Østfoldbanen: Forskjell mellom sideversjoner
m (→Galleri) |
m (→Galleri) |
||
Linje 11: | Linje 11: | ||
Fil:Ljan stasjon Oslo 2012.jpg|Ljan stasjon på Østfoldbanen (2012). {{byline|Stig Rune Pedersen}} | Fil:Ljan stasjon Oslo 2012.jpg|Ljan stasjon på Østfoldbanen (2012). {{byline|Stig Rune Pedersen}} | ||
Fil:Kolbotn stasjon.JPG|Kolbotn stasjon på Østfoldbanen (2011). {{byline|Siri Iversen}} | Fil:Kolbotn stasjon.JPG|Kolbotn stasjon på Østfoldbanen (2011). {{byline|Siri Iversen}} | ||
Fil:Østfoldbanen inn mot Halden stasjon 2013.jpg|Østfoldbanen inn mot Halden stasjon (2013).{{byline|Stig Rune Pedersen}} | |||
</gallery> | </gallery> | ||
Sideversjonen fra 30. des. 2013 kl. 21:51
Østfoldbanen er en jernbanestrekning som strekker seg gjennom Follo og Østfold, frem til Kornsjø i Halden der den krysser grensen til Sverige og skifter navn til Dalslandsbanen.
Stortinget vedtok 6. juni 1873 at den skulle bygges, og byggingen startet i 1875. I august 1878 ble den første prøveturen foretatt på strekningen mellom Råde og Hølen under et besøk av kong Oscar II og dronning Sophie. Banen deles i to linjer på Ski, Vestre linje som ble offisielt åpnet 2. januar 1879 forbinder Oslo med Østfoldbyene og Sverige, og Østre linje som var ferdig i 1882 og strekker seg via Askim, Mysen, Rakkestad og Gautestad frem til Sarpsborg.
Frem til het jernbanen mellom Oslo og Kornsjø, samt sidegrenen fra Ski via Askim til Sarpsborg Smaalensbanen. I 1921 ble navnet offisielt endret til Smålensbanen og 1. juli 1930 fikk den sitt nåværende navn.
Galleri
- Nordstrand stasjon på Østfoldbanen (2009).Foto: Jan-Tore Egge