Tryvannsbanen: Forskjell mellom sideversjoner

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til navigering Hopp til søk
m (Lenket.)
mIngen redigeringsforklaring
Linje 1: Linje 1:
{{thumb|Holmenkoll- og Tryvannsbanen.JPG|Holmenkollbanen og Tryvannsbanen hadde separate køer på Majorstuen.|beskrivelse|Ukjent fotograf/Oslo Museum}}
{{thumb|Holmenkoll- og Tryvannsbanen.JPG|Holmenkollbanen og Tryvannsbanen hadde separate køer på Majorstuen.|Ukjent fotograf/Oslo Museum}}
'''Tryvannsbanen''' var betegnelsen på det som i dag er [[Holmenkollbanen]]s øverste del fra [[Holmenkollen stasjon|Holmenkollen]] til [[Frognerseteren]]. <br />
'''Tryvannsbanen''' var betegnelsen på det som i dag er [[Holmenkollbanen]]s øverste del fra [[Holmenkollen stasjon|Holmenkollen]] til [[Frognerseteren]]. <br />



Sideversjonen fra 18. apr. 2017 kl. 15:20

Holmenkollbanen og Tryvannsbanen hadde separate køer på Majorstuen.
Foto: Ukjent fotograf/Oslo Museum

Tryvannsbanen var betegnelsen på det som i dag er Holmenkollbanens øverste del fra Holmenkollen til Frognerseteren.

Anlegget ble åpnet 16. mai 1916 fra daværende Holmenkollen stasjon, nåværende Besserud, fram til Frognerseteren stasjon. Linjen ble utstyrt med dobbeltspor fra første dag.

Linjen fikk også en videreføring fra Frognerseteren til en midlertidig Tryvandshøiden stasjon, men uten at denne ble tatt i bruk for passasjertrafikk. I forbindelse med byggingen av nytt Tryvannstårn i 1930-årene ble forlengelsen til Tryvannshøgda benyttet av Televerket, men nedlagt igjen i 1939.



5500 milestolpe.jpg Denne artikkelen inngår i prosjektet Samkult.
Lokalhistoriewikis brukere kan fritt redigere og utvide artikkelen.
Flere artikler finnes via denne alfabetiske oversikten.