Teistbøen (sjark 1961): Forskjell mellom sideversjoner
m (Perhil flyttet siden Teistbøen (sjark) til Teistbøen (sjark 1961)) |
(galleri) |
||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
|Bilder=Bilde:Teistbøen1.jpg,Bilde:Teistbøen3.jpg,Bilde:Teistbøen4.jpg,Bilde:Teistbøen6.jpg,Bilde:Teistbøen5.jpg,Bilde:Teistbøen7.jpg,Bilde:Teistbøen8.jpg,Bilde:Måleskjema_Teistbøen.jpg,Bilde:Materialdimensjoner_Teistbøen.jpg | |Bilder=Bilde:Teistbøen1.jpg,Bilde:Teistbøen3.jpg,Bilde:Teistbøen4.jpg,Bilde:Teistbøen6.jpg,Bilde:Teistbøen5.jpg,Bilde:Teistbøen7.jpg,Bilde:Teistbøen8.jpg,Bilde:Måleskjema_Teistbøen.jpg,Bilde:Materialdimensjoner_Teistbøen.jpg | ||
}} | }} | ||
[[Sjark]]en '''[[Teistbøen (sjark)|Teistbøen]]''' er opplyst å være bygget i [[Bakkeby]], [[Nordreisa]], for en kjøper i [[Lofoten]] (ubekreftet). Siste fiskeriregistrering var T-173-T, eid av partsrederi med blant andre Karl H Larsen, Brensholmen. I 1996 kjøpte Per Molund, Alta/Gratangen, fartøyet og registrerte det som fritidsfartøy. Teistbøen slet seg i fortøyning og havarerte i Gratangen, 2005. Hærens amfibiesenter i Hellarbogen hevet fartøyet i 2006. Nåværende eiere overtok Teistbøen i 2008, slepte det til Kvaløya i Troms, og startet en møysommelig renovering. Opprinnelig hadde teistbøen en 72 hk Perkins, 1962 modell. Denne er skiftet ut med en Perkins 96, 1984-modell, som yter 120 hk. Det er oppført nytt egnerhus i aluminium. Fartøyet var ferdigstilt i 2011.Teistbøen inngår i sjarkregistreringsprosjektet ved Nordnorsk Fartøyvernsenter, Gratangen. | [[Sjark]]en '''[[Teistbøen (sjark 1961)|Teistbøen]]''' er opplyst å være bygget i [[Bakkeby]], [[Nordreisa]], for en kjøper i [[Lofoten]] (ubekreftet). Siste fiskeriregistrering var T-173-T, eid av partsrederi med blant andre Karl H Larsen, Brensholmen. I 1996 kjøpte Per Molund, Alta/Gratangen, fartøyet og registrerte det som fritidsfartøy. Teistbøen slet seg i fortøyning og havarerte i Gratangen, 2005. Hærens amfibiesenter i Hellarbogen hevet fartøyet i 2006. Nåværende eiere overtok Teistbøen i 2008, slepte det til Kvaløya i Troms, og startet en møysommelig renovering. Opprinnelig hadde teistbøen en 72 hk Perkins, 1962 modell. Denne er skiftet ut med en Perkins 96, 1984-modell, som yter 120 hk. Det er oppført nytt egnerhus i aluminium. Fartøyet var ferdigstilt i 2011.Teistbøen inngår i sjarkregistreringsprosjektet ved Nordnorsk Fartøyvernsenter, Gratangen. | ||
==Galleri== | |||
<gallery> | |||
Fil:Teistbøen4.jpg|{{byline|Nordnorsk Fartøyvernsenter|2006}} | |||
Fil:Teistbøen5.jpg|{{byline|Leif Skogli}} | |||
Fil:Teistbøen6.jpg|{{byline|Leif Skogli|2008}} | |||
Fil:Teistbøen1.jpg|{{byline|Nils Marius Johansen, NNFA |2012}} | |||
Fil:Teistbøen3.jpg|{{byline|Nils Marius Johansen, NNFA |2012}} | |||
</gallery> | |||
[[Kategori:Sjarker]] | [[Kategori:Sjarker]] | ||
Sideversjonen fra 3. mar. 2015 kl. 11:54
| Teistbøen | |
|---|---|
| |
| Egennavn: | Teistbøen |
| Båttype | Sjark |
| Lengde | 29,7 fot |
| Største bredde | 322 fot |
| Byggeår | 1961 |
| Framdriftsmidler: | Motor |
| Motortype | Perkins 96 |
| Kommune | Nordreisa kommune |
| Nåværende eier: | Leif Skogli, Jens Uteng |
Sjarken Teistbøen er opplyst å være bygget i Bakkeby, Nordreisa, for en kjøper i Lofoten (ubekreftet). Siste fiskeriregistrering var T-173-T, eid av partsrederi med blant andre Karl H Larsen, Brensholmen. I 1996 kjøpte Per Molund, Alta/Gratangen, fartøyet og registrerte det som fritidsfartøy. Teistbøen slet seg i fortøyning og havarerte i Gratangen, 2005. Hærens amfibiesenter i Hellarbogen hevet fartøyet i 2006. Nåværende eiere overtok Teistbøen i 2008, slepte det til Kvaløya i Troms, og startet en møysommelig renovering. Opprinnelig hadde teistbøen en 72 hk Perkins, 1962 modell. Denne er skiftet ut med en Perkins 96, 1984-modell, som yter 120 hk. Det er oppført nytt egnerhus i aluminium. Fartøyet var ferdigstilt i 2011.Teistbøen inngår i sjarkregistreringsprosjektet ved Nordnorsk Fartøyvernsenter, Gratangen.
Galleri
Foto: Nordnorsk Fartøyvernsenter (2006).
Foto: Leif Skogli
Foto: Leif Skogli (2008).
Foto: Nils Marius Johansen, NNFA (2012).
Foto: Nils Marius Johansen, NNFA (2012).
