lokalhistoriewiki.no

Vestfoldbanen: Forskjell mellom sideversjoner

Side Samtale

Vestfoldbanen (vis kilde)

Sideversjonen fra 1. jan. 2024 kl. 10:04

3 325 byte lagt til ,  1 januar
m
Teksterstatting – «Kategori:Telemark» til «Kategori:Telemark fylke»
m (Teksterstatting – «Kategori:Telemark» til «Kategori:Telemark fylke»)
 
(55 mellomliggende versjoner av 4 brukere er ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
{{thumb|Holmestrand stasjon 2013.jpg|Vestfoldbanen ved Holmestrand stasjon.|[[Stig Rune Pedersen]] (2013)}}
{{thumb|Holmestrand stasjon 2013.jpg|Vestfoldbanen ved Gamle Holmestrand stasjon før etableringen av dagens stasjon i fjell i 2016|[[Stig Rune Pedersen]] (2013)}}
'''[[Vestfoldbanen]]''' er jernbanelinja mellom [[Drammen]] og [[Skien]] over [[Eidanger]]. Opprinnelig navn var '''Jarlsbergbanen''', men den ble også kalt '''Grevskapsbanen'''. I 1930 ble navnet endret til Vestfoldbanen. Banestrekningen er 149 km lang, og ble åpna fra Drammen til [[Larvik]] i 1881 og videre til Eidanger og Skien i 1882.  
'''[[Vestfoldbanen]]''' er jernbanelinja mellom [[Drammen]] og [[Skien]] over [[Eidanger]]. Opprinnelig navn var '''Jarlsbergbanen''', men den ble også kalt '''Grevskapsbanen'''. I 1930 ble navnet endret til Vestfoldbanen. Banestrekningen er 149 km lang, og ble åpna fra Drammen til [[Larvik]] i 1881 og videre til Eidanger og Skien i 1882.  
Vestfoldbanen omfatter, etter endringene i 2008, strekningen fra Drammen til Eidanger. Opprinnelig tilhørte strekningen fra Eidanger til Skien gamle stasjon (Skien G) også Vestfoldbanen. Strekningen fra Eidanger til Nordagutu er i dag [[Bratsbergbanen]].


Forut for konstruksjon av linja var det en debatt om hvor traséen skulle ligge. På den ene side ville kystbyene ha jernbaneforbindelse, mens på den andre side var det ønskelig med jernbane i innlandet siden kystbyene jo hadde gode transportmuligheter på fjorden. Det endte med et kompromiss, der traséen ble lagt langs kysten til [[Holmestrand]], for så å gå direkte til [[Tønsberg]] og videre til [[Sandefjord]] og Larvik. [[Horten]] og [[Åsgårdstrand]] fikk dermed ikke direkte jernbaneforbindelse, men det ble lagt ei sidelinje fra [[Skoppum]] til Horten. Denne ble nedlagt for persontrafikk i 1967 og for godstrafikk i 2002, og i 2009 ble skinnegangen fjerna. Det er også en sidelinje fra [[Eidanger]] til [[Brevik]]. [[Brevikbanen]] hadde persontrafikk fram til 1968, og det kjøres fortsatt «kalktog» der mellom kalkbruddet på Bjørntvedt og Norcem (2015).
Forut for konstruksjon av linja var det en debatt om hvor traséen skulle ligge. På den ene side ville kystbyene ha jernbaneforbindelse, mens på den andre side var det ønskelig med jernbane i innlandet siden kystbyene jo hadde gode transportmuligheter på fjorden. Det endte med et kompromiss, der traséen ble lagt langs kysten til [[Holmestrand]], for så å gå direkte til [[Tønsberg]] og videre til [[Sandefjord]] og Larvik. [[Horten]] og [[Åsgårdstrand]] fikk dermed ikke direkte jernbaneforbindelse, men det ble lagt ei sidelinje fra [[Skoppum]] til Horten. Denne ble nedlagt for persontrafikk i 1967 og for godstrafikk i 2002, og i 2009 ble skinnegangen fjerna. Det er også en sidelinje fra [[Eidanger]] til [[Brevik]]. [[Brevikbanen]] hadde persontrafikk fram til 1968, og det kjøres fortsatt «kalktog» der mellom kalkbruddet på Bjørntvedt og Norcem (2015).
Linje 6: Linje 8:
[[Tønsberg-Eidsfossbanen]] og [[Holmestrand-Vittingfossbanen]] ble åpna i 1901/1902 som private, smalspora jernbaner. De ble slått sammen til [[Vestfold Privatbaner]] i 1934, og i 1938 ble begge nedlagt.  
[[Tønsberg-Eidsfossbanen]] og [[Holmestrand-Vittingfossbanen]] ble åpna i 1901/1902 som private, smalspora jernbaner. De ble slått sammen til [[Vestfold Privatbaner]] i 1934, og i 1938 ble begge nedlagt.  


