Japan: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
'''[[Japan]]''' er et [[Asia|østasiatisk]] land og øygruppe. | '''[[Japan]]''' er et [[Asia|østasiatisk]] land og øygruppe. | ||
== Næringsliv og industri == | |||
Tidlig i [[1990-årene]] var [[handel]]en mellom [[Norge]] og Japan på rundt 12 milliarder kroner. Herav stammet rundt sju milliarder kroner fra japanske konglomerater. Til tross for betydelig størrelse var konglomeratene lite synlige i norsk offentlighet. Ikke engang alminnelig norsk næringsliv fikk innpass. – Du vet at de er der, men ikke hva de gjør. Og du ser dem sjelden, sa en forretningsmann i [[Oslo]] til ''[[Dagens Næringsliv]]''. Avisen skrev: – Forretningsfolk bør like godt første<!-->sic<!--> som sist merke seg navnene: [[Marubeni]], [[Mitsui]], [[Sumitomo]], [[Mitsubishi Corporation|Mitsubishi Corp.]], [[Itochu|C. Itoh]] og [[Nissho Iwai]]. Tilsammen har de flere tusen milliarder kroner i omsetning[.]<ref>[[Gregers Ottesen|Ottesen, Gregers]] [[1992]]. «Inn med biler, ut med hytter». ''[[Dagens Næringsliv]]'', [[6. juni]]. {{Bokhylla|NBN:no-nb_digavis_dagensnaeringsliv_null_null_19920606_103_129_1}}</ref> | |||
I likhet med nabolandet [[Sør-Korea]] produserer Japan [[bil]]er, herunder utbredte [[bilmerke]]r som [[Honda]], [[Mazda]], [[Mitsubishi]], [[Nissan]], [[Suzuki]] og [[Toyota]] og mindre vanlige merker som [[Daihatsu]], [[Isuzu]] og [[Subaru]]. Japanske bilprodusenter har antakelig hatt over tusen [[bilforhandler]]e i [[Norge]]. | I likhet med nabolandet [[Sør-Korea]] produserer Japan [[bil]]er, herunder utbredte [[bilmerke]]r som [[Honda]], [[Mazda]], [[Mitsubishi]], [[Nissan]], [[Suzuki]] og [[Toyota]] og mindre vanlige merker som [[Daihatsu]], [[Isuzu]] og [[Subaru]]. Japanske bilprodusenter har antakelig hatt over tusen [[bilforhandler]]e i [[Norge]]. | ||
Det norske selskapet [[NorLense]] i [[Hadsel kommune]], [[Nordland]], har samarbeidet med | Det norske selskapet [[NorLense]] i [[Hadsel kommune]], [[Nordland]], har samarbeidet med Marubeni, og har herunder gjennomført oljevernøvelser og -opplæring i Japan.<ref><nowiki>[</nowiki>[[Odd Gjerstad|Gjerstad, Odd]]<nowiki>]</nowiki>, red. [[2000]]. ''Bygda med verden som marked'' : ''Historien om Fiskebøl-lensa gjennom 25 år fortalt til Odd Gjerstad'' [[Fiskebøl]]: [[NorLense]]. {{Bokhylla|NBN:no-nb_digibok_2007022801037}}</ref> | ||
Et norsk [[SAS]]-fly fikk i [[1994]] innvie Kansai internasjonale lufthavn, som var blitt anlagt på en 5.000 mål stor kunstig øy utenfor Osaka by.<ref>[[Rolf Tepstad|Tepstad, Rolf]] [[1994]]. «Norsk laks åpner japansk flyplass». ''[[Fiskaren]]'', [[2. september]]. {{Bokhylla|NBN:no-nb_digavis_fiskaren_null_null_19940902_71_63_1}}</ref> I lasten hadde flyet en kasse laks fra [[Grieg Norwegian Salmon]] i [[Bergen]] [[by]] til | Et norsk [[SAS]]-fly fikk i [[1994]] innvie Kansai internasjonale lufthavn, som var blitt anlagt på en 5.000 mål stor kunstig øy utenfor Osaka by.<ref>[[Rolf Tepstad|Tepstad, Rolf]] [[1994]]. «Norsk laks åpner japansk flyplass». ''[[Fiskaren]]'', [[2. september]]. {{Bokhylla|NBN:no-nb_digavis_fiskaren_null_null_19940902_71_63_1}}</ref> I lasten hadde flyet en kasse laks fra [[Grieg Norwegian Salmon]] i [[Bergen]] [[by]] til Marubeni. | ||
== Referanser == | == Referanser == | ||
Sideversjonen fra 29. jul. 2018 kl. 23:54
Japan er et østasiatisk land og øygruppe.
Næringsliv og industri
Tidlig i 1990-årene var handelen mellom Norge og Japan på rundt 12 milliarder kroner. Herav stammet rundt sju milliarder kroner fra japanske konglomerater. Til tross for betydelig størrelse var konglomeratene lite synlige i norsk offentlighet. Ikke engang alminnelig norsk næringsliv fikk innpass. – Du vet at de er der, men ikke hva de gjør. Og du ser dem sjelden, sa en forretningsmann i Oslo til Dagens Næringsliv. Avisen skrev: – Forretningsfolk bør like godt første som sist merke seg navnene: Marubeni, Mitsui, Sumitomo, Mitsubishi Corp., C. Itoh og Nissho Iwai. Tilsammen har de flere tusen milliarder kroner i omsetning[.][1]
I likhet med nabolandet Sør-Korea produserer Japan biler, herunder utbredte bilmerker som Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki og Toyota og mindre vanlige merker som Daihatsu, Isuzu og Subaru. Japanske bilprodusenter har antakelig hatt over tusen bilforhandlere i Norge.
Det norske selskapet NorLense i Hadsel kommune, Nordland, har samarbeidet med Marubeni, og har herunder gjennomført oljevernøvelser og -opplæring i Japan.[2]
Et norsk SAS-fly fikk i 1994 innvie Kansai internasjonale lufthavn, som var blitt anlagt på en 5.000 mål stor kunstig øy utenfor Osaka by.[3] I lasten hadde flyet en kasse laks fra Grieg Norwegian Salmon i Bergen by til Marubeni.
Referanser
- ↑ Ottesen, Gregers 1992. «Inn med biler, ut med hytter». Dagens Næringsliv, 6. juni. Mal:Bokhylla
- ↑ [Gjerstad, Odd], red. 2000. Bygda med verden som marked : Historien om Fiskebøl-lensa gjennom 25 år fortalt til Odd Gjerstad Fiskebøl: NorLense. Mal:Bokhylla
- ↑ Tepstad, Rolf 1994. «Norsk laks åpner japansk flyplass». Fiskaren, 2. september. Mal:Bokhylla
|
