Jagerbataljonens hangar: Forskjell mellom sideversjoner

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til navigering Hopp til søk
(Lagt inn 4 foto fra 1939.)
(just ingress)
Linje 4: Linje 4:
[[Bilde:Kjeller fotokart 25.06.1943.PNG|thumb|400px|Kjeller fotokart 25.06.1943. Detaljert med alle tyske installasjoner.]]  
[[Bilde:Kjeller fotokart 25.06.1943.PNG|thumb|400px|Kjeller fotokart 25.06.1943. Detaljert med alle tyske installasjoner.]]  


Det er benyttet flere navn på  '''Jagerbataljonens hangar'''. Både betegnelser som Jagerflybataljonen og Flybataljonen forekommer, men betyr det samme.<br>
'''Jagerbataljonens hangar''' ble reist i [[1939]] ved [[Kjeller flyplass|Kjeller flyplass']] østre baneende. Kort tid etter at [[Angrepet på Norge i 1940|tyskerne okkupasjon]] i 1940, ble den et tidsmessig lokale for [[Wehrmacht]]s etablering av sitt store BMW-verksted. Jagerflybataljonen og Flybataljonen er også blitt brukt som betegnelser for hangaren.


Jagerbataljonens hangar ble i [[1939]] reist ved [[Kjeller flyplass|Kjeller]]s østre baneende – akkurat tidsnok til å bli et tidsmessig lokale for [[Wehrmacht]]s etablering av sitt store BMW-verksted kort etter okkupasjonen i [[1940]].<br>
De to enkle trehangarene, som ble kalt «Hundremeterne», lå i det samme området. Disse ble truffet av [[Tysk bombeangrep på Kjeller 1940|tyske bomber]] 9. april 1940 og brant ned til grunnen.
De to enkle trehangarene kalt «Hundremeterne» lå i det samme området. Disse fikk sine fulltreffere fra tyske bomber [[9. april]] 1940 og brant ned til grunnen.


== Krigens innledningsfase ==
== Krigens innledningsfase ==
I hele tre og et halvt år fikk BMW-verkstedet arbeide uforstyrret i bataljonshangaren, men ved det amerikanske angrepet [[18. november]] [[1943]] ble det anrettet store skader. Bygningen ble satt delvis i stand igjen, men fikk nye skader ved det britiske angrepet 28.-[[29. april]] [[1944]]. All aktivitet hos BMW på Kjeller stoppet etter dette angrepet. Hele virksomheten flyttet da vekk fra flyplassen, og ble plassert i Gresvigs fabrikkanlegg på [[Alnabru (strøk)|Alnabru]], der det allerede var ordnet med fire prøvebukker for motorkjøring.
I hele tre og et halvt år fikk BMW-verkstedet arbeide uforstyrret i bataljonshangaren, men ved det amerikanske angrepet [[18. november]] [[1943]] ble det anrettet store skader. Bygningen ble satt delvis i stand igjen, men fikk nye skader ved det britiske angrepet 28.-[[29. april]] [[1944]]. All aktivitet hos BMW på Kjeller stoppet etter dette angrepet. Hele virksomheten flyttet da vekk fra flyplassen, og ble plassert i [[Gresvig|Gresvigs fabrikkanlegg]] på [[Alnabru (strøk)|Alnabru]], der det allerede var ordnet med fire prøvebukker for motorkjøring.


I det følgende har vi samlet en rekke bilder av Jagerbataljonens hangar før og etter krigsutbruddet.
I det følgende har vi samlet en rekke bilder av Jagerbataljonens hangar før og etter krigsutbruddet.
Linje 55: Linje 54:
Kjeller GAområdet.jpg|Kjeller flyplass med dagens GA-området nærmest. Det var her Jagerbataljonens hangar var lokalisert. Foto 2020 Martin Bunæs.
Kjeller GAområdet.jpg|Kjeller flyplass med dagens GA-området nærmest. Det var her Jagerbataljonens hangar var lokalisert. Foto 2020 Martin Bunæs.
</gallery>
</gallery>


