Norsk Automobilfabrikk: Forskjell mellom sideversjoner

Norsk Automobilfabrikk (vis kilde)

Sideversjonen fra 11. mai 2014 kl. 06:58

8 byte fjernet , 11. mai 2014

m

ingen redigeringsforklaring

Morten Bakkeli (Mbakkel2)

Administratorer, Skribenter

44 869

redigeringer

@@ Linje 1: / Linje 1: @@
 '''[[Norsk automobilfabrikk]]''' i [[Kambo]] i [[Moss kommune]] er en tidligare bilfabrikk som blir sett på som et [[kulturminne]] og foreslått vernet av [[Riksantikvaren]].
-Under [[den første verdenskrigen]] startet godseier Wankel på [[Kambo]], sammen med ingeniør Sigurd Hiort og høyesterettsadvokat Harald Hauge, å planlegge bilproduksjon. Høsten 1916 ble det inngått avtale med [[Scania Vabis]] om lisensproduksjon <ref name="Kvamme">Kvamme, P., ''Trollmenn & askeladdar. Norges kuriose bilproduksjon'', Det Norske Samlaget, 1999.</ref>. Teglbygningen ble oppført i 1917 etter tegninger av en ukjent [[arkitekt]]. Noen av arbeidarboligene var tegnet av arkitektane [[Morgenstierne & Eide]]. Etter krigen fikk Norsk Automobilfabrikk økonomiske problemer og det ble ikke produsert så mange biler, de fleste lastebilar, men foretaket produserte karosseri i noen år, før det gikk konkurs.<ref name="Kvamme"/>.
+Under [[den første verdenskrig]] startet godseier Wankel på [[Kambo]], sammen med ingeniør Sigurd Hiort og høyesterettsadvokat Harald Hauge, å planlegge bilproduksjon. Høsten 1916 ble det inngått avtale med Scania Vabis om lisensproduksjon.<ref name="Kvamme">Kvamme, P., ''Trollmenn & askeladdar. Norges kuriose bilproduksjon'', Det Norske Samlaget, 1999.</ref> Teglbygningen ble oppført i 1917 etter tegninger av en ukjent [[arkitekt]]. Noen av arbeiderboligene var tegnet av arkitektene Morgenstierne & Eide. Etter krigen fikk Norsk Automobilfabrikk økonomiske problemer og det ble ikke produsert så mange biler, de fleste lastebilar, men foretaket produserte karosseri i noen år, før det gikk konkurs.<ref name="Kvamme"/>.
-Tidlig på 1930-talet ble lokalene i noen år utleid til [[Hesselberg-Meyer]], som brukte de for å montere bilmerket ''Dodge'', da dette ble importert umontert.
+Tidlig på 1930-tallet ble lokalene i noen år utleid til Hesselberg-Meyer, som brukte de for å montere biler av merket ''Dodge'', da disse ble importert umontert.
 I 1930 tok [[Den norske automobilfabrikk|Den norske automobilfabrikk, R. Hesselberg-Mayer AS]] over lokalene. En laget biler og karosseri der i 75 år bare med et avbrudd under [[den andre verdenskrigen]], da den tyske okkupasjonsmakten brukte stedet til å reparere flymotorer.