Ekebergbanen

Ekebergbanens vogn nr. 1011 i 1923.

Foto: Ukjent / Oslo byarkiv

Ekebergbanen i Oslo ble åpna i 1917 som en forstadsbane. Linja er nå en del av trikketilbudet i byen, og betjenes i 2013 av linje 18 og 19.

Da banen åpna gikk den fra Gamlebyen til Sæter. A/S Ekebergbanen var ansvarlig for drifta. Banen ble, så snart man hadde kommet til enighet med Kristiania Sporveisselskab, utvida til Stortorvet hvor man kunne gå over til trikk. I 1931 åpna et sidespor fra Jomfrubråten til Simensbråten. Dette ble nedlagt i 1967. I 1941 ble Ekebergbanen utvida til Ljabru, hvor den fortsatt ender. I den andre enden forlenga man banen til Skøyen i 1969. Det var da Oslo Sporveier som drev linja. De gamle Ekebergvognene i rødt og grått ble bytta ut med Gullfisker i 1974, og disse ble brukt fram til 1982–1985. Banen ble da en del av det regulære sporveisnettet.

Flere av de opprinnelige leskurene ble revet i 1960-åra, men i 1991 ble de gjenreist. Skurene var tegna av arkitekt Erik Glosimodt. Forskjellen på de originale og kopiene er de sistnevnte ikke har kioskavdeling.

Galleri

• 

  Sjømannskolen holdeplass på Ekebergbanen (2012).

  Foto: Stig Rune Pedersen
• 

  Motiv fra Ekebergbanen ved Kastellbakken (2013).

  Foto: Stig Rune Pedersen
• 

  Motiv fra Sportsplassen holdeplass (2014).

  Foto: Stig Rune Pedersen
• 

  Utsikt fra Ekebergbanen (1915-20).

  Foto: Mittet/Nasjonalbiblioteket

Kilder

• Knut Are Tvedt (red.): Oslo byleksikon. Utg. Kunnskapsforlaget. 2010. Digital versjon på Nettbiblioteket.

Eksterne lenker

• Ekebergbanen A/S på Arkivportalen