Stasjonsbygningene langs Vestfoldbanen ble tegna av [[Balthazar Lange]].
Stasjonsbygningene langs Vestfoldbanen ble tegnet av arkitekt [[Balthazar Lange (1854-1937)|Balthazar Lange]]. Bygningene på [[Tønsberg (Vestfoldbanen)|Tønsberg gamle]] og [[Larvik (Vestfoldbanen)|Larvik]] stasjon (1881) ble oppført i mur på grunn av [[murtvang]]en som var innført i byene. Begge er holdt i [[nyrenessanse]]stil med samme planløsning, men speilvendte. Fire bystasjoner hadde bygninger av tre: [[Holmestrand stasjon|Holmestrand]], [[Sandefjord (Vestfoldbanen)|Sandefjord]], [[Porsgrunn (Bratsbergbanen)|Porsgrunn]] og [[Skien (Vestfoldbanen)|Skien G]]. De tre første av disse var like og tegnet som store bygninger i [[sveitserstil]] med to tverrstilte fløyer mot plattform- og bysiden. Mot bysiden var det også en midtgavl. I Skien ble en bygård innkjøpt og ombygd til stasjonsbygning. Lange tegnet tre normaler for mellomstasjoner. ''Normal for mellomstasjon 2. klasse'' var på 123 m² og ble oppført på [[Skoger (Vestfoldbanen)|Skoger]], [[Sem (Vestfoldbanen)|Sem]] og [[Stokke (Vestfoldbanen)|Stokke]]. ''3. klasse'', 98 m² ble oppført på [[Nykirke (Vestfoldbanen)|Nykirke]], [[Lauve (Vestfoldbanen)|Lauve]] og [[Eidanger (Vestfoldbanen)|Eidanger]]. ''4. klasse'' ble oppført på [[Galleberg (Vestfoldbanen)|Galleberg]], [[Barkåker (Vestfoldbanen)|Barkåker]], [[Råstad (Vestfoldbanen)|Råstad]], [[Jåberg (Vestfoldbanen)|Jåberg]] og [[Bjørkedal (Vestfoldbanen)|Bjørkedal]].


Banen ble opprinnelig anlagt med smalspor (1067 mm sporvidde). Det var stor debatt om sporvidden da den ble anlagt, og det var [[Carl Abraham Pihl]] som vant fram med sitt syn. Hensikten med å bruke smalspor var at den da lettere kunne kobles til [[Drammenbanen]] og [[Randsfjordbanen]]. Først i 1949 var Vestfoldbanen ferdig ombygd til normalspor, og i 1957 fikk den elektrisk drift.  
Banen ble opprinnelig anlagt med smalspor (1067 mm sporvidde). Det var stor debatt om sporvidden da den ble anlagt, og det var [[Carl Abraham Pihl (1825–1897)|Carl Abraham Pihl]] som vant fram med sitt syn. Hensikten med å bruke smalspor var at den da lettere kunne kobles til [[Drammenbanen]] og [[Randsfjordbanen]]. Først i 1949 var Vestfoldbanen ferdig ombygd til normalspor, og i 1957 fikk den elektrisk drift.  


Vestfoldbanen en viktig del av InterCity-systemet på [[Østlandet]]. Det er anlagt dobbeltspor på det meste av strekningen fram til [[Tønsberg]]. Resten gjenstår, men er under planlegging (2015). Hele banen får etter hvert dobbeltpor, og strekningen bygges for fart opp til 250 km/t.  
Vestfoldbanen er en viktig del av InterCity-systemet på [[Østlandet]]. Det er anlagt dobbeltspor på det meste av strekningen fram til [[Tønsberg]]. Resten gjenstår, men er under planlegging (2015). Hele banen får etter hvert dobbeltpor, og strekningen bygges for fart opp til 250 km/t.  


