Dyrafjeld: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
(→Bruk) |
||
| (5 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 27: | Linje 27: | ||
|Bildetekst = «Dyrafjeld» i sin hjemmehavn ved [[Sollerudstranda skole]]. {{byline|[[Bruker:PaulVIF|Pål Giørtz]]|2018}} | |Bildetekst = «Dyrafjeld» i sin hjemmehavn ved [[Sollerudstranda skole]]. {{byline|[[Bruker:PaulVIF|Pål Giørtz]]|2018}} | ||
}} | }} | ||
'''«[[Dyrafjeld]]»''', eks «Anna Kristina» ble bygget på [[Stangvik]] på [[Nordmøre]] i [[1889]]. Båtbygger var [[John Børve]] og byggherre var [[Martinus Olson Ansnes]]. Opprinnelig var fartøyet rigget som [[Jakt (fartøytype)|jakt]], det vil si med en mast, men i [[1918]] ble hun rigget om til [[galeas]] av praktiske årsaker. | '''«[[Dyrafjeld]]»''', eks «Anna Kristina» ble bygget på [[Stangvik]] i [[Surnadal kommune|Surnadal]] på [[Nordmøre]] i [[1889]]. Båtbygger var [[John Børve]] og byggherre var [[Martinus Olson Ansnes]]. Opprinnelig var fartøyet rigget som [[Jakt (fartøytype)|jakt]], det vil si med en mast, men i [[1918]] ble hun rigget om til [[galeas]] av praktiske årsaker. | ||
== Bruk == | == Bruk == | ||
«Dyrafjeld» ble den første tiden brukt i fiskeoppkjøp og frakt- av eieren [[Johannes Skarsvaag]], hovedsakelig klippfisk og sild. «Dyrafjeld» seilte hvert år nordover til [[Lofoten]] og [[Finnmark]] for å kjøpe opp fisk til [[klippfisk]]. Fisken ble sløyet, flekket og så saltet direkte i rommet. Så ble den transportert sørover igjen og tørket på bergene ved handelstedet [[Nordbotn]] på [[Fjellværøy]] utenfor [[Hitra]] hvor Skarsvaag holdt til. Sildeoppkjøp var hovedsakelig om høsten langs [[Helgelandskysten]]. Denne ble saltet på tønner og eksportert, hovedsakelig til områder rundt Østersjøen. | «Dyrafjeld» ble den første tiden brukt i fiskeoppkjøp og frakt- av eieren [[Johannes Skarsvaag]], hovedsakelig klippfisk og sild. «Dyrafjeld» seilte hvert år nordover til [[Lofoten]] og [[Finnmark]] for å kjøpe opp fisk til [[klippfisk]]. Fisken ble sløyet, flekket og så saltet direkte i rommet. Så ble den transportert sørover igjen og tørket på bergene ved handelstedet [[Nordbotn]] på [[Fjellværøy]] utenfor [[Hitra]] hvor Skarsvaag holdt til. Sildeoppkjøp var hovedsakelig om høsten langs [[Helgelandskysten]]. Denne ble saltet på tønner og eksportert, hovedsakelig til områder rundt [[Østersjøen]]. | ||
Deretter fraktet «Dyrafjeld» i årene 1911-1931 kalk for [[Hylla kalkverk]] (i dag [[Franzefoss Bruk]]) til [[Trondheim]], hvor kalken ble lastet over på jernbanevogner. Mange av disse gikk til [[Ranheim papirfabrikk]]. | Deretter fraktet «Dyrafjeld» i årene 1911-1931 kalk for [[Hylla kalkverk]] (i dag [[Franzefoss Bruk]]) til [[Trondheim]], hvor kalken ble lastet over på jernbanevogner. Mange av disse gikk til [[Ranheim papirfabrikk]]. | ||
| Linje 36: | Linje 36: | ||
Fra 1930-1970 tallet gikk hun som motorjakt i fraktefart langs kysten. | Fra 1930-1970 tallet gikk hun som motorjakt i fraktefart langs kysten. | ||
== Restaurering | == Restaurering == | ||
== Skoleskip == | |||
Skoletilbudet egner seg hovedsakelig for elever som har tenkt seg en yrkesfaglig studieretning på videregående skole. Tilbudet er em blanding av teoretisk undervisning og praktisk arbeid. Det tas sikte på at den teoretiske delen i størst mulug grad gjennomføres når fartøyet er i opplag. | |||
Den teoretiske delen utgjør omtrent halvparten av undervisningstiden og blir tildels integrert i praktisk sammenheng. En konsentrerer seg om kjernefagene norsk, engelsk, matematikk og samfunnsfag. I de øvrige fagene følges periodiske undervisningsopplegg som avsluttes med skriftlige prøver. | |||
Praktisk arbeid består hovedsakelig av skipsarbeid, enten det er rengjøring, vedlikehold av maling og lakk, maskinvedlikehold eller seiling, ror- og bysse-vakter og seilmanøvre, fortøying. Pensum svarer til «sjøaspirantkurs» fra forrige århundre. | |||
== Kilder == | == Kilder == | ||
* [http://www.dyrafjeld.no/historikk.php Dyrafjelds nettsider] | * [http://www.dyrafjeld.no/historikk.php Dyrafjelds nettsider] | ||
