Ruter
Ruter AS er et selskap som driver og koordinerer kollektivtransporten i Stor-Oslo; primært i Oslo og Akershus, men også i deler av Drammen, Lier og Indre Østfold. Selskapet ble opprettet i 2008 ved at Oslo Sporveier og Stor-Oslo Lokaltrafikk ble fusjonert.
Oslo kommune eier 60 % av selskapet, mens Akershus fylke eier de resterende 40 %. Dette kommer blant annet til syne ved anskaffelsen av materiell, og som eksempel kan nevnes at fem av totalt 115 enheter av T-banesettene type MX3000 er finansiert av Akershus fylkeskommune.
Ansvarsdeling og operatører
Ruter er ansvarlig for rutetilbud, prissetting og billettsystemer, mens transporttjenestene med trikk, T-bane, jernbane, buss og båt leveres av forskjellige operatører. Busstrafikken skiller seg fra de øvrige transportområdene ved at linjenettet er splittet opp, slik at linjene innenfor Oslo kommunes grenser betjenes av Ruter By, mens linjene i Akershus fylke betjenes av Ruter Region. Ruter Bys vognmateriell er rødt, mens Ruter Regions busser kjennetegnes ved sin limegrønne farge. Høsten 2025 fordeler operatøransvaret seg som følger:
- Oslo: Sporveien T-banen, Sporveien Trikken, Vy Tog, Unibuss, Nobina, Connect Bus, Vy Buss, Boreal Sjø
- Vestområdet (Asker og Bærum): Sporveien T-banen, Vy Tog, Vy Buss, Norgesbuss Asker og Bærum, Oslo Taxibuss, Norled
- Follo: Vy Tog, Vy Buss, Connect Bus, Oslo Taxibuss Follo, Boreal Sjø, Norled
- Øvre Romerike: Vy Tog, Vy Buss
- Nedre Romerike: Vy Tog, Vy Buss, Nobina, Connect Bus
- Indre Østfold: Vy buss
- Hadeland (Lunner og Jevnaker): Vy Gjøvikbanen, Innlandstrafikk
- Lier: Vy buss
- Drammen: Vy buss
Annet
Medio september 2025 er stadig Lilleaker vestre endestasjon for sporvognstrafikken på Bærumsbanen, selv om det er opparbeidet infrastruktur til Bekkestua. Dette er bakgrunnen for at Sporveien Trikken ikke er oppført som operatør under Vestområdet.
Jevnaker kommune, som i likhet med Lunner ble en del av Akershus fylke 1. januar 2024, betjenes inntil videre kun av Innlandstrafikk. I 2022 framla fylkestinget i Viken at busslinjene i både Lunner og Jevnaker skulle inngå i Ruters nettverk, men i tredje kvartal av 2025 ser ikke dette ut til å være gjennomført.
Galleri
Parti fra Furusetbanen med høyblokkene på Tveita i bakgrunnen.Foto: Leif-Harald Ruud (2022).
Hurtigbåten Baronessen, med Norled som operatør, har nettopp lagt til ved Lysaker brygge.Foto: Leif-Harald Ruud (2025).
Oslo IX utveksler passasjerer på Gressholmen sommeren 2011. Ti år senere var Boreal Sjø AS i ferd med å fase inn en ny flåte med elektrisk drivlinje.Foto: Leif-Harald Ruud
Buss i Ruter Regions farger ved Øverland i Bærum.Foto: Leif-Harald Ruud (2023).
Buss i Ruter Bys farger på Korsvoll i Oslo.Foto: Leif-Harald Ruud (2023).
Et av Vys lokaltog like sør for Hauketo. Vy og Ruter benytter samme takstsystem innenfor Ruters område.Foto: Leif-Harald Ruud (2023).
Sporvogn på Ekebergbanen like sør for Bråten.Foto: Leif-Harald Ruud (2025).
Jernbanetorget er Oslos viktigste trafikknutepunkt.Foto: Leif-Harald Ruud (2012).
Kilder
- Ruter på Wikipedia på bokmål og riksmål
- Ruters tabeller og linjekart
- Stasjonskunst, Historiske Turtips
- Boreal.no: Nasjonalt utstillingsvindu med elektriske øybåter i Oslofjorden