På [[Porsgrunn stasjon]] er det overgangsmulighet for tog til [[Nordagutu]], ([[Sørlandsbanen]]) og [[Notodden]].  
På Porsgrunn stasjon er det overgangsmulighet for tog til [[Nordagutu (Sørlandsbanen)|Nordagutu]], ([[Sørlandsbanen]]) og [[Notodden]].
 
Den gamle traseen mellom Farriseidet i Larvik og Vallemyrane i Porsgrunn ble nedlagt fra 7. august 2018. Da hadde «Farrisbanen» vært i drift siden 1882 – i 136 år. Den nye dobbeltsporede strekningen Farriseidet–Porsgrunn åpnet 24. september 2018, mens den offisielle åpningen ved samferdselsminister [[Jon Georg Dale]] fant sted 28. september. Reisetiden Larvik–Porsgrunn var dermed redusert fra 37 til 12 minutter. Det er planlagt at den gamle traséen skal bli opparbeidet til sykkelvei. Tomtearealet er overført de to kommunene fra Bane NOR.


==Stasjoner==
==Stasjoner==
Linje 20: Linje 24:
{|class="sortable wikitable"
{|class="sortable wikitable"
!Stasjon
!Stasjon
!Åpna
!Åpnet
!Kommune
!Kommune
!Forbindelser
!Forbindelse til
!Merknader
!Merknader
!Bilde
!Bilde
Linje 35: Linje 39:
|[[Sande stasjon (Vestfold)|Sande]]
|[[Sande stasjon (Vestfold)|Sande]]
|2001
|2001
|[[Sande kommune (Vestfold)|Sande]]
|[[Holmestrand kommune|Holmestrand]]<br>tidl. [[Sande kommune (Vestfold)|Sande]]
|
|
|Stasjon 1881, ubemannet 1978
|Stasjon 1881, ubemannet 1978
|
|
|-
|-
|[[Holmestrand stasjon|Holmestrand]]
|[[Holmestrand stasjon]]
|2016
|[[Holmestrand kommune|Holmestrand]]
|
|Stasjon anlagt inne i fjellet
|[[Fil:Holmestrand stasjon hallen.jpg|100px]]
|-
|''[[Holmestrand stasjon|Holmestrand gamle]]''
|1881
|1881
|[[Holmestrand kommune|Holmestrand]]
|[[Holmestrand kommune|Holmestrand]]
|
|
|Stasjonsbygning og pakkhus revet sommeren 2016.
|Stasjonsbygning og pakkhus revet april 2016.
|[[Fil:Holmestrand stasjon 2013.jpg|100px]]
|[[Fil:Holmestrand stasjon 2013.jpg|100px]]
|-
|-
|[[Skoppum stasjon|Skoppum]]
|[[Skoppum stasjon]]
|1881
|1881
|[[Horten kommune|Horten]]
|[[Horten kommune|Horten]]
|
|
|
|
|
|[[Fil:Skoppum stasjon 2020.jpg|100px]]
|-
|-
|''[[Tønsberg gamle stasjon|Tønsberg gamle]]''
|''[[Tønsberg gamle stasjon|Tønsberg gamle]]''
Linje 61: Linje 72:
|[[Fil:Gamle Tønsberg jernbanestasjon.jpg|100px]]
|[[Fil:Gamle Tønsberg jernbanestasjon.jpg|100px]]
|-
|-
|[[Tønsberg stasjon|Tønsberg]]
|[[Tønsberg stasjon]]
|1915
|1915
|[[Tønsberg kommune|Tønsberg]]
|[[Tønsberg|Tønsberg]]
|
|
|
|
|[[Fil:Tønsberg stasjon.jpg|100px]]
|[[Fil:Tønsberg stasjon.jpg|100px]]
|-
|-
|[[Stokke stasjon|Stokke]]
|[[Stokke stasjon]]
|1881
|1881
|[[Stokke kommune]]
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]<br>tidl. [[Stokke kommune|Stokke]]
|
|
|Stasjon 1881, ubemannet 1989.
|Stasjon 1881, ubemannet 1989.
Linje 79: Linje 90:
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|
|
|Stoppested 1881, stasjon 1910, stoppested 1971, holdeplass 1971, nedlagt 1978. Ny holdeplass (Torp) opprettet samme sted på motsatt side av sporet i 2008.<BR>Raastad (1881-1910)
|Stoppested 07.12.1881, stasjon 01.07.1910, stoppested 01.06.1971, holdeplass 01.10.1971, nedlagt 28.05.1978.<BR>Raastad (1881–1910)<BR>Ny holdeplass (Torp) opprettet samme sted på motsatt side av sporet 2008. (Se under.)
|
|
|-
|-
Linje 86: Linje 97:
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|[[Sandefjord lufthavn, Torp]] (buss)
