Kongsberg stasjon: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
Stasjonen åpnet samtidig med at Kongsbergbanen åpnet i 1871, denne banen var offisielt [[Randsfjordbanen|Drammen-Randsfjordbanen]]s sidespor til Kongsberg. Den første stasjonen åpnet noe lengre sør for dagens stasjon. Den første stasjonsbygningen på dette stedet ble tegnet av arkitekt [[Georg Andreas Bull]] (1829-1917). Denne brant 31. august 1895, og det ble reist en ny stasjonsbygning på samme sted som sto ferdig i 1898, arkitekt for denne var [[Paul Due]]. | Stasjonen åpnet samtidig med at Kongsbergbanen åpnet i 1871, denne banen var offisielt [[Randsfjordbanen|Drammen-Randsfjordbanen]]s sidespor til Kongsberg. Den første stasjonen åpnet noe lengre sør for dagens stasjon. Den første stasjonsbygningen på dette stedet ble tegnet av arkitekt [[Georg Andreas Bull]] (1829-1917). Denne brant 31. august 1895, og det ble reist en ny stasjonsbygning på samme sted som sto ferdig i 1898, arkitekt for denne var [[Paul Due]]. | ||
I forbindelse med byggingen av [[Sørlandsbanen]] ble det bestemt å flytte stasjonsområdet noen hundre meter lenger nord. Den nye stasjonen åpnet 17. september 1917 og stasjonsbygningen i [[nordisk nybarokk]] bletegnet av [[NSB Arkitektkontor]] v/[[Gudmund Hoel]] i samarbeid med arkitekt [[Niels Winge Grimnes]]. Stasjonsbygningen er fredet. | I forbindelse med byggingen av [[Sørlandsbanen]] ble det bestemt å flytte stasjonsområdet noen hundre meter lenger nord. Den nye stasjonen åpnet 17. september 1917 og stasjonsbygningen i [[nordisk nybarokk]] bletegnet av [[NSB Arkitektkontor]] v/[[Gudmund Hoel]] i samarbeid med arkitekt [[Niels Winge Grimnes]]. | ||
Stasjonsbygningen og godsbygningen begge i publikumsområdet, samt sporområde med dreieskive og lokomotivstall nord for stasjonen ved sporsplitten mellom Sørlandsbanen og Numedalsbanen er fredet. | |||
== Kilder == | == Kilder == | ||
Nåværende revisjon fra 5. jul. 2021 kl. 12:30
Kongsberg stasjon er en stasjon på Kongsbergbanen som ligger 99,37 kilometer fra Oslo S og 162,9 meter over havet. Fra 19. november 1927 har den også vært endestasjon for Numedalsbanen.
Stasjonen åpnet samtidig med at Kongsbergbanen åpnet i 1871, denne banen var offisielt Drammen-Randsfjordbanens sidespor til Kongsberg. Den første stasjonen åpnet noe lengre sør for dagens stasjon. Den første stasjonsbygningen på dette stedet ble tegnet av arkitekt Georg Andreas Bull (1829-1917). Denne brant 31. august 1895, og det ble reist en ny stasjonsbygning på samme sted som sto ferdig i 1898, arkitekt for denne var Paul Due.
I forbindelse med byggingen av Sørlandsbanen ble det bestemt å flytte stasjonsområdet noen hundre meter lenger nord. Den nye stasjonen åpnet 17. september 1917 og stasjonsbygningen i nordisk nybarokk bletegnet av NSB Arkitektkontor v/Gudmund Hoel i samarbeid med arkitekt Niels Winge Grimnes.
Stasjonsbygningen og godsbygningen begge i publikumsområdet, samt sporområde med dreieskive og lokomotivstall nord for stasjonen ved sporsplitten mellom Sørlandsbanen og Numedalsbanen er fredet.
Kilder
- Bjerke, Thor: Banedata 2004. Utg. Norsk jernbaneklubb. Oslo. 2004. Digital versjon på Nettbiblioteket.
- Bane Nor Eiendom om stasjonen
- Kongsberg stasjon på Riksantikvarens nettsted kulturminnesok.no