Kragerø tollsted: Forskjell mellom sideversjoner
(Lenker) |
(formatering, tabell) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
'''[[Kragerø tollsted]]''' begynte som Sannidal tolldistrikt med en tollbod innerst i [[Kilfjorden]], eller Vest-Kil som det heter på gamle sjøkart, men ble flyttet ut til [[Kragerø]] midt på 1600-tallet. Handelen i Kilfjorden foregikk i hovedsak mellom hollandske skippere og bønder som selv solgte tømmeret. Ved utflytningen til Kragerø overtok byborgerne kontrollen med trelasthandelen. Kragerø fikk kjøpstadsprivilegier i 1666. Byen levde på de gode skogsressursene i byens oppland, men mot slutten av 1700-tallet vokste det også fram en stor skipsbyggings- og redernæring i byen. I tillegg til trelast eksporterte byen spesialiteter som østers, hummer og store mengder jernmalm fra gruvene utenfor byen til jernverkene i [[Larvik]] og [[Bærum kommune|Bærum]]. | |||
==Tollister for Kragerø tollsted== | |||
== | Tollister for Kragerø som er transkribert som del av prosjektet [[Historiske toll- og skipsanløpslister]]: | ||
http://toll.lokalhistorie.no/customs/ | |||
{|class="wikitable" | |||
!Nr. | |||
!Sted | |||
!År | |||
!Retning | |||
!Handel | |||
!Ant. varer | |||
|- | |||
|- | |||
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1059 1] ||Kragerø ||1731 ||Inn ||Samlet ||74 | |||
|- | |||
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1060 2] ||Kragerø ||1731 ||Ut ||Samlet ||107 | |||
|- | |||
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1061 3] ||Kragerø ||1756 ||Inn ||Samlet ||390 | |||
|- | |||
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1062 4] ||Kragerø ||1756 ||Ut ||Samlet ||53 | |||
|- | |||
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1026 5] ||Kragerø ||1786 ||Ut ||Innenriks ||121 | |||
|- | |||
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1025 6] ||Kragerø ||1786 ||Ut ||Utenriks ||36 | |||
|} | |||
{{historisk toll}} | {{historisk toll}} | ||
Sideversjonen fra 30. jun. 2015 kl. 07:36
Kragerø tollsted begynte som Sannidal tolldistrikt med en tollbod innerst i Kilfjorden, eller Vest-Kil som det heter på gamle sjøkart, men ble flyttet ut til Kragerø midt på 1600-tallet. Handelen i Kilfjorden foregikk i hovedsak mellom hollandske skippere og bønder som selv solgte tømmeret. Ved utflytningen til Kragerø overtok byborgerne kontrollen med trelasthandelen. Kragerø fikk kjøpstadsprivilegier i 1666. Byen levde på de gode skogsressursene i byens oppland, men mot slutten av 1700-tallet vokste det også fram en stor skipsbyggings- og redernæring i byen. I tillegg til trelast eksporterte byen spesialiteter som østers, hummer og store mengder jernmalm fra gruvene utenfor byen til jernverkene i Larvik og Bærum.
Tollister for Kragerø tollsted
Tollister for Kragerø som er transkribert som del av prosjektet Historiske toll- og skipsanløpslister:
| Nr. | Sted | År | Retning | Handel | Ant. varer |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kragerø | 1731 | Inn | Samlet | 74 |
| 2 | Kragerø | 1731 | Ut | Samlet | 107 |
| 3 | Kragerø | 1756 | Inn | Samlet | 390 |
| 4 | Kragerø | 1756 | Ut | Samlet | 53 |
| 5 | Kragerø | 1786 | Ut | Innenriks | 121 |
| 6 | Kragerø | 1786 | Ut | Utenriks | 36 |
|
| Kragerø tollsted er basert på en artikkel fra prosjektet Historiske toll- og skipsanløpslister og lagt ut under lisensen cc-by-sa. Lokalhistoriewikis brukere kan fritt redigere og utvide artikkelen. Flere artikler finnes i denne alfabetiske oversikten. Prosjektet har også egen hjemmeside. |