Hamar stasjon: Forskjell mellom sideversjoner
(Lagt til bilde.) |
m (Teksterstatting – «[[Kategori: » til «[[Kategori:») |
||
| (3 mellomliggende versjoner av 2 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude> | <onlyinclude> | ||
{{thumb|Hamar Stasjon med snø i mars 2011.jpeg|Hamar stasjon i mars 2011.|[[Svend Aage Madsen]]}} | |||
{{thumb|Hamar stasjon, sjøsiden.png|Hamar stasjon sett fra Mjøsa|Ukjent/Origo - Norske jernbanestasjoner}} | {{thumb|Hamar stasjon, sjøsiden.png|Hamar stasjon sett fra Mjøsa|Ukjent/Origo - Norske jernbanestasjoner}} | ||
| Linje 12: | Linje 13: | ||
<gallery> | <gallery> | ||
Jmf001659.jpg|Damplokomotiv type I nr. 2 med Hamars første stasjonsbygning, toghallen og lokomotivstallen i bakgrunnen 1862. Kilde Jernbanemuseet. | Jmf001659.jpg|Damplokomotiv type I nr. 2 med Hamars første stasjonsbygning, toghallen og lokomotivstallen i bakgrunnen 1862. Kilde [[Jernbanemuseet]]. | ||
Personalet på Hamar stasjon.jpg|Personalet på Hamar stasjon oppstilt foran en vogn på bryggesporet med stasjonsbygningen i bakgrunnen 1862. Kilde Jernbanemuseet. | Personalet på Hamar stasjon.jpg|Personalet på Hamar stasjon oppstilt foran en vogn på bryggesporet med stasjonsbygningen i bakgrunnen 1862. Kilde Jernbanemuseet. | ||
Hamar gml stasjon.jpg|Hamars neste stasjonsbygning sto klar ved innvielsen av Hedemarksbanen i 1880. Kilde Jernbanemuseet. | Hamar gml stasjon.jpg|Hamars neste stasjonsbygning sto klar ved innvielsen av Hedemarksbanen i 1880. Kilde Jernbanemuseet. | ||
Hamar stasjon.jpeg|Hamar nye stasjon sto klar ved innvielsen av strekningen Hamar-Tretten i 1894. Regnes som arkitekt Paul Dues hovedverk. Kilde Jernbanemuseet. | Hamar stasjon.jpeg|Hamar nye stasjon sto klar ved innvielsen av strekningen Hamar-Tretten i 1894. Regnes som arkitekt Paul Dues hovedverk. Kilde Jernbanemuseet. | ||
Annonse fra Hamar politikammer i Oplandenes Avis 29.06. 1895.jpg|Med politiets tillatelse! Kilde [[Oplandenes Avis]] 29. juni 1895. | |||
Hamar st v Mjøsa.jpeg|Hamar stasjon ligger vakkert til ved Mjøsa. Kilde Jernbanemuseet. | Hamar st v Mjøsa.jpeg|Hamar stasjon ligger vakkert til ved Mjøsa. Kilde Jernbanemuseet. | ||
Hamar st m bypark.jpeg|Hamar stasjon med Jernbaneparken foran. Kilde Jernbanemuseet. | Hamar st m bypark.jpeg|Hamar stasjon med Jernbaneparken foran. Kilde Jernbanemuseet. | ||
| Linje 35: | Linje 37: | ||
*Kulturminnesøk | *Kulturminnesøk | ||
*Wikipedia | *Wikipedia | ||
{{Samkult}} | {{Samkult}} | ||
[[Kategori:Dovrebanen]] | |||
[[Kategori: Dovrebanen]] | [[Kategori:Jernbanestasjoner]] | ||
[[Kategori: Jernbanestasjoner]] | [[Kategori:Rørosbanen]] | ||
[[Kategori: | [[Kategori:Hamar kommune]] | ||
[[Kategori:Etableringer i 1862]] | |||
[[Kategori: | |||
[[Kategori: Etableringer i 1862]] | |||
{{bm}} | {{bm}} | ||
Nåværende revisjon fra 19. nov. 2023 kl. 21:49
Hamar stasjon ligger ved Mjøsa og nær bysentrum. Stasjonen ble åpnet 23. juni 1862 da Hamar-Grundsetbanen ble innviet. Stasjonen betjener de tre linjene Rørosbanen, Hedemarksbanen og Hamar-Selbanen. De to sistnevnte inngår i dag i Dovrebanen.
Den første stasjonsbygningen ble åpnet i 1862 for Hamar-Grundsetbanen, det var en trebygning tegnet av arkitekten Georg Andreas Bull. I 1880 var strekningen Eidsvoll-Hamar klar til bruk. Da ble det oppført en større stasjonsbygning, også den av tre, tegnet av Balthazar Conrad Lange. I 1894 ble banen ført videre nordover Gudbrandsdalen. Hamar fikk da sin nåværende stasjonsbygning i pusset tegl, tegnet av arkitekt Paul Due. Stasjonsbygningen er regnet som det viktigste blant Paul Dues arbeider.
Rørosbanen hadde smalspor fra starten. Hamar hadde derfor det som jernbanen kaller sporbrudd. Da Dovrebanen ble åpnet 1921 ble strekningen Trondheim-Støren ombygd til normalspor. Det tok 20 år å bygge om resten av Rørosbanen, og i 1941 gikk sporbruddet på Hamar over i historien.
Hamar stasjon ligger 127 meter over havet og ligger 126,26 kilometer fra Oslo S.
Damplokomotiv type I nr. 2 med Hamars første stasjonsbygning, toghallen og lokomotivstallen i bakgrunnen 1862. Kilde Jernbanemuseet.
Personalet på Hamar stasjon oppstilt foran en vogn på bryggesporet med stasjonsbygningen i bakgrunnen 1862. Kilde Jernbanemuseet.
Hamars neste stasjonsbygning sto klar ved innvielsen av Hedemarksbanen i 1880. Kilde Jernbanemuseet.
Hamar nye stasjon sto klar ved innvielsen av strekningen Hamar-Tretten i 1894. Regnes som arkitekt Paul Dues hovedverk. Kilde Jernbanemuseet.
Med politiets tillatelse! Kilde Oplandenes Avis 29. juni 1895.
Hamar stasjon ligger vakkert til ved Mjøsa. Kilde Jernbanemuseet.
Hamar stasjon med Jernbaneparken foran. Kilde Jernbanemuseet.
Rutetider for Størenbanen og Hamar-Grundsetbanen ble publisert under ett i 1864.
Omlasting av gods mellom smalspor- og normalsporvogner pågikk fra 1880-1915.
Mot bysiden. Kilde Nasjonalbibliotekets bildesamling.
Fasade mot bysiden. Kilde Nasjonalbibliotekets bildesamling.
Kilder
- Jernbanemuseet
- http://jernbane.origo.no – nedlagt fra 31.10.2016, men basen vil fortsatt være passivt tilgjengelig.
- Norsk Jernbaneklubb – Stasjonsdatabasen
- Jernbaneverket
- Bane NOR fra 01.01.2017
- Jernbane.net
- «Banedata 2004»
- Kulturminnesøk
- Wikipedia
|
Denne artikkelen inngår i prosjektet Samkult. Lokalhistoriewikis brukere kan fritt redigere og utvide artikkelen. Flere artikler finnes via denne alfabetiske oversikten. |