Pauline (jekt 1897): Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
(formaterer, fjerner gjentakelse) |
||
| Linje 19: | Linje 19: | ||
|Bilde =Pauline.JPG | |Bilde =Pauline.JPG | ||
}} | }} | ||
Den klinkbygde | Den klinkbygde «Letnesjekta», bygd på Letnes på Inderøy i [[1860]], ble i 1897 ombygget av Nils Ovesen på [[Steinkjer]] til kravelljekta «Pauline». Frem til [[1915]] ble jekta eid av Olaf Berg og Anton Letnes som seilte i kystfart mellom [[Trondheim]] - Arkhangelsk og [[Bergen]] med trelast, handlesvarer og fisk. I 1915 ble «Pauline» kjøpt av Julius Sand, Eggebogen, og omdøpt til «Nævra». Fartøyet gikk nå i fart på [[Trondheimsfjorden]] og på [[Fosen]] med blant annet trelast, kalk og klippfisk. Omkring 1950 ble fartøyet solgt til Albert Garnvik i Trondheim. | ||
I 1952 ble jekta sterkt ombygd på Hitra. Deretter gikk fartøyet i flistrafikk mellom Namsos, Innherred og Ranheim papirfabrikker. I 1972 ble | I 1952 ble jekta sterkt ombygd på [[Hitra]]. Deretter gikk fartøyet i flistrafikk mellom Namsos, Innherred og Ranheim papirfabrikker. I 1972 ble «Nævra» solgt og gikk i ordinær kysttrafikk inntil 1978, da fartøyet ble lagt i opplag i [[Harstad]]. | ||
I forbindelse med et havari i 1914 ble jektas råseilrigg skiftet ut med galeasrigg. Samtidig ble det installert en liten petroleumsmotor. Ved ombygningen i 1952 fikk fartøyet ny baug og fast dekk med moderne lasteutstyr. Samtidig ble det installert ny motor og bygd styrehus. | I forbindelse med et havari i 1914 ble jektas råseilrigg skiftet ut med galeasrigg. Samtidig ble det installert en liten petroleumsmotor. Ved ombygningen i 1952 fikk fartøyet ny baug og fast dekk med moderne lasteutstyr. Samtidig ble det installert ny motor og bygd styrehus. | ||
I 1979 ble | I 1979 ble «Nævra» kjøpt av [[Steinkjer Museum]]. Restaurering tilbake til råseilrigget jekt ble påbegynt i 1980 og sluttført i 1986. Fartøyet eies av Stiftelsen EggeMuseum. | ||
== Restaurering == | |||
* 1978: Fredrik Denneche ved Norsk Sjøfartsmuseum gjennoppdager fra arkivstudier | * 1978: Fredrik Denneche ved Norsk Sjøfartsmuseum gjennoppdager fra arkivstudier «Nævra» som jekta «Pauline». | ||
* Mars 1979: Steinkjer Museum, med støtte fra Nord-Trøndelag fylkeskommune, kjøper | * Mars 1979: Steinkjer Museum, med støtte fra Nord-Trøndelag fylkeskommune, kjøper «Nævra». | ||
* Oktober 1979: | * Oktober 1979: «Nævra» slepes til A. Johansens Slip og Mek. Veksted, Gutvik, Leka. | ||
* November 1979: Restaureringsplanleggingen begynner. Alt overbygg, lasteapparater, maskineri m.m. fjernes. | * November 1979: Restaureringsplanleggingen begynner. Alt overbygg, lasteapparater, maskineri m.m. fjernes. | ||
* Oktober 1980: | * Oktober 1980:«Nævra» slepes til Abelvær Slip og Mek. Verksted, Nærøy. | ||
* November 1980 - november 1982: Skroget blir omfattende fornyet og stevnen ombygget. H. Toft tilsettes som fast daglig restaureringsleder. | * November 1980 - november 1982: Skroget blir omfattende fornyet og stevnen ombygget. H. Toft tilsettes som fast daglig restaureringsleder. | ||
* November 1982: | * November 1982: «Nævra» slepes til Stadsbygd i Rissa. | ||
* November 1982 - august 1984: Dekk og innredning settes inn. | * November 1982 - august 1984: Dekk og innredning settes inn. | ||
* August 1984: | * August 1984: «Nævra» omdøpes høytidelig til «Pauline» under Steinkjermartnan. | ||
* Oktober 1984 - mars 1986: Arbeid med skrog og innredning av-sluttes i Steinkjer og på Mellomverftet, Kristiansund. | * Oktober 1984 - mars 1986: Arbeid med skrog og innredning av-sluttes i Steinkjer og på Mellomverftet, Kristiansund. | ||
* Juni 1985: | * Juni 1985: «Pauline» flytter til Steinkjer. Riggingsarbeidet begynner. | ||
* Mai 1986: Prøveseilingene begynner. Pauline har siden vært i daglig drift. | * Mai 1986: Prøveseilingene begynner. Pauline har siden vært i daglig drift. | ||
* Vernet av Riksantikvaren 1991. | * Vernet av Riksantikvaren 1991. | ||
