Troll (bil): Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
==Historikk== | ==Historikk== | ||
Bilfabrikken Troll ble startet av ingeniørene [[Per Kohl-Larsen]], [[Erling Fjugstad]] og [[Bruno Falch]]. Bilfabrikken i [[Flatlandbygget]] hadde overtatt en del former for plastkarosserier fra den tyske ingeniøren [[Hanns Trippel]]. Kohl-Larsen hadde skaffet lokaler ved den tidligere bilmontasjefabrikken på [[Kambo]] ved [[Moss]], og her jobbet han sammen med Fjugstad og Falch | Bilfabrikken Troll ble startet av ingeniørene [[Per Kohl-Larsen]], [[Erling Fjugstad]] og [[Bruno Falch]]. Bilfabrikken i [[Flatlandbygget]] hadde overtatt en del former for plastkarosserier fra den tyske ingeniøren [[Hanns Trippel]]. Kohl-Larsen hadde skaffet lokaler ved den tidligere bilmontasjefabrikken på [[Kambo]] ved [[Moss]], og her jobbet han sammen med Fjugstad og Falch for å klargjøre plastformene fra Trippel, og sette igang produksjon av Troll. | ||
Av uante årsaker måtte de | Av uante årsaker måtte de flytte produksjonen ut av Kambo like etter oppstarten, og finne et nytt sted å starte produksjonen. I [[Lunde kommune]] hadde kommunestyret satt ned en "tiltaksnemd" for å skaffe industri til bygden. Nemnda satte inn annonser i avisene for å få nye bedrifter til å etablere seg i bygda. Kohl-Larsen tok kontakt med kommunen, og fikk en positiv mottagelse. Kommunen ga et fem års rente- og avdragsfritt lån på 25 000 kr, og skaffet samtidig gratis produksjonslokaler for bedriften i ett år. I tillegg ordnet de med boliger for både Falch, Fjugstad og Kohl-Larsen med familier. Produksjonen kom i gang i 1956, og den første bilen stod ferdigstilt i oktober samme året. | ||
Det ble bygd fem prototyper før 1957. På | Det ble bygd fem prototyper før bedriften fikk økonomiske problemer i 1957. På nyåret 1958 måtte virksomheten legges ned. Etter konkursen ble én bil satt sammen av ferdigproduserte deler. | ||
==Kilder og videre lesning== | ==Kilder og videre lesning== | ||
Sideversjonen fra 23. mar. 2018 kl. 17:33
Troll var et bilmerke som ble produsert i Lunde i Telemark. Bilen var en forhjulsdrevet kupé beregnet for to personer og to barn. Produksjonen ble startet i 1956, og den første bilen trillet ut fra den lille bilfabrikken i oktober samme året. I alt ble det produsert fem prototyper før fabrikken måtte legge ned i 1958 på grunn av økonomiske vanskeligheter.
Historikk
Bilfabrikken Troll ble startet av ingeniørene Per Kohl-Larsen, Erling Fjugstad og Bruno Falch. Bilfabrikken i Flatlandbygget hadde overtatt en del former for plastkarosserier fra den tyske ingeniøren Hanns Trippel. Kohl-Larsen hadde skaffet lokaler ved den tidligere bilmontasjefabrikken på Kambo ved Moss, og her jobbet han sammen med Fjugstad og Falch for å klargjøre plastformene fra Trippel, og sette igang produksjon av Troll.
Av uante årsaker måtte de flytte produksjonen ut av Kambo like etter oppstarten, og finne et nytt sted å starte produksjonen. I Lunde kommune hadde kommunestyret satt ned en "tiltaksnemd" for å skaffe industri til bygden. Nemnda satte inn annonser i avisene for å få nye bedrifter til å etablere seg i bygda. Kohl-Larsen tok kontakt med kommunen, og fikk en positiv mottagelse. Kommunen ga et fem års rente- og avdragsfritt lån på 25 000 kr, og skaffet samtidig gratis produksjonslokaler for bedriften i ett år. I tillegg ordnet de med boliger for både Falch, Fjugstad og Kohl-Larsen med familier. Produksjonen kom i gang i 1956, og den første bilen stod ferdigstilt i oktober samme året.
Det ble bygd fem prototyper før bedriften fikk økonomiske problemer i 1957. På nyåret 1958 måtte virksomheten legges ned. Etter konkursen ble én bil satt sammen av ferdigproduserte deler.
Kilder og videre lesning
- Trollbilen.no
- Troll: bilmerke. (2009, 15. februar). I Store norske leksikon. Hentet 23. mars 2018 fra https://snl.no/Troll_-_bilmerke.