Slependen stasjon: Forskjell mellom sideversjoner

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til navigering Hopp til søk
(Ny side: '''Slependen stasjon''', stoppested på Drammensbanen, opprinnelig ved km 15,15, opprettet i 1873. Stoppstedet het opprinnelig Slæpenden, fra rundt 1874 Slæpende, fra april 1894 p...)
 
Ingen redigeringsforklaring
 
(8 mellomliggende versjoner av 3 brukere er ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
'''[[Slependen stasjon]]''', stoppested på Drammensbanen, opprinnelig ved km 15,15, opprettet i 1873. Stoppstedet het opprinnelig Slæpenden, fra rundt 1874 Slæpende, fra april 1894 på nytt Slæpenden og til slutt fra 1921 Slependen. Stoppestedet er blitt flyttet to ganger, først 9 meter sørover i 1959 og så 36 meter nordover i 1993. Slependen ble nedgradert til holdeplass i 1970.
{{thumb|SLEPENDEN.jpg|Første gang Slependen ble stoppested på Drammenbanen var i 1873. Dagens stasjonsanlegg, tegnet av Arne Henriksen, ble åpnet i 1993, og har fått internasjonal oppmerksomhet.|Ukjent / Budstikka|2008}}
'''[[Slependen stasjon]]''' i [[Bærum kommune|Bærum]] er et stoppested på [[Drammenbanen]], opprinnelig ved km 15,15, opprettet i 1873. Stoppstedet het opprinnelig Slæpenden, fra rundt 1874 Slæpende, fra april 1894 på nytt Slæpenden og til slutt fra 1921 Slependen. Stoppestedet er blitt flyttet to ganger, først 9 meter sørover i 1959 og så 36 meter nordover i 1993. Slependen ble nedgradert til holdeplass i 1970.


I alt har stoppestedet hatt fire stasjonsbygninger, den første ble tatt i bruk i 1873, den neste i 1916 (revet 1960), så kom en ny der stasjonen var blitt flyttet i 1959, tegnet av Ina Margrethe Backer ved NSBs arkitektkontor. Denne lå på plattformen mellom sporene og hadde atkomst via trapper nedenfra. Til slutt kom så dagens stasjonsanlegg i 1993, tegnet av arkitekt Arne Henriksen. Dette har fått internasjonal oppmerksomhet på grunn av måten nivåforskjellene er løst på og bruken av tre i konstruksjonene. Ved km 14,77 gikk det tidligere et sidespor til Slependen Kalkverk.
I alt har stoppestedet hatt fire stasjonsbygninger, den første ble tatt i bruk i 1873, den neste i 1916 (revet 1960), så kom en ny der stasjonen var blitt flyttet i 1959, tegnet av [[Ina Margrethe Backer]] ved [[NSBs arkitektkontor]]. Denne lå på plattformen mellom sporene og hadde atkomst via trapper nedenfra. Til slutt kom så dagens stasjonsanlegg i 1993, tegnet av arkitekt [[Arne Henriksen (arkitekt)|Arne Henriksen]]. Dette har fått internasjonal oppmerksomhet på grunn av måten nivåforskjellene er løst på og bruken av tre i konstruksjonene.  


Ved km 14,77 gikk det tidligere et sidespor til [[Slependen Kalkverk]].
==Galleri==
<gallery widths=250 heights=250>
Fil:Slependen stasjon inne 01.jpg|Fra innsiden av Arne Henriksens mesterverk. {{byline|JHG / ''Budstikka''|2011}}
Fil:Slependen stasjon 2020.jpg|Motiv fra Slependen stasjon, august 2020.{{byline|Stig Rune Pedersen}}
</gallery>
== Eksterne lenker ==
* [https://arkitektur-n.no/prosjekter/slependen-stasjon-baerum# Slependen stasjon, Bærum - Arkitektur N]
{{AB-leksikon}}
{{AB-leksikon}}


[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
[[Kategori:Drammenbanen]]
[[Kategori:Drammenbanen]]
[[Kategori:Slependen]]
[[Kategori:Bærum kommune]]
[[Kategori:Bærum kommune]]
{{bm}}{{artikkelkoord|59.8854288|N|10.5030362|Ø}}

Nåværende revisjon fra 23. aug. 2020 kl. 09:45

Første gang Slependen ble stoppested på Drammenbanen var i 1873. Dagens stasjonsanlegg, tegnet av Arne Henriksen, ble åpnet i 1993, og har fått internasjonal oppmerksomhet.
Foto: Ukjent / Budstikka (2008).

Slependen stasjon i Bærum er et stoppested på Drammenbanen, opprinnelig ved km 15,15, opprettet i 1873. Stoppstedet het opprinnelig Slæpenden, fra rundt 1874 Slæpende, fra april 1894 på nytt Slæpenden og til slutt fra 1921 Slependen. Stoppestedet er blitt flyttet to ganger, først 9 meter sørover i 1959 og så 36 meter nordover i 1993. Slependen ble nedgradert til holdeplass i 1970.

I alt har stoppestedet hatt fire stasjonsbygninger, den første ble tatt i bruk i 1873, den neste i 1916 (revet 1960), så kom en ny der stasjonen var blitt flyttet i 1959, tegnet av Ina Margrethe Backer ved NSBs arkitektkontor. Denne lå på plattformen mellom sporene og hadde atkomst via trapper nedenfra. Til slutt kom så dagens stasjonsanlegg i 1993, tegnet av arkitekt Arne Henriksen. Dette har fått internasjonal oppmerksomhet på grunn av måten nivåforskjellene er løst på og bruken av tre i konstruksjonene.

Ved km 14,77 gikk det tidligere et sidespor til Slependen Kalkverk.

Galleri

Eksterne lenker


Asker og Bærums Budstikke avishode 1899.jpg Slependen stasjon er basert på en artikkel publisert i Budstikkas AB-leksikon.no og lagt ut under lisensen cc-by-sa. Lokalhistoriewikis brukere kan fritt redigere og utvide artikkelen.
Flere artikler finnes i denne alfabetiske oversikten.

Koordinater: 59.8854288° N 10.5030362° Ø