Løkken kobberverk: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
Linje 8: | Linje 8: | ||
[[Thamshavnbanen]] ble bygd for å frakta kobberkis fra Løkken til [[Thamshavn]] ved [[Orkdalsfjorden]]. Den er nå museumsjernbane. | [[Thamshavnbanen]] ble bygd for å frakta kobberkis fra Løkken til [[Thamshavn]] ved [[Orkdalsfjorden]]. Den er nå museumsjernbane. | ||
==Se også== | |||
* {{Forside|Kobbereksportprosjektet}} | |||
==Litteratur== | ==Litteratur== |
Sideversjonen fra 11. mai 2017 kl. 10:50
Løkken kobberverk ble grunnlagt i 1654 i dagens Meldal kommune, og la grunnlaget for tettstedet Løkken Verk. Det har også vært kjent som Meldal kobberverk. Kobberverket var lenge det nest største i landet, etter Røros. Det ble nedlagt så sent som i 1987.
Det første malmfunnet ble gjort i 1652 på gården Løkken, og bare to år senere var verket i gang. I 1851 la verket om til svovelkisdrift, der kisen ble solgt som råmateriale for svovelsyreproduksjon. I 1853 ble så driften stoppa, men i 1891 starta verket opp igjen. Med nye prosesser kom kobberproduksjonen i gang igjen i 1931, og ble holdt i gang til 1962. Produksjonen av kobber fra etableringa til 1845 var 11 300 tonn. Det ble så tatt ut 24 millioner tonn kis med to prosent kobber, 2 prosent sink og små mengder gull og sølv.
Fra 1904 og fram til nedleggelsen i 1987 ble verket drevet av Orkla Grube-Aktiebolag, som var det første selskapet i det som nå er industrikonsernet Orkla. Konsernet har åpna Orkla Industrimuseum på gruveområdet, og nyanatte i Orkla blir gjerne sendt til Løkken for å lære om selskapets historie.
Thamshavnbanen ble bygd for å frakta kobberkis fra Løkken til Thamshavn ved Orkdalsfjorden. Den er nå museumsjernbane.
Se også
Litteratur
- Løkken Verk på Wikipedia på bokmål og riksmål.
- Løkken gruve i Store norske leksikon.