Ekraveien stasjon: Forskjell mellom sideversjoner
(Ny side: {{thumb|Ekraveien stasjon (Oslo) 2009 1.JPG|Ekraveien stasjon fotografert i 2009|Wasielgallery}} '''Ekraveien stasjon''' stasjon er siste stasjon i Oslo på Røabanen i byd...) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| (8 mellomliggende versjoner av 3 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Ekraveien stasjon (Oslo) 2009 1.JPG|Ekraveien stasjon fotografert i 2009|Wasielgallery}} | {{thumb|Ekraveien stasjon (Oslo) 2009 1.JPG|Ekraveien stasjon fotografert i 2009.|Wasielgallery}} | ||
'''[[Ekraveien stasjon]]''' | '''[[Ekraveien stasjon]]''' er siste stasjon i [[Oslo]] på [[Røabanen]] i [[bydel Vestre Aker]], før banen krysser grensen til [[Bærum]] og [[Eiksmarka stasjon]]. Den ligger 137,3 [[moh.]]. | ||
Stasjonen ble åpnet [[22. desember]] [[1948]], samtidig med den daværende etterfølgende stasjonen [[Grini stasjon|Grini]]. Stasjonen hadde tidligere en Narvesenkiosk. Den er i nyere tid blitt bygget om til T-banestandard og ble gjenåpnet 18. mai 1995. <ref name="Aspenberg"> | Stasjonen ble åpnet [[22. desember]] [[1948]], samtidig med den daværende etterfølgende stasjonen [[Grini stasjon|Grini]]. Stasjonen hadde tidligere en Narvesenkiosk. Den er i nyere tid blitt bygget om til T-banestandard og ble gjenåpnet 18. mai 1995. <ref name="Aspenberg">Aspenberg, Nils Carl. ''Neste stopp Makrellbekken''. Utg. Baneforl.. 1995. {{nb.no|NBN:no-nb_digibok_2010072803051}}, side =33 og 60}} </ref> Sporene er et stykke fra hverandre på grunn av kurvene ved stasjonen som nærmest er i moderne slangeform. | ||
Planovergangene er også fjernet og [[Ekraveien (Oslo)|Ekraveien]] er videreført fra [[Griniveien (Oslo)|Griniveien]] og til [[Harald Løvenskiolds vei]] som en gangvei og undergang mellom sporene.<ref name="Aspenberg" /> | Planovergangene er også fjernet og [[Ekraveien (Oslo)|Ekraveien]] er videreført fra [[Griniveien (Oslo)|Griniveien]] og til [[Harald Løvenskiolds vei]] som en gangvei og undergang mellom sporene.<ref name="Aspenberg" /> | ||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
==Referanser== | ==Referanser== | ||
<references/> | <references/> | ||
* {{Våre T-banestasjoner}} | |||
{{Artikkelkoord|59.950836|N|10.635822|Ø}} | {{Artikkelkoord|59.950836|N|10.635822|Ø}} | ||
[[Kategori: | [[Kategori:Sporvegsholdeplasser]] | ||
[[Kategori:Røabanen]] | [[Kategori:Røabanen]] | ||
[[Kategori:Etableringer i 1948]] | [[Kategori:Etableringer i 1948]] | ||
[[Kategori:Røa (Oslo)]] | |||
[[Kategori:Bydel Vestre Aker]] | [[Kategori:Bydel Vestre Aker]] | ||
[[Kategori:Oslo kommune]] | [[Kategori:Oslo kommune]] | ||
{{bm}} | |||
Nåværende revisjon fra 19. apr. 2023 kl. 10:30
Ekraveien stasjon er siste stasjon i Oslo på Røabanen i bydel Vestre Aker, før banen krysser grensen til Bærum og Eiksmarka stasjon. Den ligger 137,3 moh..
_2009_1.JPG)
Stasjonen ble åpnet 22. desember 1948, samtidig med den daværende etterfølgende stasjonen Grini. Stasjonen hadde tidligere en Narvesenkiosk. Den er i nyere tid blitt bygget om til T-banestandard og ble gjenåpnet 18. mai 1995. [1] Sporene er et stykke fra hverandre på grunn av kurvene ved stasjonen som nærmest er i moderne slangeform.
Planovergangene er også fjernet og Ekraveien er videreført fra Griniveien og til Harald Løvenskiolds vei som en gangvei og undergang mellom sporene.[1]
Referanser
- ↑ 1,0 1,1 Aspenberg, Nils Carl. Neste stopp Makrellbekken. Utg. Baneforl.. 1995. Digital versjon på Nettbiblioteket, side =33 og 60}}