Holmestrand stasjon
Holmestrand stasjon ble åpnet i 1881 da Vestfoldbanen sto ferdig. Stasjonsanlegget ble i 2016 flyttet inn i fjellet ved Holmestrand i forbindelse med at traséen ble lagt inn i den 12,3 km lange tunnelen Holmestrandsporten forbi byen.
Gamle Holmestrand stasjon
Sporet ble anlagt over den gamle kirkegården og den første stasjonen lå 4,8 meter over havet, og ligger 86,09 km fra Oslo Sentralstasjon.
Arkitekt for stasjonen var Balthazar Lange, i likhet med de øvrige stasjonene på Vestfoldbanen. Stasjonen i Holmestrand var tilsvarende Sandefjord stasjon og Porsgrunn stasjon, store bygninger i sveitserstil med to tverrstilte fløyer mot plattform- og bysiden. Mot bysiden var det også en midtgavl.
Stasjonsbygning og pakkhus revet sommeren 2016, og det tidligere stasjonsområder er nå parkeringsområdet til den nye stasjonen som åpnet inne i fjellet samme år.
Ny stasjon inne i fjellet
I 2016 var Vestfoldbanens 14,2 km nye trasé mellom Holm til Nykirke i Horten kommune ferdig. 12,3 km av denne er i tunnel gjennom Holmestrandfjellet og forbi Holmestrand. Byens nye stasjon ble lagt 150 meter inne i fjellet og ble tatt i bruk 17. desember 2016, samtidig med at den nye traséen og tunnelen åpnet. Denne stasjonen ligger 11 meter over havet og 85,21 km fra Oslo sentralstasjon.
Stasjonen er teknisk sett Norges mest avanserte jernbanestasjon, og har en 34 meter bred, 16 meter høy og 550 meter lang stasjonshall som en fjellhall. Stasjonen har fire spor, to for gjennomgående trafikk og to spor til plattform, og er dimensjonert for toghastighet på 250 km/t.
Stasjjonen har to utganger i Holmestrand sentrum. For å betjene befolkningen på fjellplatået over byen og stasjonen, er et bygget to heiser med 70 meters høyde og bruker et halvt minutt opp på platået hvor rundt 90 prosent av byens befolkning bor.
Stasjonen ble tildelt Betongtavlen 2017.