Tønsberg tollsted: Forskjell mellom sideversjoner
(Oppdatert URLer) |
|||
(4 mellomliggende versjoner av 3 brukere er ikke vist) | |||
Linje 1: | Linje 1: | ||
Det tidlige '''[[Tønsberg tollsted|Tønsberg lens tolldistrikt]]''' omfattet alle ladestedene fra [[Sandebukta (Vestfold)|Sandebukta]] til [[Vrengen]]. I 1663 ble [[Holmestrand]] utskilt som eget tollsted, mens en ladeplass som [[Melsomvik]] fortsatte å utlaste trelast uten egne tollprivilegier. Her måtte skipperen innom tollboden i Tønsberg for å utkvittere lasten. I den tidlige trelasteksportperioden fra 1500-tallet foregikk mye av utskipingen slik direkte fra stranda, men etter hvert som skogene langs kysten ble hugd ut måtte produksjonen skje innover i landet og trelasthandelen flyttet seg til byene i nærheten av store vassdrag. Da Tønsberg ikke har noen slike naturlige vassdrag (byen ble grunnlagt lenge før dette ble viktig)tapte den i konkurranse med de store trelastbyene rundt [[Oslofjorden]]: [[Drammen]], [[Christiania]] og [[Halden]]. Tønsberg hadde allikevel en stor handelsflåte langt inn på 1700-tallet, men handelen ble faset over fra trelasthandel med Holland til småhandel med Danmark. | <onlyinclude>Det tidlige '''[[Tønsberg tollsted|Tønsberg lens tolldistrikt]]''' omfattet alle ladestedene fra [[Sandebukta (Vestfold)|Sandebukta]] til [[Vrengen]]. I 1663 ble [[Holmestrand]] utskilt som eget tollsted, mens en ladeplass som [[Melsomvik]] fortsatte å utlaste trelast uten egne tollprivilegier. Her måtte skipperen innom tollboden i Tønsberg for å utkvittere lasten. | ||
I den tidlige trelasteksportperioden fra 1500-tallet foregikk mye av utskipingen slik direkte fra stranda, men etter hvert som skogene langs kysten ble hugd ut måtte produksjonen skje innover i landet og trelasthandelen flyttet seg til byene i nærheten av store vassdrag. Da Tønsberg ikke har noen slike naturlige vassdrag (byen ble grunnlagt lenge før dette ble viktig)tapte den i konkurranse med de store trelastbyene rundt [[Oslofjorden]]: [[Drammen]], [[Christiania]] og [[Halden]]. Tønsberg hadde allikevel en stor handelsflåte langt inn på 1700-tallet, men handelen ble faset over fra trelasthandel med Holland til småhandel med Danmark.</onlyinclude> | |||
==Tollister for Tønsberg tollsted== | ==Tollister for Tønsberg tollsted== | ||
Linje 13: | Linje 15: | ||
!Ant. varer | !Ant. varer | ||
|- | |- | ||
|[ | |[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=6706 1] ||Tønsberg ||1686 ||Inn ||Samlet ||129 | ||
|- | |||
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=6707 2] ||Tønsberg ||1686 ||Ut ||Samlet ||67 | |||
|- | |||
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=1050 3] ||Tønsberg ||1731 ||Inn ||Samlet ||50 | |||
|- | |||
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=5781 4] ||Tønsberg ||1731 ||Ut ||Samlet ||31 | |||
|- | |||
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=6767 5] ||Tønsberg ||1733 ||Inn ||Samlet ||174 | |||
|- | |||
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=6768 6] ||Tønsberg ||1733 ||Ut ||Samlet ||64 | |||
|- | |||
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=9798 7] ||Tønsberg ||1754 ||Inn ||Samlet ||573 | |||
|- | |- | ||
|[ | |[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=9799 8] ||Tønsberg ||1754 ||Ut ||Samlet ||211 | ||
|- | |- | ||
|[ | |[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=1376 9] ||Tønsberg ||1756 ||Inn ||Samlet ||438 | ||
|- | |- | ||
|[ | |[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=1377 10] ||Tønsberg ||1756 ||Ut ||Samlet ||229 | ||
|- | |- | ||
|[ | |[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=9475 11] ||Tønsberg ||1762 ||Inn ||Samlet ||322 | ||
|- | |- | ||
|[ | |[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=9777 12] ||Tønsberg ||1762 ||Ut ||Samlet ||16 | ||
|- | |- | ||
|[ | |[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=9819 13] ||Tønsberg ||1774 ||Inn ||Samlet ||239 | ||
|- | |- | ||