== Kilder og referanser ==
== Kilder og referanser ==
Linje 66: Linje 64:


{{Mal: Kjellerhistorien}}
{{Mal: Kjellerhistorien}}
[[Kategori:Kjellerhistorien]]
[[Kategori:Kjeller flyplass]]
[[Kategori:Kjeller flyplass]]
[[Kategori:Andre verdenskrig]]
[[Kategori:Wehrmacht]]
[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
[[Kategori:Skedsmo]]
[[Kategori:Kjeller]]
[[Kategori:Kjeller]]
[[Kategori:Lillestrøm]]
[[Kategori:Andre verdenskrig]]
[[Kategori:Wehrmacht]]

Sideversjonen fra 22. aug. 2023 kl. 11:11

Jagerbataljonens hangar reist i 1939, sett fra Storgata.
Kjeller fotokart 25.06.1943. Detaljert med alle tyske installasjoner.

Jagerbataljonens hangar ble reist i 1939 ved Kjeller flyplass' østre baneende. Kort tid etter at tyskerne okkupasjon i 1940, ble den et tidsmessig lokale for Wehrmachts etablering av sitt store BMW-verksted. Jagerflybataljonen og Flybataljonen er også blitt brukt som betegnelser for hangaren.

De to enkle trehangarene, som ble kalt «Hundremeterne», lå i det samme området. Disse ble truffet av tyske bomber 9. april 1940 og brant ned til grunnen.

Krigens innledningsfase

I hele tre og et halvt år fikk BMW-verkstedet arbeide uforstyrret i bataljonshangaren, men ved det amerikanske angrepet 18. november 1943 ble det anrettet store skader. Bygningen ble satt delvis i stand igjen, men fikk nye skader ved det britiske angrepet 28.-29. april 1944. All aktivitet hos BMW på Kjeller stoppet etter dette angrepet. Hele virksomheten flyttet da vekk fra flyplassen, og ble plassert i Gresvigs fabrikkanlegg på Alnabru, der det allerede var ordnet med fire prøvebukker for motorkjøring.

I det følgende har vi samlet en rekke bilder av Jagerbataljonens hangar før og etter krigsutbruddet.

  • Den ene av Hundremeterne hadde hvitt tak - den andre svart. Fetveien i bakgrunnen.

    Den ene av Hundremeterne hadde hvitt tak - den andre svart. Fetveien i bakgrunnen.

  • Jagerbataljonens hangar i en tidlig fase av byggeprosessen i 1939.

    Jagerbataljonens hangar i en tidlig fase av byggeprosessen i 1939.

  • Nylig ankomne italienske Capronifly foran "Hundremeterhangarene". Jagerbataljonens nye hangar under bygging til venstre. 1939.

    Nylig ankomne italienske Capronifly foran "Hundremeterhangarene". Jagerbataljonens nye hangar under bygging til venstre. 1939.

  • Jagerbataljonens hangar. Råbygget nesten ferdig.

    Jagerbataljonens hangar. Råbygget nesten ferdig.

  • Jagerbataljonens hangar - interiør av nesten ferdig bygg.

    Jagerbataljonens hangar - interiør av nesten ferdig bygg.

  • Nøytralitetsvakt ved Jagerbataljonens ennå uferdige hangar 20. oktober 1939, sett fra siden som vender mot Storgata.

    Nøytralitetsvakt ved Jagerbataljonens ennå uferdige hangar 20. oktober 1939, sett fra siden som vender mot Storgata.

  • BMW verkstedet sett fra Sørum gård.

    BMW verkstedet sett fra Sørum gård.

Etter det amerikanske angrepet 18. november 1943

  • BMW-hangaren etter bombeangrepet 1943.

    BMW-hangaren etter bombeangrepet 1943.

  • BMW-hangaren og Fetveien etter bombeangrepet.

    BMW-hangaren og Fetveien etter bombeangrepet.

  • BMW-hangaren var Jagerbataljonens stolthet, ferdig i 1939. Den påbygde kamuflasjen som landbruksbygg er her godt synlig.

