Ferjesambandet Skipstadsand–Korshavn
Ferjesambandet Skipstadsand–Korshavn ble trafikkert i årene 1959 til 1989 og gikk over sundet Løperen med fergeleie på Skipstadsand på Asmaløy og på Korshavn på Kirkøy i Hvaler kommune. De siste ti årene ble sambandet trafikkert av ferga «Hvalerfergen III».
Bakgrunn
Fergesambandet var et ledd i å knytte Hvalerøyene nærmere fastlandet. Imidlertid ble det lenge ansett som for komplisert og kostnadskrevende å bygge bru over Løperen, men dette var en diskusjon og utredning som pågikk helt fram til 1977/1978 da ulike brualternativer var forkastet og fikk sitt endelige avslag fra Samferdselsdepartementet i brev av 10. januar 1978.
De de opprinnelige planene var fergeleiet på Kirkøy plassert i Haslevika (Hasselvika), rett sør for Bølingshavn, hvor også rutebåtene hadde hatt som anløpshavn. Men allerede i 1954 kom også Korshavn opp som et alternativ for fergeleie på Kirkøy.
Drift
Fergetrafikken startet 29. juni 1959, og fra fergeleiet på Korshavn gikk det to bussruter på Kirkøy. Rutebåtenes anløp ble tilsvarende innskrenket. I den følgende tiden ble veiløsing med bru og utfyllinger mellom Kjøkøy og Vesterøy for å erstatte fergesambandet Tangen–Revheim, og bruer til Spjærøy og Asmaløy prioritert. Da dette var på plass i 1972 hadde de store Hvalerøyene, bortsett fra Kirkøy, fastlandsforbindelse. Allerede i 1971 ble tanken om at en heller heller skulle bygge tunnel under Løperen lansert.
Da det endelige avslaget for bru over Løperen kom i 1977/1978, var det klart at fergesambandet måtte fortsette, samtidig som at kapasiteten stadig ble dårligere i forhold til trafikkmengden. De tok tilgjengelige fergene, var den eldste fra da sambandet ble åpnet og målte 76 fot var sertifisert for 197 passasjerer og kunne ta ni biler på dekk, den yngre var fra 1963, men var på samme størrelse.
Den generelle trafikkøkningen på veiene gjorde at kapasiteten ble for liten hvor det i perioder ble store kødannelser ved fergestedene utover på 1980-tallet, særlig om sommeren. Ny ferge ble da kontrahert fra Tromsø Skipsverft og ble levert 30. mai 1979. Den fikk navnet «Hvalerfergen III» ble satt i rute 22. juni 1979. Den hadde kapasitet til 40/35 personbiler, 197 passasjerer, i 1986 økt til henholdsvis 55 biler og 300 passasjerer.
I 1980 ble 136 707 personbiler fraktet over Løperen, mens i 1988 var antallet 200 759. Passasjertrafikken økte i samme periode fra 370 850 til 495 629.
Opphør
Fergesambandet ble avløst av Hvalertunnelen som åpnet 2. oktober 1989.
Kilder og litteratur
- Reff, Otto: Hvalerveien : fra årer og seil til bru og tunnel, s. 35, s. 44, ss. 90-91, og ss. 116-117. Utg. A/S Hvalertunnelen. 1989. Digital versjon på Nettbiblioteket.