|[[Sandefjord lufthavn, Torp]] (buss)
|På samme sted som Råstad stoppested.
|Holdeplass 21.01.2008 (På samme sted som Råstad).
|
|
|-
|-
|[[Sandefjord stasjon|Sandefjord]]
|[[Sandefjord stasjon]]
|1881
|1881
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
Linje 96: Linje 107:
|[[Fil:Sandefjord stasjon postkort.jpg|100px]]
|[[Fil:Sandefjord stasjon postkort.jpg|100px]]
|-
|-
|''[[Virrik holdeplass|Virrik]]''
|''Virrik''
|1930
|1930
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
Linje 103: Linje 114:
|
|
|-
|-
|''[[Skiringssal (holdeplass)|Skiringssal]]''
|''Skiringssal''
|1928
|1928
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|
|
|Holdeplass 20.07.1928, nedlagt 28.05.1978.<BR>Skiringsal (1928-1932).
|Holdeplass 20.07.1928, nedlagt 28.05.1978.<BR>Skiringsal (1928–1932).
|
|
|-
|-
|''[[Jåberg stoppested|Jåberg]]''
|''Jåberg''
|1881
|1881
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|
|
|Stoppested 07.12.1881, stasjon 01.07.1910, stoppested 01.03.1966, holdeplass 01.08.1969, nedlagt 28.05.1978.<BR>Joberg (1881-1894), Jaaberg (1894-1921).
|Stoppested 07.12.1881, stasjon 01.07.1910, stoppested 01.03.1966, holdeplass 01.08.1969, nedlagt 28.05.1978.<BR>Joberg (1881–1894), Jaaberg (1894–1921).<BR>Bygningen og pakkhuset ble revet ca. 1989.
|
|
|-
|-
|''[[Istre holdeplass|Istre]]''
|''Istre''
|1929
|1929
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
Linje 124: Linje 135:
|
|
|-
|-
|''[[Hybbestad holdeplass|Hybbestad]]''
|''Hybbestad''
|1929
|1929
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|
|Holdeplass 01.07.1929. Midlertidig nedlagt ca. 1940. Gjenopprettet 14.02.1946. Nedlagt 28.05.1978.<BR>Hyppestad (1929-1932).
|Holdeplass 01.07.1929. Midlertidig nedlagt ca. 1940. Gjenopprettet 14.02.1946. Nedlagt 28.05.1978.<BR>Hyppestad (1929–1932).
|
|
|-
|-
|''[[Skalberg holdeplass|Skalberg]]''
|''Skalberg''
|1928
|1928
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|
|Holdeplass 02.04.1928, nedlagt 28.05.1978.<BR>Skalleberg (1928-1932).
|Holdeplass 02.04.1928, nedlagt 28.05.1978.<BR>Skalleberg (1928–1932).
|
|
|-
|-
|[[Lauve stasjon|Lauve]]
|''[[Lauve (Vestfoldbanen)|Lauve stasjon]]''
|1881
|1881
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|
|Stasjon 07.12.1881.<BR>Tjødling (1881–1894), Tjølling (1894–1919), Løve (1919–1933). Stasjonen ble ubemannet og persontrafikken opphørte 28.05.1978.
|Stasjon 07.12.1881. Ubemannet og persontrafikken opphørte 28.05.1978.<BR>Tjødling (1881–1894), Tjølling (1894–1919), Løve (1919–1933).
|
|[[Fil:Larvik, Lauve stasjon 01.jpg|100px]]
|-
|-
|''[[Vikvegen holdeplass|Vikvegen]]''
|''Vikvegen''
|1929
|1929
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|
|Holdeplass 01.07.1929, nedlagt 28.05.1978.<BR>Vikveien (1929-1932).
|Holdeplass 01.07.1929, nedlagt 28.05.1978.<BR>Vikveien (1929–1932).
|
|
|-
|-
|''[[Viksfjord stoppested|Viksfjord]]''
|''Viksfjord''
|1904
|1904
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|
|Stoppested 18.10.1904, holdeplass 01.01.1971, nedlagt 28.05.1978.<BR>Østby (1904-1914).
|Stoppested 18.10.1904, holdeplass 01.01.1971, nedlagt 28.05.1978.<BR>Østby (1904–1914).
|
|
|-
|-
|''[[Guri holdeplass|Guri]]''
|''Guri''
|1929
|1929