* [http://norsk-fartoyvern.no/medlem/dyrafjeld/ Dyrafjeld] hos [[Norsk Forening for Fartøyvern]] | * [http://norsk-fartoyvern.no/medlem/dyrafjeld/ Dyrafjeld] hos [[Norsk Forening for Fartøyvern]] | ||
* [https://sollerudstranda.osloskolen.no/skolens-tilbud/vare-prosjekter/dyrafjeld/ Sollerudstranda skole om | * [http://www.dyrafjeld.no/skole.php Om skoleåret på Dyrafjeld] | ||
* [https://sollerudstranda.osloskolen.no/skolens-tilbud/vare-prosjekter/dyrafjeld/ Sollerudstranda skole om fartøyet] | |||
* [http://bergesenstiftelsen.no/aktuelt/skoleskipet-dyrafjeld Dyrafjeld] hos Bergersenstiftelsen | * [http://bergesenstiftelsen.no/aktuelt/skoleskipet-dyrafjeld Dyrafjeld] hos Bergersenstiftelsen | ||
| Linje 49: | Linje 58: | ||
[[Kategori:Galeaser]] | [[Kategori:Galeaser]] | ||
[[Kategori:Jakter]] | [[Kategori:Jakter]] | ||
[[Kategori:Frakte- og handelsfartøy]] | |||
[[Kategori:Fartøy fra 1800-tallet]] | [[Kategori:Fartøy fra 1800-tallet]] | ||
[[Kategori:Etableringer i 1889]] | [[Kategori:Etableringer i 1889]] | ||
[[Kategori:Norsk Forening for Fartøyvern]] | [[Kategori:Norsk Forening for Fartøyvern]] | ||
[[Kategori:Bydel Ullern]] | [[Kategori:Bydel Ullern]] | ||
{{bm}} | {{bm}} | ||
Nåværende revisjon fra 14. mai 2018 kl. 20:24
| «Dyrafjeld» | |
|---|---|
| |
| «Dyrafjeld» i sin hjemmehavn ved Sollerudstranda skole. Foto: Pål Giørtz (2018).
| |
| Kjennesignal | LFUQ |
| Egennavn: | «Dyrafjeld» |
| Andre navn: | «Anna Kristina» |
| Båttype | Jakt (fartøytype) |
| Materiale | Tre |
| Lengde | 33,53 fot |
| Største bredde | 6,4 fot |
| Bruttotonnasje | 80,45 |
| Byggeår | 1889 |
| Båtbygger: | John Børve |
| Framdriftsmidler: | Seil, hjelpemotor |
| Motortype | Volvo TMD 100A, 225hk |
| Kommune | Oslo kommune |
| Lagstilhørighet andre: | Norsk Forening for Fartøyvern |
| Vernestatus | Vernet i 1990 |
«Dyrafjeld», eks «Anna Kristina» ble bygget på Stangvik i Surnadal på Nordmøre i 1889. Båtbygger var John Børve og byggherre var Martinus Olson Ansnes. Opprinnelig var fartøyet rigget som jakt, det vil si med en mast, men i 1918 ble hun rigget om til galeas av praktiske årsaker.
Bruk
«Dyrafjeld» ble den første tiden brukt i fiskeoppkjøp og frakt- av eieren Johannes Skarsvaag, hovedsakelig klippfisk og sild. «Dyrafjeld» seilte hvert år nordover til Lofoten og Finnmark for å kjøpe opp fisk til klippfisk. Fisken ble sløyet, flekket og så saltet direkte i rommet. Så ble den transportert sørover igjen og tørket på bergene ved handelstedet Nordbotn på Fjellværøy utenfor Hitra hvor Skarsvaag holdt til. Sildeoppkjøp var hovedsakelig om høsten langs Helgelandskysten. Denne ble saltet på tønner og eksportert, hovedsakelig til områder rundt Østersjøen.
Deretter fraktet «Dyrafjeld» i årene 1911-1931 kalk for Hylla kalkverk (i dag Franzefoss Bruk) til Trondheim, hvor kalken ble lastet over på jernbanevogner. Mange av disse gikk til Ranheim papirfabrikk.
Fra 1930-1970 tallet gikk hun som motorjakt i fraktefart langs kysten.
Restaurering
Skoleskip
Skoletilbudet egner seg hovedsakelig for elever som har tenkt seg en yrkesfaglig studieretning på videregående skole. Tilbudet er em blanding av teoretisk undervisning og praktisk arbeid. Det tas sikte på at den teoretiske delen i størst mulug grad gjennomføres når fartøyet er i opplag.
Den teoretiske delen utgjør omtrent halvparten av undervisningstiden og blir tildels integrert i praktisk sammenheng. En konsentrerer seg om kjernefagene norsk, engelsk, matematikk og samfunnsfag. I de øvrige fagene følges periodiske undervisningsopplegg som avsluttes med skriftlige prøver.
Praktisk arbeid består hovedsakelig av skipsarbeid, enten det er rengjøring, vedlikehold av maling og lakk, maskinvedlikehold eller seiling, ror- og bysse-vakter og seilmanøvre, fortøying. Pensum svarer til «sjøaspirantkurs» fra forrige århundre.
Kilder
- Dyrafjelds nettsider
- Dyrafjeld hos Norsk Forening for Fartøyvern
- Om skoleåret på Dyrafjeld
- Sollerudstranda skole om fartøyet
- Dyrafjeld hos Bergersenstiftelsen