Ekraveien stasjon: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
m (Teksterstatting – «Kategori:T-bane» til «Kategori:Sporveg») |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| (4 mellomliggende versjoner av 2 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Ekraveien stasjon (Oslo) 2009 1.JPG|Ekraveien stasjon fotografert i 2009.|Wasielgallery}} | {{thumb|Ekraveien stasjon (Oslo) 2009 1.JPG|Ekraveien stasjon fotografert i 2009.|Wasielgallery}} | ||
'''[[Ekraveien stasjon]]''' er siste stasjon i [[Oslo]] på [[Røabanen]] i [[bydel Vestre Aker]], før banen krysser grensen til [[Bærum]] og [[Eiksmarka stasjon]]. | '''[[Ekraveien stasjon]]''' er siste stasjon i [[Oslo]] på [[Røabanen]] i [[bydel Vestre Aker]], før banen krysser grensen til [[Bærum]] og [[Eiksmarka stasjon]]. Den ligger 137,3 [[moh.]]. | ||
Stasjonen ble åpnet [[22. desember]] [[1948]], samtidig med den daværende etterfølgende stasjonen [[Grini stasjon|Grini]]. Stasjonen hadde tidligere en Narvesenkiosk. Den er i nyere tid blitt bygget om til T-banestandard og ble gjenåpnet 18. mai 1995. <ref name="Aspenberg"> | Stasjonen ble åpnet [[22. desember]] [[1948]], samtidig med den daværende etterfølgende stasjonen [[Grini stasjon|Grini]]. Stasjonen hadde tidligere en Narvesenkiosk. Den er i nyere tid blitt bygget om til T-banestandard og ble gjenåpnet 18. mai 1995. <ref name="Aspenberg">Aspenberg, Nils Carl. ''Neste stopp Makrellbekken''. Utg. Baneforl.. 1995. {{nb.no|NBN:no-nb_digibok_2010072803051}}, side =33 og 60}} </ref> Sporene er et stykke fra hverandre på grunn av kurvene ved stasjonen som nærmest er i moderne slangeform. | ||
Planovergangene er også fjernet og [[Ekraveien (Oslo)|Ekraveien]] er videreført fra [[Griniveien (Oslo)|Griniveien]] og til [[Harald Løvenskiolds vei]] som en gangvei og undergang mellom sporene.<ref name="Aspenberg" /> | Planovergangene er også fjernet og [[Ekraveien (Oslo)|Ekraveien]] er videreført fra [[Griniveien (Oslo)|Griniveien]] og til [[Harald Løvenskiolds vei]] som en gangvei og undergang mellom sporene.<ref name="Aspenberg" /> | ||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
==Referanser== | ==Referanser== | ||
<references/> | <references/> | ||
* {{Våre T-banestasjoner}} | |||
{{Artikkelkoord|59.950836|N|10.635822|Ø}} | {{Artikkelkoord|59.950836|N|10.635822|Ø}} | ||
[[Kategori: | [[Kategori:Sporvegsholdeplasser]] | ||
[[Kategori:Røabanen]] | [[Kategori:Røabanen]] | ||
[[Kategori:Etableringer i 1948]] | [[Kategori:Etableringer i 1948]] | ||
[[Kategori:Røa (Oslo)]] | [[Kategori:Røa (Oslo)]] | ||
[[Kategori:Bydel Vestre Aker]] | [[Kategori:Bydel Vestre Aker]] | ||
[[Kategori:Oslo kommune]] | |||
{{bm}} | {{bm}} | ||
Nåværende revisjon fra 19. apr. 2023 kl. 10:30
_2009_1.JPG)
Ekraveien stasjon er siste stasjon i Oslo på Røabanen i bydel Vestre Aker, før banen krysser grensen til Bærum og Eiksmarka stasjon. Den ligger 137,3 moh..
Stasjonen ble åpnet 22. desember 1948, samtidig med den daværende etterfølgende stasjonen Grini. Stasjonen hadde tidligere en Narvesenkiosk. Den er i nyere tid blitt bygget om til T-banestandard og ble gjenåpnet 18. mai 1995. [1] Sporene er et stykke fra hverandre på grunn av kurvene ved stasjonen som nærmest er i moderne slangeform.
Planovergangene er også fjernet og Ekraveien er videreført fra Griniveien og til Harald Løvenskiolds vei som en gangvei og undergang mellom sporene.[1]
Referanser
- ↑ 1,0 1,1 Aspenberg, Nils Carl. Neste stopp Makrellbekken. Utg. Baneforl.. 1995. Digital versjon på Nettbiblioteket, side =33 og 60}}