Strømsveien (Skedsmo): Forskjell mellom sideversjoner

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til navigering Hopp til søk
Linje 76: Linje 76:
Tysk tropp 110440. F Reidulf Nordmo.jpg|Tysk tropp foran [[Sagdalen skole]] 11. april 1940, fotografert av meieribestyrer Reidulf Nordmo.
Tysk tropp 110440. F Reidulf Nordmo.jpg|Tysk tropp foran [[Sagdalen skole]] 11. april 1940, fotografert av meieribestyrer Reidulf Nordmo.
Skolebua Ester i bua Strømsv 87.jpg|Skolebua - Ester i bua. Strømsveien 87.
Skolebua Ester i bua Strømsv 87.jpg|Skolebua - Ester i bua. Strømsveien 87.
Strømmens Garage 1920 Strømsv 87.jpg|Strømmens Garage og Bilverksted, Strømsveien 87, grunnlagt av Alf og Joachim Ihlen.
Strømmens Garage 1920 Strømsv 87.jpg|Strømmens Garage og Bilverksted, Strømsveien 87, grunnlagt av Alf og Joachim Ihlen. Foto 1920.
Esso ca 1965 Strømsv 87.jpg|Esso 1965 Strømsveien 87. Bensinstasjonen ble i 2003 flyttet mot Sagdalen ved anlegg av [[Sagbruksveien (Strømmen)|Sagbruksveien]].
Esso ca 1965 Strømsv 87.jpg|Esso 1965 i Strømsveien 87. Bensinstasjonen ble i 2003 flyttet noe mot Sagdalen ved anlegg av [[Sagbruksveien (Strømmen)|Sagbruksveien]].
Strømsveien nr 90 ca.jpg|Ekhøy kiosk lå i Strømsveien 90.
Strømsveien nr 90 ca.jpg|Ekhøy kiosk lå i Strømsveien 90.
Strømsv 89 ca. 1965.jpg|Strømsveien 89. Hus opprinnelig reist av [[Strømmen Trævarefabrik]]. I senere år var det speiderhus.
Strømsv 89 ca. 1965.jpg|Strømsveien 89. Hus opprinnelig reist av [[Strømmen Trævarefabrik]]. I senere år var det speiderhus.

Sideversjonen fra 26. feb. 2019 kl. 17:57

Strømsveiens beliggenhet

StrømsveienStrømmen i Skedsmo kommune ble anlagt i 1910 til 1911 på jomfruelig grunn på Sagelvas østside, på tvers av ravinene ned fra den bestående Gamle Strømsvei. Den nye veien – som etter hvert skulle få navnet Strømsveien – ble omtalt som grenselinje for den nye chausseen fra Lillestrøm til Furuset da tomten for det nye Folkets Hus ble utskilt fra Søndre Stalsberg i 1909. Strømsveien ble ikke ferdig til Furuset før noen år senere, men starten i 1910 er uomtvistelig.

Før denne tid måtte hestetrafikken mellom Strømmen og Lillestrøm gå via Rælingsbrua ved Lille Strøm gård fordi det fantes ingen bru over Nitelva på det stedet hvor Nybrua eller Nitelv bru ble anlagt. Nybrua var en smal fagverksbru. En lang fylling fra Jenseberget ble anlagt med sprengstein fra det samme berget. Fagverksbrua ble erstattet med den nåværende rundt 1970.

En bil i ny og ne

Lenger oppe mot Sagdalen måtte veien legges rett gjennom den relativt nyanlagte hagen til Magnus Ryen – det røde huset som fortsatt ligger tett inntil Strømsveien ved dagens rundkjøring. Mange undrer seg nok over hvordan det var mulig å legge veien slik den ligger. Ryen fikk beskjed om at den nye veien måtte føres gjennom hans hage, noe som medførte at familien måtte krysse veien for å komme til lysthuset med en sirkel av trær plantet rundt 1890. Men trafikken var beskjeden – «bare noen hestekjøretøyer og en bil i ny og ne». I dag står rester etter kransen med høye løvtrær igjen, og disse trærne er sannsynligvis 120 år gamle.

Under artikkelen Strømmen Konditori finnes mer om Strømsveiens kanskje mest sentrale område i eldre tid.


Oversiktsfoto

Bygninger ordnet etter stigende husnummer