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|
|Holdeplass 01.07.1929, nedlagt 28.05.1978.<BR>Guren (1929-1932).
|Holdeplass 01.07.1929, nedlagt 28.05.1978.<BR>Guren (1929–1932).
|
|
|-
|-
|''[[Kaupang holdeplass|Kaupang]]''
|''Kaupang''
|1928
|1928
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
Linje 173: Linje 184:
|
|
|-
|-
|''[[Grøtting stoppested|Grøtting]]''
|''[[Grøtting stasjon|Grøtting]]''
|1885
|1885
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
Linje 180: Linje 191:
|
|
|-
|-
|''[[Skreppestad holdeplass|Skreppestad]]''
|''Skreppestad''
|1929
|1929
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
Linje 187: Linje 198:
|
|
|-
|-
|''[[Lågen holdeplass|Lågen]]''
|''Lågen''
|1929
|1929
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
Linje 194: Linje 205:
|
|
|-
|-
|''[[Torstrand holdeplass|Torstrand]]''
|''Torstrand''
|1930
|1930
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|
|Holdeplass 25,06.1930, nedlagt 18.11.1945.
|Holdeplass 25.06.1930, nedlagt 18.11.1945.
|
|
|-
|-
|[[Larvik stasjon|Larvik]]
|[[Larvik stasjon]]
|1881
|1881
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|
|Stasjon 07.12.1881.<BR>Laurvig (1881-1891).
|Stasjon 07.12.1881.<BR>Laurvig (1881–1891).
|[[Fil:Storgata 15 (Larvik).jpg|100px]]
|[[Fil:Storgata 15 (Larvik).jpg|100px]]
|-
|-
|''[[Skogtveit holdeplass|Skogtveit]]''
|''Skogtveit''
|1950
|1950
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|
|Holdeplass 17.06.1950, hpx 03.06.1973, nedlagt 28.05.1978.<BR>Skaugtvedt (17.06.1950-?.10.1950).
|Holdeplass 17.06.1950, hpx 03.06.1973, nedlagt 28.05.1978.<BR>Skaugtvedt (17.06.1950–?.10.1950).
|
|
|-
|-
|[[Kjose stasjon|Kjose]]
|''[[Kjose (Vestfoldbanen)|Kjose]]''
|1882
|1882
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|
|Stasjon 24.11.1882, stoppested 19.11.1971, holdeplass 01.01.1972.<BR>Tjose (1882-1894).
|Stasjon 24.11.1882, stoppested 19.11.1971, holdeplass 01.01.1972.<BR>Tjose (1882–1894).<BR>Enkelte tog hadde behovstopp her fram til nedleggelsen 7. august 2018.
|
|[[Fil:Kjose.jpg|100px]]
|-
|-
|''[[Strandsmyr holdeplass|Strandsmyr]]''
|''Strandsmyr''
|1938
|1938
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
Linje 229: Linje 240:
|
|
|-
|-
|[[Eikenes stoppested|Eikenes]]
|Eikenes
|1899
|1899
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|
|Stoppested 23.01.1899, holdeplass 01.06.1958.<BR>Ekenes (1899-1921).<BR>Det er fortsatt stopp her for enkelte tog pr. 2016.
|Stoppested 23.01.1899, holdeplass 01.06.1958.<BR>Ekenes (1899–1921).<BR>Enkelte tog hadde behovstopp her fram til nedleggelsen 7. august 2018.
|
|
|-
|-
|''[[Bakke holdeplass|Bakke]]''
|''Bakke''
|1934
|1934
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
Linje 243: Linje 254:
|
|
|-
|-
|[[Oklungen stasjon|Oklungen]]
|''[[Oklungen stasjon]]''
|1882
|1882
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|
|
|Stasjon 24.11.1882, ubemannet fra 01.01.1972<BR>Aaklungen (1882-1921).
|Stasjon 24.11.1882, ubemannet fra 01.01.1972<BR>Aaklungen (1882–1921).<BR>Enkelte tog hadde behovstopp her fram til nedleggelsen 7. august 2018.
|
|
|-
|-
|''[[Norddal holdeplass|Norddal]]''
|''Norddal''
|1952
|1952
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
Linje 257: Linje 268:
|
|
|-
