Værlegata
Værlegata i Moss starter blindt på sørsiden av Kransen, krysser Jernbanegata og følger Østfoldbanens trasé sørover helt til den går over i Kleberget ved Carl Jenssens vei. Samlet lengde er ca. 1 kilometer.
Historie
Værlegata er oppkalt etter Vedelen, den gamle betegnelsen på området som ble gjennomskåret av Kanalen da denne ble anlagt i 1856. Gata ble imidlertid opparbeidet så tidlig som i 1830-årene, og ble til å begynne med kalt «Kugade».
- Nr. 40: Port Arthur, oppført 1901-1902, en tre etasjers leiegård for jernbaneansatte.
- Nr. 56: Moss teglverk lå fra 1807 i nr. 56, produksjonen ble lagt ned i 1919, i 1947 ble Steinullfabrikken startet på teglverkstomta.
Traséføring for ny jernbane gjennom Moss
Forut for byggingen av ny jernbanestasjon i Moss ble all bebyggelse sør for Jernbanegata, den såkalte Nyquistbyen, revet i 2018–2019. Det samme gjaldt bebyggelsen på vestsiden av Fjordveien. Heldigvis lyktes det å få regulert bebyggelsen i den nordligste delen av Værlegata til bevaring.
Raskatastrofen i Gjerdrum 30.12.2020 satt for alvor fokus på usikre grunnforhold, og ved nærmere undersøkelser viste det seg at risikoen for utglidninger var tilstedeværende der Nyquistbyen hadde ligget. Dette har gitt entreprenørene større utfordringer i forbindelse med gjennomføringen av arbeidet, uten at man konkret hva dette vil kunne innebære av forsinkelser.
Galleri
Bebyggelsen langs Værlegata rives i januar 2019.Foto: Leif-Harald Ruud (2019).
Erstatningsbusser for jernbane står oppstilt med Værlegata i bakgrunnen. All bebyggelse nord for Rockwoolfabrikken er revet.Foto: Leif-Harald Ruud (2019).
Kilder
- Kartverket: norgeskart.no
- Mossbyleksikon.no Værlegata
- Bane NOR: Moss har registrert små bevegelser i grunnen