Tjeldsundferga: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
'''Tjeldsundferga''' var den første regelmessige skyssforbindelsen over Steinslandsstraumen i [[Tjeldsundet]]. Den startet i [[1911]] da Ole Arntsen på [[Steinsland]] etablerte båtforbindelse mellom Steinsland og [[Lilleng]] og [[Leikvik]] på [[Hinnøya]]. | '''Tjeldsundferga''' var den første regelmessige skyssforbindelsen over Steinslandsstraumen i [[Tjeldsundet]]. Den startet i [[1911]] da Ole Arntsen på [[Steinsland]] etablerte båtforbindelse mellom Steinsland og [[Lilleng]] og [[Leikvik]] på [[Hinnøya]]. | ||
I [[1930]] ble det etablert et bilfergeselskap, og båten «Prillarguri» fra Harstad ble innkjøpt og omdøpt til «Tjeldsundfergen I». Denne ferga var i drift til 1938, og etter den kom «Tjeldsundfergen II» og «Tjeldsundfergen III». Fergekaiene på Lilleng og Steinsland ble bygd i [[1937]]-[[1938]] og modernisert på [[1950]]-tallet. | I [[1930]] ble det etablert et bilfergeselskap med [[Edvin Thorbergsen]] som formann, og båten «Prillarguri» fra Harstad ble innkjøpt og omdøpt til «Tjeldsundfergen I». Denne ferga var i drift til 1938, og etter den kom «Tjeldsundfergen II» og «Tjeldsundfergen III». Fergekaiene på Lilleng og Steinsland ble bygd i [[1937]]-[[1938]] og modernisert på [[1950]]-tallet. | ||
Disse fergekaiene, noen hundre meter sør for [[Tjeldsundbrua]], eksisterer fremdeles og er foreslått vernet i Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner. | Disse fergekaiene, noen hundre meter sør for [[Tjeldsundbrua]], eksisterer fremdeles og er foreslått vernet i Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner. | ||
| Linje 19: | Linje 19: | ||
*Harstad Tidende 7. januar [[2008]]. | *Harstad Tidende 7. januar [[2008]]. | ||
*Diverse opplysninger fra Internett. | *Diverse opplysninger fra Internett. | ||
*Handelkalenderen for 1937. | |||
[[Kategori:Harstad kommune]] | [[Kategori:Harstad kommune]] | ||
Sideversjonen fra 4. jun. 2014 kl. 19:15
Mal:Thumb høyre Mal:Thumb høyre Mal:Thumb høyre Mal:Thumb høyre Tjeldsundferga var den første regelmessige skyssforbindelsen over Steinslandsstraumen i Tjeldsundet. Den startet i 1911 da Ole Arntsen på Steinsland etablerte båtforbindelse mellom Steinsland og Lilleng og Leikvik på Hinnøya.
I 1930 ble det etablert et bilfergeselskap med Edvin Thorbergsen som formann, og båten «Prillarguri» fra Harstad ble innkjøpt og omdøpt til «Tjeldsundfergen I». Denne ferga var i drift til 1938, og etter den kom «Tjeldsundfergen II» og «Tjeldsundfergen III». Fergekaiene på Lilleng og Steinsland ble bygd i 1937-1938 og modernisert på 1950-tallet. Disse fergekaiene, noen hundre meter sør for Tjeldsundbrua, eksisterer fremdeles og er foreslått vernet i Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner.
I oktober 1967 ble fergeforbindelsen over Tjeldsundet nedlagt da Tjeldsundbrua stod ferdig.
«Tjeldsundfergen III» som serveringssted i Oslo
En av fergene, «Tjeldsundfergen III», brukes fortsatt som stasjonær restaurantbåt ved Rådhusbrygge 1 i Oslo, like nedenfor Akershus festning. Denne funksjonen har den hatt siden 1983. I januar 2008 sank den ved brygga, men ble hevet og restaurert og fikk nye eiere. Ferga ble bygd ved Danielsens Båtbyggeri i Harstad i 1954 og er 25,9 m lang, 7,7 m bred og stikker 2,9 m dypt. I sin tid gjorde den en fart på 8 knop. Den trafikkerte strekningen Steinsland-Lilleng fra 1954 til 1967, Refsnes-Flesnes fra 1967 til 1971 og Kveøy-Borkenes fra 1978 til 1982.
Ferga fikk i 2005 sin egen venneforening med 268 betalende medlemmer (i 2007). Venneforeningen har egen nettside.
Kilde
- Harstad Tidende 7. januar 2008.
- Diverse opplysninger fra Internett.
- Handelkalenderen for 1937.