== Drift av pauline == | |||
«Jekta Pauline drives og vedlikeholdes av Fjord- og Jektnemnda. Nemnda består av representanter fra lagene: [[Innherred Kystlag]], Kjerknesvågen kai og båtforening, Paulines Venner og Inderøy Museums- og Historielag. Samarbeidet er formalisert gjennom avtale med Stiklestad Nasjonale Kultursenter. Jekta eies av Egge Museum.» Pauline har nå fått hjemmehavn i et levende fjord- og kystkulturmiljø med bred faglig kompetanse innenfor fartøyvern, restaurering, vedlikehold og sjømannskap. | |||
restaurering, vedlikehold og sjømannskap. | |||
== Kilde == | |||
*[http://www.jektapauline.no Hjemmeside]. | |||
Sideversjonen fra 24. sep. 2013 kl. 07:55
| Pauline | |
|---|---|
| |
| Registeringsnummer | LGXY |
| Egennavn: | Pauline |
| Båttype | Jekt |
| Lengde | 1920 fot |
| Største bredde | 623 fot |
| Byggeår | 1859 |
| Båtbygger: | Lornts og Andreas Letnes |
| Framdriftsmidler: | Seil, motor |
| Motortype | Volvo Penta TMD 100 A, 210 HK |
| Kommune | Inderøy kommune |
| Lagstilhørighet: | Innherred kystlag |
| Lagstilhørighet andre: | Fjord og jektnemda |
| Nåværende eier: | Egge museum |
Den klinkbygde «Letnesjekta», bygd på Letnes på Inderøy i 1860, ble i 1897 ombygget av Nils Ovesen på Steinkjer til kravelljekta «Pauline». Frem til 1915 ble jekta eid av Olaf Berg og Anton Letnes som seilte i kystfart mellom Trondheim - Arkhangelsk og Bergen med trelast, handlesvarer og fisk. I 1915 ble «Pauline» kjøpt av Julius Sand, Eggebogen, og omdøpt til «Nævra». Fartøyet gikk nå i fart på Trondheimsfjorden og på Fosen med blant annet trelast, kalk og klippfisk. Omkring 1950 ble fartøyet solgt til Albert Garnvik i Trondheim.
I 1952 ble jekta sterkt ombygd på Hitra. Deretter gikk fartøyet i flistrafikk mellom Namsos, Innherred og Ranheim papirfabrikker. I 1972 ble «Nævra» solgt og gikk i ordinær kysttrafikk inntil 1978, da fartøyet ble lagt i opplag i Harstad.
I forbindelse med et havari i 1914 ble jektas råseilrigg skiftet ut med galeasrigg. Samtidig ble det installert en liten petroleumsmotor. Ved ombygningen i 1952 fikk fartøyet ny baug og fast dekk med moderne lasteutstyr. Samtidig ble det installert ny motor og bygd styrehus.
I 1979 ble «Nævra» kjøpt av Steinkjer Museum. Restaurering tilbake til råseilrigget jekt ble påbegynt i 1980 og sluttført i 1986. Fartøyet eies av Stiftelsen EggeMuseum.
Restaurering
- 1978: Fredrik Denneche ved Norsk Sjøfartsmuseum gjennoppdager fra arkivstudier «Nævra» som jekta «Pauline».
- Mars 1979: Steinkjer Museum, med støtte fra Nord-Trøndelag fylkeskommune, kjøper «Nævra».
- Oktober 1979: «Nævra» slepes til A. Johansens Slip og Mek. Veksted, Gutvik, Leka.
- November 1979: Restaureringsplanleggingen begynner. Alt overbygg, lasteapparater, maskineri m.m. fjernes.
- Oktober 1980:«Nævra» slepes til Abelvær Slip og Mek. Verksted, Nærøy.
- November 1980 - november 1982: Skroget blir omfattende fornyet og stevnen ombygget. H. Toft tilsettes som fast daglig restaureringsleder.
- November 1982: «Nævra» slepes til Stadsbygd i Rissa.
- November 1982 - august 1984: Dekk og innredning settes inn.
- August 1984: «Nævra» omdøpes høytidelig til «Pauline» under Steinkjermartnan.
- Oktober 1984 - mars 1986: Arbeid med skrog og innredning av-sluttes i Steinkjer og på Mellomverftet, Kristiansund.
- Juni 1985: «Pauline» flytter til Steinkjer. Riggingsarbeidet begynner.
- Mai 1986: Prøveseilingene begynner. Pauline har siden vært i daglig drift.
- Vernet av Riksantikvaren 1991.
Drift av pauline
«Jekta Pauline drives og vedlikeholdes av Fjord- og Jektnemnda. Nemnda består av representanter fra lagene: Innherred Kystlag, Kjerknesvågen kai og båtforening, Paulines Venner og Inderøy Museums- og Historielag. Samarbeidet er formalisert gjennom avtale med Stiklestad Nasjonale Kultursenter. Jekta eies av Egge Museum.» Pauline har nå fått hjemmehavn i et levende fjord- og kystkulturmiljø med bred faglig kompetanse innenfor fartøyvern, restaurering, vedlikehold og sjømannskap.