Jakt Kristiane III
«Kristiane III», som ble bygget 1879 og senket 80 år senere, var en av «sliterne» i den omfattende jaktetrafikken i Oslofjordområdet.
Det var mange jakter på fjorden på slutten av 1800-tallet og frem til 1960. Byggeaktivitet i byene og tettstedene i Oslofjordområdet ga mange oppdrag på å frakte sand og stein. Sandtakene i Svelvik og på Verket på Hurum var viktige lasteplasser. Jaktene var også viktige for frakt av stein fra steinbruddene langs Drammensfjorden.
Det er få minner igjen av denne virksomheten. De som drev og jobbet på jaktene er borte – bilder og noen dokumenter er det som er igjen.
Bygget i 1879
Samtidig med bygging av den mer kjente, restaurerte «Christiane» av Drammen, ble jakta «Kristiane III» bygget på Filtvet. Hun ble opprinnelig bygget for segl, og var på mål og lasteevne nesten identisk med den mer kjente «Christiane» i Drammen. Ifølge skipsoppmålingen var lengden var 54.7’, bredden 18.5’ og hun stakk 7.4’ dypt. Hun var på 43,4 br.reg.t, netto 23,7. Mange av lastejaktene som ble bygd forskjellige steder langs fjorden i denne perioden var omtrent på denne størrelse.
Motor installert
På et ukjent tidspunkt fikk «Kristiane III», som så mange av de andre av jaktene, installert motor. Da «Kristiane III» ble solgt i 1946, hadde hun en en-sylindret Bolinder glødehodemotor. Det er ingen opplysninger om at det har vært andre motorer i båten.
I Svelvik
Kortet fra skipsoppmålingen viser de tre siste eierne av Kristiane III. Først står Nils Freiberg i Svelvik. Det er usikkert når han kjøpte båten, men han eide den på 1940-tallet. Det er heller ingen konkrete opplysninger om type frakt med Nils Freiberg som eier. Det er rimelig å anta at Kristiane III, som mange av de andre jaktene fra dette området (Svelvik) og i den tiden, var engasjert i frakt av sand og stein.
På Filtvet
I februar 1948 ble Kristiane III solgt til Ivar K. Iversen fra Tofte (senere Filtvet). Hjemmehavn ble derfor Filtvet. I perioden fra 1948 til 1954 gikk «Kristiane III» med forskjellige typer fraktoppdrag i Oslofjorden. Oppdragsmengden varierte. Det var mest med byggematerialer og transport til/fra industribedrifter. Fartsområdet var Oslo-Fredrikstad-Sørlandet. Det ble utfordringer med noen vintre med perioder med mye is på fjorden og den aldrende båten hadde i tillegg reparasjons- og vedlikeholdsbehov som var utfordrende. Ekstrakostnader ble også påført ved at Fagforeningen for bryggearbeiderne noen steder ikke tillot at hjelpemannen om bord ikke kunne brukes i laste- og lossearbeidet. Det ble ikke økonomisk lønnsomt å drive Kristiane II og hun ble liggende i opplag på Filtvet fra 1954.
Siste stopp Risør
I mars 1956 kjøpte J. Almar Pedersen i Risør «Kristiane III». Det mangler opplysninger om frakt fra denne perioden, men tydeligvis ble det heller ikke da økonomisk lønnsomt å drive Kristiane III, for hun ble senket utenfor Risør en gang 1958-59. M/S Krisitane III ble strøket i Skipsmatrikkelen først 15-05-1984.
Kilder
- Sjøfartsdirektoratet Skipsoppmålingen
Muntlig fortalt av Ivar Iversen
Privat arkiv
Private bilder