|-
|''[[Bjørkedal stasjon|Bjørkedal]]''
|''Bjørkedal''
|1882
|1882
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|
|
|Stasjon 24.11.1882, stoppested 01.05.1925, holdeplass 01.06.1965, hpx 03.06.1973, nedlagt 28.05.1978<BR>Birkedalen (1882-1894), Bjørkedalen (1894-1921).
|Stasjon 24.11.1882, stoppested 01.05.1925, holdeplass 01.06.1965, hpx 03.06.1973, nedlagt 28.05.1978<BR>Birkedalen (1882–1894), Bjørkedalen (1894–1921).
|
|
|-
|-
|''[[Tjølsrud holdeplass|Tjølsrud]]''
|''Tjølsrud''
|1956
|1956
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|
|
|Holdeplass 03.06.1956, hpx 03.06.1973, nedlagt 28.05.1978<BR>Kjølsrud (03.06.1956-?.06.1956).
|Holdeplass 03.06.1956, hpx 03.06.1973, nedlagt 28.05.1978<BR>Kjølsrud (03.06.1956–?.06.1956).
|
|
|-
|-
|[[Eidanger stasjon|Eidanger]]
|''[[Eidanger stasjon|Eidanger]]''
|1882
|1882
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|[[Brevikbanen]]
|[[Brevikbanen]]
|Stasjon 24.11.1882, ubemannet fra 02.03.1987, persontrafikk opphørt 01.06.1986.
|Stasjon 24.11.1882, ubemannet fra 02.03.1987, persontrafikk opphørt 01.06.1986.
|[[Fil:Eidanger stasjon.png|100px]]
|-
|''Tollskogen''
|
|
|
|
|
|-
|''Vallemyrane''
|
|
|
|
|
|-
|''Bånåsen''
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|[[Porsgrunn stasjon|Porsgrunn]]
|[[Porsgrunn stasjon]]
|1882
|1882
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|
|
|Stasjon 24.11.1882<BR>Porsgrund (1882-1930)
|Stasjon 24.11.1882<BR>Porsgrund (1882–1930)
|
|-
|''Slottsbrogaten''
|
|
|
|
|
|-
|''Osebakken''
|
|
|
|
|
|-
|''Vidarsgate''
|
|
|
|
|
|-
|''Borgestad (gml.)''
|
|
|
|
|
|-
|''Borgestadholmen''
|
|
|
|
|
|
|-
|-
Linje 289: Linje 356:
|[[Skien kommune|Skien]]
|[[Skien kommune|Skien]]
|
|
|Nedlagt 2004 og 2006 (?).<BR>Menstad stasjon (1916–1917).
|Stasjon 20.06.1918, fjsx 10.06.2006.<BR>Menstad stasjon (1916–1917).
|[[Fil:Borgestad stasjon.jpg|100px]]
|-
|''Hauen''
|
|
|
|
|
|-
|''Bøle''
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|''[[Eikonrød stasjon|Eikonrød]]''
|''Kjær''
|
|
|
|
|
|-
|''Eikonrød''
|1916
|1916
|[[Skien kommune|Skien]]
|[[Skien kommune|Skien]]
|[[Bratsbergbanen]]
|[[Bratsbergbanen]]
|Stasjon 1916, holdeplass 1973, nedlagt 1995.<BR>Ekornrød (1916-1917).
|Stasjon 1916, holdeplass 1973, nedlagt 1995.<BR>Ekornrød (1916–1917).
|
|
|-
|-
|''[[Blåbærstien holdeplass|Blåbærstien]]''
|''Blåbærstien''
|1934
|1934
|[[Skien kommune|Skien]]
|[[Skien kommune|Skien]]
|
|
|hp 10.10.1934, nedl. 1938, hp 03.01.1955, hpx 28.05.1967, nedl. 31.05.1970.
|hp 10.10.1934, nedl. 1938, hp 03.01.1955, hpx 28.05.1967, nedl. 31.05.1970.<BR>På den nå nedlagte strekningen Eikonrød–Skien G.
|
|
|-
|-
|''[[Skien gamle stasjon|Skien G]]''
|''Skien G''
|1882
|1882
|[[Skien kommune|Skien]]
|[[Skien kommune|Skien]]
|
|
|Stasjon 24.11.1882, Sx 16.06.1921, stasjon 15.05.1927, holdeplass 26.05.1963, hpx 28.05.1967. Etter 1967 sidespor.<BR>Vestfoldbanens opprinnelige endepunkt.
|Stasjon 24.11.1882, Sx 16.06.1921, stasjon 15.05.1927, holdeplass 26.05.1963, hpx 28.05.1967. Etter 1967 sidespor.<BR>Skien (1882–1917). Vestfoldbanens opprinnelige endepunkt.
|
|
|-
|-
|([[Skien stasjon|Skien]])
|([[Skien stasjon]])
|1917
|1917
|[[Skien kommune|Skien]]
|[[Skien kommune|Skien]]
Linje 324: Linje 412:


