Tryvannsbanen
Tryvannsbanen var betegnelsen på det som i dag er Holmenkollbanens øverste del fra Holmenkollen til Frognerseteren.
Anlegget ble åpnet 16. mai 1916 fra daværende Holmenkollen stasjon, nåværende Besserud, fram til Frognerseteren stasjon. Linjen ble utstyrt med dobbeltspor fra første dag.
Linjen fikk også en videreføring fra Frognerseteren til en midlertidig Tryvandshøiden stasjon, men uten at denne ble tatt i bruk for passasjertrafikk. I forbindelse med byggingen av nytt Tryvannstårn i 1930-årene ble forlengelsen til Tryvannshøgda benyttet av Televerket, men nedlagt igjen i 1939.
Kart fra 1907 over Tryvannsbanen og traseen videre fra Frognerseteren til Tryvannshøyden. Sporveienes arkiv.
Banekart utgitt ved Holmenkollbanens 50-årsjubileum i 1948.
Frognersæteren st. Tryvandsbanens foreløbige endestasjon. Foto 1920. Ukjent/Nasjonalbibliotekets bildesamling.
Utkast til ventestue for Frognerseteren stasjon og Tryvannshøyden, ikke oppført. Tegning arkitekt Erik Glosimodt/Riksantikvaren
Frognersteren restaurant er et yndet mål for passasjerer med banen. Ukjent fotograf/Postkort
Korketrekkeren - akekonkurranse for kjelke med styrestang. Ukjent/Postkort/Oslo Museum
Holmenkollbanen inviterer til aketur. Oslo Museum
Holmenkollbanen en vinterdag mellom Lillevann og Frognerseteren. Ukjent fotograf/Nasjonalbibliotekets bildesamling
|
Denne artikkelen inngår i prosjektet Samkult. Lokalhistoriewikis brukere kan fritt redigere og utvide artikkelen. Flere artikler finnes via denne alfabetiske oversikten. |