Liertunnelen
Liertunnelen, eller Lieråstunnelen er en jernbanetunnel på Drammenbanen mellom Oslo og Drammen, og går mellom Asker stasjon i Asker kommune og Lier stasjon i Lier kommune. Den er 10 723 m lang.[1] Tunnelen ble drevet fra 1963 med gjennomslag 13. oktober i 1971, og åpnet for trafikk i 3. juni 1973.[2] Den var Norges lengste jernbanetunnel fram til Romeriksporten ble åpnet i 1999. Anlegget hadde en samlet kostnad på 170 millioner kroner (kroneverdi 1971).[3]
Tunnelen innebar en betydelig forkortelse av Drammenbanen på strekningen mellom Asker og Drammen, samtidig som strekningen ble dobbeltsporet. Reisetiden mellom Drammen og Oslo gikk ned fra 50 til 31 minutter.[3] Den gamle, enkeltsporete linjen gikk i en stor slyng om Spikkestad i Røyken kommune og Lierbyen i Lier kommune. Jernbanelinjen mellom Asker og Spikkestad, Spikkestadbanen ble beholdt for lokaltrafikk etter at tunnelen ble åpnet, mens linjen mellom Spikkestad og Drammen ble nedlagt. Den er nå opparbeidet som sykkelsti mellom Brakerøya, Lierbyen via Reistad til Gullaugkleiva og det arbeides med planer å forlenge den til Spikkestad på den gamle traseen.
Referanser
- ↑ Bjerke, Thor (1947-) (2004) Banedata 2004: data om infrastrukturen til jernbanene i Norge, s. 323 – Norsk jernbaneklubb, Oslo. ISBN 8290286287 (ib.).
- ↑ Offisiell åpning var 1. juni 1973.
- ↑ 3,0 3,1 Norgesrevyen, nr 4, 1971, s.404.