Katterat stasjon
Katterat stasjon er en stasjon på Ofotbanen, og den åpnet i forbindelse med at Ofotbanen ble satt i drift 15. november 1902. Stasjonen het da Hundalen stasjon, og fikk dagens navn fra 1. januar 1951. Den ligger 29, 73 km fra Narvik havn, og 373,5 moh. Den nåværende stasjonsbygningen ble bygget i 1921.
Den er åpen for persontrafikken på Ofotbanen, og har direkte togforbindelse til Narvik, Kiruna og Luleå.
Stasjonen er ikke tilknyttet det offentlige veinettet, og kan med veitransport bare nås med tog eller til fots. Det går en anleggsvei sørover til Hundalen.
Før elektrifiseringen hadde stasjonen et vanntårn tilsvarende som på Rombak stasjon, tegnet av Paul Armin Due.
Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923 ble det bygget en transformatorstasjonen på Katterat, og var en sentral del av systemet som sørget for elektrisitet til Ofotbanen. Transformatorstasjonen har tre transformatorer som forvandlet 80 000 V til 16 200 V, og er i dag nedlagt. De gamle elektrotekniske installasjonene og den ene bevarte transformatoren, er i dag meget sjeldne. Selve bygningen er godt bevart med det opprinnelige nyklassisistiske preget, og er idag vernet som statlig listeført. Katterat er den best bevarte stasjonen på Ofotbanen, med tre vokterboliger, stasjonsbygning fra 1921, smie, firemannsbolig og transformatorstasjonen fra 1923.
Fram til stasjonen ble fjernstyrt på 1960-tallet var det fast bosetning ved stasjonen.
Under unionsoppløsningen i 1905 var norske styrker utplassert på stasjonsområdet og stillinger og ruiner etter brakkene kan fortsatt sees. Under andre verdenskrig bygde tyskerne artilleristillinger ved stasjonen som dekket Rombaksbotn. De to stiene fra stasjonsområdet ned til bebyggelsen fikk henholdsvis navnene Norskebakken og Tyskerbakken.
Kilder
- Katterat stasjon på BaneNORs informasjonside
- Katterat stasjon på NSBs stasjonsoversikt
- Katterat stasjon på Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase
- Katterat stasjon på Riksantikvarens nettsted kulturminnesok.no
- Mal:Språkikon Ofotbanen, Narvik - Riksgränsen