Ekebergbanen: Forskjell mellom sideversjoner
m (Teksterstatting – «Kategori:Trikk» til «Kategori:Sporveg») |
Ingen redigeringsforklaring |
||
Linje 16: | Linje 16: | ||
Fil: Ekebergbanen ved Kastellbakken 2013.jpg|Motiv fra Ekebergbanen ved Kastellbakken (2013).{{byline|Stig Rune Pedersen}} | Fil: Ekebergbanen ved Kastellbakken 2013.jpg|Motiv fra Ekebergbanen ved Kastellbakken (2013).{{byline|Stig Rune Pedersen}} | ||
Fil:Sportsplassen holdeplass Ekebergbanen 2014.jpg |Motiv fra Sportsplassen holdeplass (2014).{{byline|Stig Rune Pedersen}} | Fil:Sportsplassen holdeplass Ekebergbanen 2014.jpg |Motiv fra Sportsplassen holdeplass (2014).{{byline|Stig Rune Pedersen}} | ||
Fil:523. Udsigt fra Ekebergbanen - no-nb digifoto 20150518 00024 bldsa PK02446.jpg|Utsikt fra Ekebergbanen (1915-20). | Fil:523. Udsigt fra Ekebergbanen - no-nb digifoto 20150518 00024 bldsa PK02446.jpg|Utsikt fra Ekebergbanen (1915-20).{{byline|Mittet/Nasjonalbiblioteket}} | ||
{{byline|Mittet/Nasjonalbiblioteket}} | Fil:110. Ekebergbanen. - no-nb digifoto 20150608 00029 bldsa PK02403.jpg|En trikk på Ekebergbanen{{byline|[[Nasjonalbiblioteket]]|rundt 1925}} | ||
Fil:Holtet. Ekebergbanen. - no-nb digifoto 20150608 00044 bldsa PK02461.jpg|Holtet holdeplass ca 1910-20{{byline|Mittet/Nasjonalbibliteket}} | Fil:Holtet. Ekebergbanen. - no-nb digifoto 20150608 00044 bldsa PK02461.jpg|Holtet holdeplass ca 1910-20{{byline|Mittet/Nasjonalbibliteket}} | ||
</gallery> | </gallery> |
Sideversjonen fra 5. okt. 2018 kl. 13:56
Ekebergbanen i Oslo ble åpna i 1917 som en forstadsbane. Linja er nå en del av trikketilbudet i byen, og betjenes i 2013 av linje 18 og 19.
Da banen åpna gikk den fra Gamlebyen til Sæter. A/S Ekebergbanen var ansvarlig for drifta. Banen ble, så snart man hadde kommet til enighet med Kristiania Sporveisselskab, utvida til Stortorvet hvor man kunne gå over til trikk. I 1931 åpna et sidespor fra Jomfrubråten til Simensbråten. Dette ble nedlagt i 1967. I 1941 ble Ekebergbanen utvida til Ljabru, hvor den fortsatt ender. I den andre enden forlenga man banen til Skøyen i 1969. Det var da Oslo Sporveier som drev linja. De gamle Ekebergvognene i rødt og grått ble bytta ut med Gullfisker i 1974, og disse ble brukt fram til 1982–1985. Banen ble da en del av det regulære sporveisnettet.
Flere av de opprinnelige leskurene ble revet i 1960-åra, men i 1991 ble de gjenreist. Skurene var tegna av arkitekt Erik Glosimodt. Forskjellen på de originale og kopiene er at de sistnevnte ikke har kioskavdeling.
Se også: Kjeldearkiv:Møte med Ekebergbanen personlig. Banen og innkjøpssjef Fr. Kramer har holdt sammen i 45 år (Nordstrands Blad, 11. januar 1963).
Galleri
- En trikk på EkebergbanenFoto: Nasjonalbiblioteket (rundt 1925).
Kilder
- Knut Are Tvedt (red.): Oslo byleksikon. Utg. Kunnskapsforlaget. 2010. Digital versjon på Nettbiblioteket.