Ørnen (slepefartøy 1902): Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
Linje 25: | Linje 25: | ||
|Vernestatus = Vernet (1994) | |Vernestatus = Vernet (1994) | ||
|Bilde = Ørnen i Bjørvika 2014.JPG | |Bilde = Ørnen i Bjørvika 2014.JPG | ||
|Bildetekst = «Ørnen» under [[Forbundet KYSTENs landsstevne 2014]] [[Bjørvika]] i [[Oslo]]{{byline|Bruker:Cnyborg|Chris Nyborg]]|2014}} | |Bildetekst = «Ørnen» under [[Forbundet KYSTENs landsstevne 2014]] [[Bjørvika]] i [[Oslo]]{{byline|[[Bruker:Cnyborg|Chris Nyborg]]|2014}} | ||
}} | }} | ||
Nåværende revisjon fra 6. feb. 2022 kl. 17:58
Ørnen | |
---|---|
«Ørnen» under Forbundet KYSTENs landsstevne 2014 Bjørvika i Oslo Foto: Chris Nyborg (2014).
| |
Registeringsnummer | LFHO |
Kjennesignal | LKXK |
Egennavn: | Ørnen |
Båttype | Slepefartøy |
Lengde | 51,8 fot |
Bruttotonnasje | 27 |
Byggeår | 1902 |
Båtbygger: | Ørens Mek. Verksted |
Framdriftsmidler: | Motor |
Motortype | Compound dampmaskin på 80 IHk (oppr.) 135/150 Hk B&W Alpha (fra 1951) |
Kommune | Skien kommune |
Lagstilhørighet andre: | Norsk Forening for Fartøyvern |
Vernestatus | Vernet (1994) |
MS «Ørnen» ble bygd som nummer tre ved Ørens Mek. Verksted, Trondheim, i 1902 for konsul Ivar Huitfeldt.
I 1905 ble den kjøpt av Skiensvassdragets Fellesfløtningforening og satt til tømmerslep, hovedsakelig på strekningen mellom Skien og Løveid.
Som ny fikk «Ørnen» installert en compound dampmaskin på 80 IHk. I 1951 ble slepebåten ombygd ved Knardalstrand Slip & Verft og fikk installert en 135/150 Hk B&W Alpha. Skorsteinen fikk en lav oval form, det ble bygd til et lite tilbygg bak styrehuset, baugen ble ombygd for isbryting og innredningen endret.
I 1966 ble den kjøpt av Brødrene Sørensen, Mekanisk verksted og dykkerselskap i Bamble. Senere eiere var Georg Busk, Stathelle (1972), Trond Kittelsen, Stathelle (1976) og Langesundsfjordens Bugserselskap, Brevik (1981). I disse årene var bruken hovedsakelig slepeoppdrag i nærområdet.
I 1992 kjøpte Helge Øverbø fra Skien, slepebåten. Eier har som formål å forvalte skipet etter antikvariske retningslinjer, og som kulturminne knyttet til Telemarkskanalen.
Med utgangspunkt i fartøyets utforming fra 1951 er det gjennomført omfattende restaureringsarbeider på fartøyet. «Ørnen» var i perioden 1998-2000 på Bredalsholmen dokk og fartøyvernsenter, der det med midler fra Riksantikvaren ble utført en større reparasjon på skrog og dekk.
Fartøyet har Riksantikvarens status som verneverdig skip.