Duen (passasjerfartøy 1877)

Duen i indre Oslofjord. Fotografert av Wilse ca 1905.

D/S «Duen» var en av de mest kjente båene som gikk i trafikk på Vestfjorden og "Askerlandet" fram til Sætre i Indre Oslofjord fra 1877 til 1918.

Båten.

D/S Duen ble bygget ved Eriksberg verksted i Gøteborg i 1877 for det nystartede selskapet Christiania-Sætre Dampskibsselskab.

Skipet var på 76 brt. og kunne ta 182 passasjerer.

Mål i fot; 89,2 x 14,7 X 9,0

Hun ble satt i rute på "Askerlandet" sommeren 1877 og da i konkurranse med D/S Vesta.

Rutene og rederiene

D/S Duens første rute var fra Christiania med anløp Konglungen – Bjerkøya – Vettre – Blakstad – Arnstad – Nærsnes – Ramton – Høvik (Båtstø) – Åros – Sætre og videre til Drøbak. Etter et par år ble Drøbak sløyfet, og Sætre ble ytterste anløp. Etterhvert ble det også anløp på andre steder/brygger på strekningen Konglungen-Sætre.

D/S Duen fortsatte å seile for Christiania-Sætre Dampskibsselskab, på de samme rutene på "Askerlandet", fram til 1900. Da ble selskapet slått sammen med Dampskibsselskabet Asker. D/S Duen ble med over i det nye selskapet, Dampskibsselskabet Asker, Røken & Hurum, og fortsatte å seile på Askerlandet til 1918.

D/S Duen hadde eget posthus ombord, med poststempel 326.

Rederiet erstattet D/S Duen i 1919 med D/S Duen 2 (tidligere D/S Hindenburg), en ombygd tysk buksérbåt.

Etter tiden langs "Askerlandet"

I 1918 ble hun solgt til Claus.M Høie i Stavanger og omdøpt til D/S Egenæs og bygget om til lasteskip. Etter Claus.M Høies konkurs i 1922 ble hun i 1924 soglt til Brimsø & Husebø i Stavanger.

D/S Egenæs forliste ved Feistein fyr i 1925 etter at en lasten med sild hadde forskjøvet seg.

Kilder

Harald Lorenzen; “Fjordbåtenes saga” (1981)

Killingstad; «Røyken bygd før og nu» (1928)

Nasjonalbiblioteket: Avisarkiv 1875-1900: Omtale, annonser og kunngjøringer i:

Morgenbladet

Aftenposten

Dagbladet

Norske Kunngjørings Tidende