D/S «Stadshauptmand Schwartz»: Forskjell mellom sideversjoner
(ingress) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Stadshauptmand Schwartz (sf0015).jpeg|Fartøyet utenfor brygga i [[Eidsfoss]].|[[Eiker Arkiv]]/[[Sameia Fotoarkiv]]|1903-1924}} | {{thumb|Stadshauptmand Schwartz (sf0015).jpeg|Fartøyet utenfor brygga i [[Eidsfoss]].|[[Eiker Arkiv]]/[[Sameia Fotoarkiv]]|1903-1924}} | ||
'''[[D/S «Stadshauptmand Schwartz»]]''' | '''[[D/S «Stadshauptmand Schwartz»]]''' gikk i sommerrute på [[Eikern]] mellom [[Eidsfoss]] og [[Vestfossen]] i årene 1903-1925 med post og passasjerer og ble dessuten brukt som transportfartøy av [[Eidsfoss Jernverk]]. En årsak til at fartøyet ble satt i drift, var at [[Tønsberg-Eidsfossbanen]] hadde åpnet i 1901, noe som førte til at trafikkmengden økte betraktelig. | ||
== Bygging == | == Bygging == | ||
Fartøyet ble bygget på Drammens Jernstøperi & Mekaniske Verksted og ble sjøsatt [[21. juni]] [[1903]]. Kostnaden var kr 23 000. Den har en lengde på 60,8 [[fot]] og bredde er 13,2 fot. | |||
Båten var eid av Ekerns Dampskibsselskab, som også stod for driften. | |||
== Navnet == | == Navnet == | ||
Fartøyet fikk navn etter etter trelasthandler, jernverkseier, stadshauptmand og politiker [[Johan Jørgen Schwartz]] (1824–1898), som blant annet var [[ordfører i Drammen]] og satt også på [[Stortinget]]. Han markerte seg som samferdselspolitiker og ble i Drammen også omtalt som «[[Randsfjordbanen]]s far». Han var også sentral for å få bygget [[Drammenbanen]]. | |||
== Drift == | == Drift == | ||
Sideversjonen fra 5. mai 2021 kl. 09:33
.jpeg)
D/S «Stadshauptmand Schwartz» gikk i sommerrute på Eikern mellom Eidsfoss og Vestfossen i årene 1903-1925 med post og passasjerer og ble dessuten brukt som transportfartøy av Eidsfoss Jernverk. En årsak til at fartøyet ble satt i drift, var at Tønsberg-Eidsfossbanen hadde åpnet i 1901, noe som førte til at trafikkmengden økte betraktelig.
Bygging
Fartøyet ble bygget på Drammens Jernstøperi & Mekaniske Verksted og ble sjøsatt 21. juni 1903. Kostnaden var kr 23 000. Den har en lengde på 60,8 fot og bredde er 13,2 fot.
Båten var eid av Ekerns Dampskibsselskab, som også stod for driften.
Fartøyet fikk navn etter etter trelasthandler, jernverkseier, stadshauptmand og politiker Johan Jørgen Schwartz (1824–1898), som blant annet var ordfører i Drammen og satt også på Stortinget. Han markerte seg som samferdselspolitiker og ble i Drammen også omtalt som «Randsfjordbanens far». Han var også sentral for å få bygget Drammenbanen.