Ørnen (slepefartøy 1902)

MS «Ørnen» ble bygd som nummer tre ved Ørens Mek. Verksted, Trondheim, i 1902 for konsul Ivar Huitfeldt.

Ørnen
«Ørnen» under Forbundet KYSTENs landsstevne 2014 Bjørvika i Oslo Foto: Chris Nyborg (2014).
Registeringsnummer	LFHO
Kjennesignal	LKXK
Egennavn:	Ørnen
Båttype	Slepefartøy
Lengde	51,8 fot
Bruttotonnasje	27
Byggeår	1902
Båtbygger:	Ørens Mek. Verksted
Framdriftsmidler:	Motor
Motortype	Compound dampmaskin på 80 IHk (oppr.) 135/150 Hk B&W Alpha (fra 1951)
Kommune	Skien kommune
Lagstilhørighet andre:	Norsk Forening for Fartøyvern
Vernestatus	Vernet (1994)

I 1905 ble den kjøpt av Skiensvassdragets Fellesfløtningforening og satt til tømmerslep, hovedsakelig på strekningen mellom Skien og Løveid.

Som ny fikk «Ørnen» installert en compound dampmaskin på 80 IHk. I 1951 ble slepebåten ombygd ved Knardalstrand Slip & Verft og fikk installert en 135/150 Hk B&W Alpha. Skorsteinen fikk en lav oval form, det ble bygd til et lite tilbygg bak styrehuset, baugen ble ombygd for isbryting og innredningen endret.

I 1966 ble den kjøpt av Brødrene Sørensen, Mekanisk verksted og dykkerselskap i Bamble. Senere eiere var Georg Busk, Stathelle (1972), Trond Kittelsen, Stathelle (1976) og Langesundsfjordens Bugserselskap, Brevik (1981). I disse årene var bruken hovedsakelig slepeoppdrag i nærområdet.

I 1992 kjøpte Helge Øverbø fra Skien, slepebåten. Eier har som formål å forvalte skipet etter antikvariske retningslinjer, og som kulturminne knyttet til Telemarkskanalen.

Med utgangspunkt i fartøyets utforming fra 1951 er det gjennomført omfattende restaureringsarbeider på fartøyet. «Ørnen» var i perioden 1998-2000 på Bredalsholmen dokk og fartøyvernsenter, der det med midler fra Riksantikvaren ble utført en større reparasjon på skrog og dekk.

Fartøyet har Riksantikvarens status som verneverdig skip.

Kilder og litteratur

• Informasjon fra eier via Forbundet KYSTEN.