Grensebanen

Grensebanen går fra Kongsvinger til riksgrensen mellom Magnor og Charlottenberg i Sverige, der den fortsetter som Värmlandsbanan. Banen ble åpnet 4. november 1865. Grensebanen regnes ikke som en egen bane, men som en del av Kongsvingerbanen.

Magnor stasjon, oppført i sveitserstil i 1865 ark.: Georg Andreas Bull.

Foto: Ole Skarbø

Ingen tog stopper lenger ved noen av stasjonene/holdeplassene på Grensebanen.

Tidlgere stasjoner

Stasjon	Km fra Oslo S	Moh.	Merknad
Kongsvinger stasjon	100,28	148	Åpnet i 1862, som endestasjon på den nye Kongsvingerbanen.
Granli stasjon	107,15	150	Ved enden av Vingersjøen, åpnet som stoppested i 1898 og ble oppgradert til stasjon i 1919. Stasjonen ble nedgradert via stoppested til holdeplass i 1967, og den ble nedlagt i 1986.
Åbogen stasjon	112,46	145	Åpnet i 1865 samtidig med Grensebanen. Fjernstyrt i april 1967, persontrafikken nedlagt i 1990 og brukes siden som krysningsspor. Stasjonen er fredet.
Matrand stasjon	122,15	135	Åpnet som Eidsskog stasjon i 1865 samtidig med Grensebanen, fikk navnet Matrand 1913. Fjernstyrt i april 1967, persontrafikken nedlagt i 1990 og brukes siden som krysningsspor. Stasjonen er fredet, sammen med betjentboligen fra 1869.
Skotterud stasjon	127,27	129	Åpnet som lastespor i 1865 da Grensebanen åpnet. I 1874 oppgradert til stoppested, og i 1890 til stasjon. Fjernstyrt i april 1967, persontrafikken ble nedlagt i 1990 og brukes siden som krysningsspor. Vanntårnet er kommunalt listeført som vernet fra 26. mars 2018.
Magnor stasjon	133,08	132	Åpnet som en stasjon med navnet Rastad samtidig med Grensebanen i 1865. Nåværende navn i 1867 etter også å ha gått under navnet Magnord en periode. Sikringsanlegg i oktober 1953, fjernstyrt i april 1967, uten fast bemanning i januar 1985. Fra 1996 fjernstyrt krysningsspor.

Thor Bjerke og Finn Holom (2004) Banedata 2004, s. 62 – Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum, Hamar / Oslo. ISBN 82-90286-28-7.
Aasmund Dahl (red., 1992) Bygningsregistrering: Kongsvingerbanen – NSB Arkitektkontoret.