M/S «Grytøy»: Forskjell mellom sideversjoner
(Omredigering og tillegg) |
(Tillegg) |
||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
'''M/S «Grytøy»''' gikk i fast rute mellom [[Harstad]] og [[Grytøya]] og var et kjent syn ved kaia i Harstad i mange år. På folkemunne gikk den gjerne under betegnelsen «Grytlandsferga». Den tilhørte [[Grytøy-Harstad Fergeselskap AS]] inntil 14. oktober 1974, da [[TFDS]] overtok driften av den og M/S «Klakken». Året etter kjøpte TFDS hele Harstad-rederiet. M/S «Brattvåg» ble da sagt opp og «Grytøy» gikk over til fart på [[Borkenes]]-[[Godfjord]]. | '''M/S «Grytøy»''' gikk i fast rute mellom [[Harstad]] og [[Grytøya]] og var et kjent syn ved kaia i Harstad i mange år. På folkemunne gikk den gjerne under betegnelsen «Grytlandsferga». Den tilhørte [[Grytøy-Harstad Fergeselskap AS]] inntil 14. oktober 1974, da [[TFDS]] overtok driften av den og M/S «Klakken». Året etter kjøpte TFDS hele Harstad-rederiet. M/S «Brattvåg» ble da sagt opp og «Grytøy» gikk over til fart på [[Borkenes]]-[[Godfjord]]. | ||
«Grytøy» ble bygd ved [[ | «Grytøy» ble bygd 1954 ved [[Vaagland Båtbyggeri]], [[Nordmøre]] og var på 17,34 bro. tonn. Hun hadde da en 120 hk tosylindret Brunvoll som senere ble byttet til en 300 hk tresylindret Wichmann diesel, som ga en marsjfart på 10 knop. Det betyr at den brukte ca. 35 minutter fra Harstad til Lundenes. Hun kunne ta 90 passasjerer. | ||
Håvard Hansen fortalte til [[Harstad Tidende]] den [[25. mai]] [[2005]] at hans far, som var kokk ombord, hadde fortalt at «Grytøy» var en god sjøbåt som dro med seg mye sjø og laget digre bølger med skarp rygg. Hun gikk i sin tid fra [[Grøtavær]] kl. 05.00 om morgenen og stoppet på opprop i [[Dale]], Ytre- og Indre [[Elgsnes]], og videre til [[Aun]], [[Lundenes]], [[Hagan]] og Harstad - med retur om kvelden. Hun gikk også turer til [[Kjøtta]], [[Sandsøy]], [[Bjarkøy]] og [[Meløyvær]]. Hester og kyr ble heist om bord med brfoker og senere i båser. | Håvard Hansen fortalte til [[Harstad Tidende]] den [[25. mai]] [[2005]] at hans far, som var kokk ombord, hadde fortalt at «Grytøy» var en god sjøbåt som dro med seg mye sjø og laget digre bølger med skarp rygg. Hun gikk i sin tid fra [[Grøtavær]] kl. 05.00 om morgenen og stoppet på opprop i [[Dale]], Ytre- og Indre [[Elgsnes]], og videre til [[Aun]], [[Lundenes]], [[Hagan]] og Harstad - med retur om kvelden. Hun gikk også turer til [[Kjøtta]], [[Sandsøy]], [[Bjarkøy]] og [[Meløyvær]]. Hester og kyr ble heist om bord med brfoker og senere i båser. | ||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
== Kilder == | == Kilder == | ||
*[[Harstad Tidende]] [[3. mai]] [[2011]]. | *[[Harstad Tidende]] [[3. mai]] [[2011]]. | ||
*[[Harstad Tidende]] [[6. mai]] [[2011]] | |||
*Eliassen, Per: [[Troms Fylkes Dampskibsselskap]] 125 år. [[Tromsø]] [[1991]]. | *Eliassen, Per: [[Troms Fylkes Dampskibsselskap]] 125 år. [[Tromsø]] [[1991]]. | ||
Sideversjonen fra 6. mai 2011 kl. 10:28
Mal:Thumb høyre M/S «Grytøy» gikk i fast rute mellom Harstad og Grytøya og var et kjent syn ved kaia i Harstad i mange år. På folkemunne gikk den gjerne under betegnelsen «Grytlandsferga». Den tilhørte Grytøy-Harstad Fergeselskap AS inntil 14. oktober 1974, da TFDS overtok driften av den og M/S «Klakken». Året etter kjøpte TFDS hele Harstad-rederiet. M/S «Brattvåg» ble da sagt opp og «Grytøy» gikk over til fart på Borkenes-Godfjord.
«Grytøy» ble bygd 1954 ved Vaagland Båtbyggeri, Nordmøre og var på 17,34 bro. tonn. Hun hadde da en 120 hk tosylindret Brunvoll som senere ble byttet til en 300 hk tresylindret Wichmann diesel, som ga en marsjfart på 10 knop. Det betyr at den brukte ca. 35 minutter fra Harstad til Lundenes. Hun kunne ta 90 passasjerer.
Håvard Hansen fortalte til Harstad Tidende den 25. mai 2005 at hans far, som var kokk ombord, hadde fortalt at «Grytøy» var en god sjøbåt som dro med seg mye sjø og laget digre bølger med skarp rygg. Hun gikk i sin tid fra Grøtavær kl. 05.00 om morgenen og stoppet på opprop i Dale, Ytre- og Indre Elgsnes, og videre til Aun, Lundenes, Hagan og Harstad - med retur om kvelden. Hun gikk også turer til Kjøtta, Sandsøy, Bjarkøy og Meløyvær. Hester og kyr ble heist om bord med brfoker og senere i båser.
I 1982 ble båten solgt til Olav Berg, Leksa. Senere ble den videresolgt, og i 2005 ble den observert ved Vippetangen i Oslo (hvor bildet er tatt), og den var igjen avertert til salgs. 3. mai 2011 kunne Harstad Tidende melde at det var krefter i gang for å kjøpe båten tilbake til Harstad for bruk i turistøyemed.
Kilder
- Harstad Tidende 3. mai 2011.
- Harstad Tidende 6. mai 2011
- Eliassen, Per: Troms Fylkes Dampskibsselskap 125 år. Tromsø 1991.