Sørumsand stasjon: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Sørumsand Station - no-nb digifoto 20150902 00166 bldsa PK24103.jpg|Sørumsand stasjon.|[[Carl Normann]].}} | {{thumb|Sørumsand Station - no-nb digifoto 20150902 00166 bldsa PK24103.jpg|Sørumsand stasjon, sporene til Kongsvingerbanen til venstre og Urskog-Hølandsbanen til høyre.|[[Carl Normann]].}} | ||
'''[[Sørumsand stasjon]]''' er en jernbanestasjon på [[Kongsvingerbanen]], [[Sørumsand]] i [[Lillestrøm kommune]]. Den ble opprettet som holdeplass i 1892, og ble oppgradert til stasjon i 1903. | '''[[Sørumsand stasjon]]''' er en jernbanestasjon på [[Kongsvingerbanen]], [[Sørumsand]] i [[Lillestrøm kommune]]. Den ble opprettet som holdeplass i 1892, og ble oppgradert til stasjon i 1903. | ||
I årene 1903-1960 var Sørumsand overgangsstasjon mellom Kongsvingerbanen og den smalsporede [[Urskog-Hølandsbanen]] da denne i 1903 ble forlenget fra [[Bingsfoss stasjon]] hvor det tidligere har vært omlastning fra Kongsvingerbanen. | I årene 1903-1960 var Sørumsand overgangsstasjon mellom Kongsvingerbanen og den smalsporede [[Urskog-Hølandsbanen]] da denne i 1903 ble forlenget fra [[Bingsfoss stasjon]] hvor det tidligere har vært omlastning fra Kongsvingerbanen. | ||
Sørumsand ble oppgradert til stasjon i forbindelse med etaberingen av omstigning til Urskog-Hølandsbanen. Stasjonen fikk da dagens stasjonsbygning, ferdigstilt i 1903, arkitekt for denne var [[Paul Armin Due]]. Det spesielle med denne stasjonen var sporene på begge sider av bygningen, normalsporede Kongsvingerbanen på søndre side og den smalsporede Urskog-Hølandsbanen på den nordre siden. Stasjonsbygningen fikk derfor inngang fra gavlpartiet og Sørumsand ble med denne omstigningen en av de store stasjonene på Kongsvingerbanen. | |||
På Sørumsand finnes også omlastingskranen fra 1919 i driftsklar stand. Den ble brukt til å laste gods over fra normalsporet til smalsporet jernbane. Det ble tatt i bruk løftekasser av tre (etter hvert kalt containere), og dette er slik landets første containerkran. | På Sørumsand finnes også omlastingskranen fra 1919 i driftsklar stand. Den ble brukt til å laste gods over fra normalsporet til smalsporet jernbane. Det ble tatt i bruk løftekasser av tre (etter hvert kalt containere), og dette er slik landets første containerkran. | ||
| Linje 17: | Linje 19: | ||
== Lenker == | == Lenker == | ||
* [https://kulturpunkt.org/no/kulturpunkt/2608 Sørumsand stasjon], KulturPunkt, [[Norsk Jernbanemuseum]] | |||
* [https://www.banenor.no/Jernbanen/Stasjonssok/-S-/Sorumsand/ Sørumsand] hos Bane NOR | * [https://www.banenor.no/Jernbanen/Stasjonssok/-S-/Sorumsand/ Sørumsand] hos Bane NOR | ||
* Bjerke, Thor: ''Banedata 2004''. Utg. Norsk jernbaneklubb. Oslo. 2004. {{nb.no|NBN:no-nb_digibok_2011040708010|side=67}}. | * Bjerke, Thor: ''Banedata 2004''. Utg. Norsk jernbaneklubb. Oslo. 2004. {{nb.no|NBN:no-nb_digibok_2011040708010|side=67}}. | ||
Sideversjonen fra 2. jul. 2021 kl. 11:58
Sørumsand stasjon er en jernbanestasjon på Kongsvingerbanen, Sørumsand i Lillestrøm kommune. Den ble opprettet som holdeplass i 1892, og ble oppgradert til stasjon i 1903.
I årene 1903-1960 var Sørumsand overgangsstasjon mellom Kongsvingerbanen og den smalsporede Urskog-Hølandsbanen da denne i 1903 ble forlenget fra Bingsfoss stasjon hvor det tidligere har vært omlastning fra Kongsvingerbanen.
Sørumsand ble oppgradert til stasjon i forbindelse med etaberingen av omstigning til Urskog-Hølandsbanen. Stasjonen fikk da dagens stasjonsbygning, ferdigstilt i 1903, arkitekt for denne var Paul Armin Due. Det spesielle med denne stasjonen var sporene på begge sider av bygningen, normalsporede Kongsvingerbanen på søndre side og den smalsporede Urskog-Hølandsbanen på den nordre siden. Stasjonsbygningen fikk derfor inngang fra gavlpartiet og Sørumsand ble med denne omstigningen en av de store stasjonene på Kongsvingerbanen.
På Sørumsand finnes også omlastingskranen fra 1919 i driftsklar stand. Den ble brukt til å laste gods over fra normalsporet til smalsporet jernbane. Det ble tatt i bruk løftekasser av tre (etter hvert kalt containere), og dette er slik landets første containerkran.
Strekningen fra Sørumsand til Fossum er bevart som museumsjernbane og kjører i sommersesongen.
Galleri
Foto: Anders Beer Wilse (1907).
Foto: Carl Normann (1920).
Foto: Carl Normann (1922).
Foto: Ole Skarbø
Lenker
- Sørumsand stasjon, KulturPunkt, Norsk Jernbanemuseum
- Sørumsand hos Bane NOR
- Bjerke, Thor: Banedata 2004. Utg. Norsk jernbaneklubb. Oslo. 2004. Digital versjon på Nettbiblioteket.
- Sørumsand Station i folketelling 1910 for Sørum herred fra Digitalarkivet.