* Banedata 2013, Thor Bjerke (red.) Hamar/Oslo 2013
* Banedata 2013, Thor Bjerke (red.) Hamar/Oslo 2013
* [[Norsk Jernbaneklubb]]: [http://forsk.njk.no/stdb/index.php?baneID=66&detaljert=1&Stnr=0&aut=&mod=banevis Stasjonsdatabasen, Vestfoldbanen]
* [https://www.sandefjord.folkebibl.no/sandefjord/tema/kulturminner/kulturminnervar1986.html Tollnes, Roar L.: ''Litt om jernbanen''], Sandar historielag, gr. 3.4, våren 1986
* [https://www.sandefjord.folkebibl.no/sandefjord/tema/kulturminner/kulturminnervar1986.html Tollnes, Roar L.: ''Litt om jernbanen''], Sandar historielag, gr. 3.4, våren 1986
* [https://snl.no/Vestfoldbanen Vestfoldbanen] i ''Store norske leksikon''
* [https://snl.no/Vestfoldbanen Vestfoldbanen] i ''Store norske leksikon''
* [[Norsk Jernbaneklubb]]s tidsskrift ''På Sporet'' (div. nr.).
* [https://www.nrk.no/vestfoldogtelemark/samler-inn-millionbelop-til-turvei-mellom-larvik-og-porsgrunn-1.15458478 Frivillige samler inn millionbeløp – kan bli turvei av nasjonal betydning], NRK Vestfold og Telemark, 17. april 2021
* {{WP-lenke|Vestfoldbanen|nb}}
* {{WP-lenke|Vestfoldbanen|nb}}


[[Kategori:Vestfoldbanen|  ]]
[[Kategori:Vestfoldbanen|  ]]
[[Kategori:Jernbanelinjer]]
[[Kategori:Jernbanelinjer]]
[[Kategori:Buskerud fylke]]
[[Kategori:Buskerud fylke]]
[[Kategori:Vestfold fylke]]
[[Kategori:Vestfold fylke]]
[[Kategori:Telemark fylke]]
[[Kategori:Grenland]]
[[Kategori:Etableringer i 1881]]
[[Kategori:Etableringer i 1881]]
{{bm}}
Hentet fra «https://lokalhistoriewiki.no/wiki/Spesial:Mobildiff/830622...2036040»