortregulert, men [[Skabos vei]] følger omtrent samme løp. Skabos lokaler er for det meste erstatta av forretningsbygg fra 1990-åra, men noe av anlegget til NEBB er bevart. | I 1959 ble fabrikken tatt over av NEBB og [[Strømmens Værksted]]. Fabrikklokalene ble fraflytta gradvis i perioden 1988 til 1993. Bygdøyveien har blitt bortregulert, men [[Skabos vei]] følger omtrent samme løp. Skabos lokaler er for det meste erstatta av forretningsbygg fra 1990-åra, men noe av anlegget til NEBB er bevart. |