    BMW-hangaren var Jagerbataljonens stolthet, ferdig i 1939. Den påbygde kamuflasjen som landbruksbygg er her godt synlig.

  • BMW og fotobygg. Hangaren er i dag borte, men fotobygget er fullt utnyttet.

    BMW og fotobygg. Hangaren er i dag borte, men fotobygget er fullt utnyttet.

  • BMW-hangaren, Sørum gård og den ene kasernen i bakgrunnen.

    BMW-hangaren, Sørum gård og den ene kasernen i bakgrunnen.

  • Skader ved Mosesvingen.

    Skader ved Mosesvingen.

  • BMW sett fra Brøter.

    BMW sett fra Brøter.

  • BMW motorverksted sett fra Fetveien.

    BMW motorverksted sett fra Fetveien.

  • BMWs vestende fikk store skader.

    BMWs vestende fikk store skader.

  • Langt lagerbygg ved Fetveien og BMW.

    Langt lagerbygg ved Fetveien og BMW.

  • Fetveien og BMW-hangaren sett fra Adolf Hitler-kasernen.

    Fetveien og BMW-hangaren sett fra Adolf Hitler-kasernen.

  • BMW mot Sørum gård.

    BMW mot Sørum gård.

  • Flybataljonens hangar utbombet, tatt fra Fetveien. Brukt av BMW under krigen. Kamuflasjen som landbruksbygg godt synlig på taket.

    Flybataljonens hangar utbombet, tatt fra Fetveien. Brukt av BMW under krigen. Kamuflasjen som landbruksbygg godt synlig på taket.

Etter det britiske angrepet 28.-29. april 1944

  • Etter angrepet 29.04.1944 var det ikke mye igjen av Jagerflybataljonens hangar med BMW-verkstedet. Herman Görings kaserne i ruiner lenger bak, Sørum gård på toppen. Foto fra RB, men da med feil årstall.

    Etter angrepet 29.04.1944 var det ikke mye igjen av Jagerflybataljonens hangar med BMW-verkstedet. Herman Görings kaserne i ruiner lenger bak, Sørum gård på toppen. Foto fra RB, men da med feil årstall.

Etter frigjøringen

  • Kjeller luftfoto fra øst 2. juli 1945. Jagerbataljonens hangar er jevnet med jorden.

    Kjeller luftfoto fra øst 2. juli 1945. Jagerbataljonens hangar er jevnet med jorden.

  • Kjeller vertikalfoto 1945 viser området hvor Jagerbataljonens hangar lå. Merk det store antall bombehull.

    Kjeller vertikalfoto 1945 viser området hvor Jagerbataljonens hangar lå. Merk det store antall bombehull.

  • Kjeller flyplass med dagens GA-området nærmest. Det var her Jagerbataljonens hangar var lokalisert. Foto 2020 Martin Bunæs.

    Kjeller flyplass med dagens GA-området nærmest. Det var her Jagerbataljonens hangar var lokalisert. Foto 2020 Martin Bunæs.

Kilder og referanser

  • Hals, Harald: Lillestrøms historie. Bind I. Lillestrøm 1978. Mal:Bokhylla.
  • Hals, Harald: Lillestrøms historie. Bind II. Lillestrøm 1978. Mal:Bokhylla.
  • Kjeller flyplass 75 år 1912-1987. Utgitt av en redaksjonskomité. Kjeller 1987. Mal:Bokhylla.
  • Kvaal, M. T.: Kjeller flygeplass 1912-1952. En kort beretning om vår flygnings første tid. Lillestrøm 1952. 16 s. Ill.
  • Sigbjørn Modalsli: Fra flyvningens vugge til teknologisk senter – Kjeller flyplass gjennom 100 år.



Kjeller kart grunnlag 1878.jpg Inngår i prosjektet Kjellerhistorien, der det legges ut artikler og bilder i Kjellers historie fra starten i 1912 til i dag. Lokalhistoriewikiens brukere kan fritt redigere og utvide artiklene. Flere artikler finnes på prosjektets forside og i denne alfabetiske oversikten.
Hentet fra «https://lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Jagerbataljonens_hangar&oldid=1918569»