|[ | |[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=9820 14] ||Tønsberg ||1774 ||Ut ||Samlet ||26 | ||
|- | |- | ||
|[ | |[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=47 15] ||Tønsberg ||1786 ||Inn ||Samlet ||230 | ||
|- | |- | ||
|[ | |[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=50 16] ||Tønsberg ||1786 ||Ut ||Samlet ||116 | ||
|- | |- | ||
|[ | |[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=48 17] ||Tønsberg ||1788 ||Inn ||Samlet ||180 | ||
|- | |- | ||
|[ | |[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=51 18] ||Tønsberg ||1788 ||Ut ||Samlet ||72 | ||
|- | |- | ||
|[ | |[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=55 19] ||Tønsberg ||1790 ||Inn ||Samlet ||221 | ||
|- | |- | ||
|[ | |[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=52 20] ||Tønsberg ||1790 ||Ut ||Samlet ||59 | ||
|- | |- | ||
|[ | |[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=53 21] ||Tønsberg ||1792 ||Ut ||Samlet ||38 | ||
|- | |- | ||
|[ | |[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=49 22] ||Tønsberg ||1794 ||Inn ||Samlet ||184 | ||
|- | |- | ||
|[ | |[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=54 23] ||Tønsberg ||1794 ||Ut ||Samlet ||57 | ||
|} | |} | ||
Linje 56: | Linje 70: | ||
[[Kategori:Tønsberg kommune]] | [[Kategori:Tønsberg kommune]] | ||
[[Kategori:Tollsteder]] | [[Kategori:Tollsteder]] | ||
[[Kategori:Historisk infrastruktur - tollsteder]] | |||
{{F1}} |
Sideversjonen fra 6. jun. 2018 kl. 11:56
Det tidlige Tønsberg lens tolldistrikt omfattet alle ladestedene fra Sandebukta til Vrengen. I 1663 ble Holmestrand utskilt som eget tollsted, mens en ladeplass som Melsomvik fortsatte å utlaste trelast uten egne tollprivilegier. Her måtte skipperen innom tollboden i Tønsberg for å utkvittere lasten.
I den tidlige trelasteksportperioden fra 1500-tallet foregikk mye av utskipingen slik direkte fra stranda, men etter hvert som skogene langs kysten ble hugd ut måtte produksjonen skje innover i landet og trelasthandelen flyttet seg til byene i nærheten av store vassdrag. Da Tønsberg ikke har noen slike naturlige vassdrag (byen ble grunnlagt lenge før dette ble viktig)tapte den i konkurranse med de store trelastbyene rundt Oslofjorden: Drammen, Christiania og Halden. Tønsberg hadde allikevel en stor handelsflåte langt inn på 1700-tallet, men handelen ble faset over fra trelasthandel med Holland til småhandel med Danmark.
Tollister for Tønsberg tollsted
Tollister for Tønsberg som er transkribert som del av prosjektet Historiske toll- og skipsanløpslister:
Nr. | Sted | År | Retning | Handel | Ant. varer |
---|---|---|---|---|---|
1 | Tønsberg | 1686 | Inn | Samlet | 129 |
2 | Tønsberg | 1686 | Ut | Samlet | 67 |
3 | Tønsberg | 1731 | Inn | Samlet | 50 |
4 | Tønsberg | 1731 | Ut | Samlet | 31 |
5 | Tønsberg | 1733 | Inn | Samlet | 174 |
6 | Tønsberg | 1733 | Ut | Samlet | 64 |
7 | Tønsberg | 1754 | Inn | Samlet | 573 |
8 | Tønsberg | 1754 | Ut | Samlet | 211 |
9 | Tønsberg | 1756 | Inn | Samlet | 438 |
10 | Tønsberg | 1756 | Ut | Samlet | 229 |
11 | Tønsberg | 1762 | Inn | Samlet | 322 |
12 | Tønsberg | 1762 | Ut | Samlet | 16 |
13 | Tønsberg | 1774 | Inn | Samlet | 239 |
14 | Tønsberg | 1774 | Ut | Samlet | 26 |
15 | Tønsberg | 1786 | Inn | Samlet | 230 |
16 | Tønsberg | 1786 | Ut | Samlet | 116 |
17 | Tønsberg | 1788 | Inn | Samlet | 180 |
18 | Tønsberg | 1788 | Ut | Samlet | 72 |
19 | Tønsberg | 1790 | Inn | Samlet | 221 |
20 | Tønsberg | 1790 | Ut | Samlet | 59 |
21 | Tønsberg | 1792 | Ut | Samlet | 38 |
22 | Tønsberg | 1794 | Inn | Samlet | 184 |
23 | Tønsberg | 1794 | Ut | Samlet | 57 |
Kilder
- Tønsberg i Store norske leksikon.
Johnsen, Oscar Albert: Tønsbergs historie.
Tønsberg tollsted er basert på en artikkel fra prosjektet Historiske toll- og skipsanløpslister og lagt ut under lisensen cc-by-sa. Lokalhistoriewikis brukere kan fritt redigere og utvide artikkelen. Flere artikler finnes i denne alfabetiske oversikten. Prosjektet har også egen hjemmeside. |