Tjeldsundferga: Forskjell mellom sideversjoner
mIngen redigeringsforklaring |
(→«Tjeldsundfergen III» som serveringssted i Oslo: Redigering og tillegg.) |
||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
I oktober [[1967]] ble fergeforbindelsen over Tjeldsundet nedlagt da Tjeldsundbrua stod ferdig. | I oktober [[1967]] ble fergeforbindelsen over Tjeldsundet nedlagt da Tjeldsundbrua stod ferdig. | ||
== «Tjeldsundfergen III» | == «Tjeldsundfergen III» ble serveringssted i Oslo == | ||
En av fergene, «Tjeldsundfergen III», ble bygd ved [[Danielsens Båtbyggeri]] i [[Harstad]] i [[1954]] og var 25,9 m lang, 7,7 m bred og stakk 2,9 m dypt. Den kunne frakte 300 passasjerer og hadde en maksfart på åtte knop. Den trafikkerte strekningen Steinsland-Lilleng (over Tjeldsundet) fra [[1954]] til [[1967]], Refsnes-Flesnes (i [[Kvæfjord kommune|Kvæfjord]]) fra [[1967]] til [[1971]] og sist Kveøy-Borkenes (i Kvæfjord) fra [[1978]] til [[1982]]. | |||
I [[1983]] ble ferga sendt til Oslo for å gjøre tjeneste som stasjonær restaurantbåt ved Rådhusbrygge 1, like nedenfor [[Akershus festning]]. Båten fikk i [[2005]] sin egen venneforening med 268 betalende medlemmer (i [[2007]]). Venneforeningen hadde egen nettside. I januar [[2008]] sank den ved brygga etter å ha mistet strømmen til lensepumpa. Bare styrehuset var da synlig over vann. I flere måneder lå den slik før den nye eieren hevet den og gjorde den klar for sommersesongen. I 2013 sank den imidlertid på nytt uten at man vet årsaken. I august 2014 ble det gjort forsøk på å heve den, men det gikk galt ved at løftet sviktet og båten falt ned og knakk i to. | |||
== Kilde == | == Kilde == | ||
Sideversjonen fra 26. aug. 2014 kl. 18:07
Mal:Thumb høyre Mal:Thumb høyre Mal:Thumb høyre Mal:Thumb høyre Tjeldsundferga var den første regelmessige skyssforbindelsen over Steinslandsstraumen i Tjeldsundet. Den startet i 1911 da Ole Arntsen på Steinsland etablerte båtforbindelse mellom Steinsland og Lilleng og Leikvik på Hinnøya.
I 1930 ble det etablert et bilfergeselskap med Edvin Thorbergsen som formann, og båten «Prillarguri» fra Harstad ble innkjøpt og omdøpt til «Tjeldsundfergen I». Denne ferga var i drift til 1938, og etter den kom «Tjeldsundfergen II» og «Tjeldsundfergen III». Fergekaiene på Lilleng og Steinsland ble bygd i 1937-1938 og modernisert på 1950-tallet. Disse fergekaiene, noen hundre meter sør for Tjeldsundbrua, eksisterer fremdeles og er foreslått vernet i Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner.
I oktober 1967 ble fergeforbindelsen over Tjeldsundet nedlagt da Tjeldsundbrua stod ferdig.
«Tjeldsundfergen III» ble serveringssted i Oslo
En av fergene, «Tjeldsundfergen III», ble bygd ved Danielsens Båtbyggeri i Harstad i 1954 og var 25,9 m lang, 7,7 m bred og stakk 2,9 m dypt. Den kunne frakte 300 passasjerer og hadde en maksfart på åtte knop. Den trafikkerte strekningen Steinsland-Lilleng (over Tjeldsundet) fra 1954 til 1967, Refsnes-Flesnes (i Kvæfjord) fra 1967 til 1971 og sist Kveøy-Borkenes (i Kvæfjord) fra 1978 til 1982.
I 1983 ble ferga sendt til Oslo for å gjøre tjeneste som stasjonær restaurantbåt ved Rådhusbrygge 1, like nedenfor Akershus festning. Båten fikk i 2005 sin egen venneforening med 268 betalende medlemmer (i 2007). Venneforeningen hadde egen nettside. I januar 2008 sank den ved brygga etter å ha mistet strømmen til lensepumpa. Bare styrehuset var da synlig over vann. I flere måneder lå den slik før den nye eieren hevet den og gjorde den klar for sommersesongen. I 2013 sank den imidlertid på nytt uten at man vet årsaken. I august 2014 ble det gjort forsøk på å heve den, men det gikk galt ved at løftet sviktet og båten falt ned og knakk i to.
Kilde
- Harstad Tidende 7. januar 2008.
- Diverse opplysninger fra Internett.
- Handelkalenderen for 1937.