MS «Mette Meng»
MS «Mette Meng» er en slepebåt som ble bygd på Glommens mekaniske verksted (GMV) i 1922, med byggenummer 38 som DS «Frank». Den ble under andre verdenskrig brukt av hjemmefronten under operasjon Polar Bear. Pr. 2018 ligger båten ved Ørje, hvor den gjennomgår videre restaurering.
| «Mette Meng» | |
|---|---|
| |
| «Mette Meng» på slip på Ørje. Foto: Siri Iversen (2012).
| |
| Kjennesignal | BAD 214 |
| Egennavn: | «Mette Meng» |
| Andre navn: | «Frank» |
| Båttype | Slepebåt |
| Materiale | Stål |
| Lengde | 46,6 fot |
| Største bredde | 10,7 fot |
| Bruttotonnasje | 19 |
| Byggeår | 1922 |
| Båtbygger: | Glommens mekaniske verksted |
| Framdriftsmidler: | Motor |
| Motortype | Albin Diesel |
| Kommune | Marker kommune |
| Lagstilhørighet andre: | Norsk Forening for Fartøyvern |
Slepebåten «Frank» gikk i tjeneste som slepebåt i ytre Oslofjord frem til februar 1945 da den ble kapret av hjemmefront og ført til Sverige.
Den 8. februar 1945 var «Frank» en av slepebåtene som var involvert i operasjon Polar Bear, også kjent som «slepebåtaksjonen». Tyskerne planla å stenge innløpet til Fredrikstad ved å senke blokkskip der, og for å gjøre dette trengte de slepebåter. Milorg klarte, ved hjelp av innsatsvillige båtmannskap, å få elleve slepebåter og en bergingsbåt ut fra Fredrikstad og Moss rett for nesa på tyskerne, og seilte dem til trygg havn i Sverige der de ble liggende de siste krigsmånedene. Tre andre båter som var med i aksjonen er også bevart: «Tor» som ligger ved Strømsfoss, «Fix» som restaureres på Isegran og «Oscar» som nå er i Trondheim.
Etter krigen returnerte fartøyet til Norge, og ble i 1947 solgt og overført til Haldenvassdraget som tømmersleper under navnet DS «Mette Meng». Som den eneste av dampbåtene ble «Mette Meng» i 1963 ombygget til dieseldrift og samtidlig modernisert. Fartøyet var i aktiv tjeneste som tømmersleper på Haldenvassdraget fram til fløtingen opphørte i 1983.
Kilder
- MS «Mette Meng» hos Norsk Forening for Fartøyvern
- MS «Mette Meng» hos Haldenvassdragets kanalmuseum